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宇通客車在國內外經濟環(huán)境并不寬松的2012年，產銷量一舉突破五萬輛大關,。至此,，宇通已經連續(xù)10年保持國內行業(yè)銷量第一,，同時也成為全球唯一產銷量突破五萬的客車企業(yè),。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2012年帶動宇通快速增長的三大引擎分別是洞察先機的校車,、厚積薄發(fā)的新能源車和逆市而上的海外市場,。
率先將校車推向市場
早在2006年，中國還鮮有校車概念的時候宇通已經洞察先機,，率先將校車推向了市場。后來各地頻發(fā)的校車安全事故,，更印證了宇通的先見,，由宇通率先生產的“長鼻子”校車也引起社會廣泛關注,。
校車確實是宇通在2012年“市場大考”中解得最出色的一道難題。數(shù)據(jù)顯示,，2012年宇通共計銷售5米以上的校車7846輛,，在全國校車市場份額中占比高達30.54%，遙遙領先其他競爭對手,。
由于校車是新興市場,，無論是產品還是客戶資源，都需要重新定位,，大家都處于同一個起跑線上,。但是，宇通對校車的市場嗅覺讓其他廠家望塵莫及,。無論校車政策的研究,，還是產品開發(fā)、品牌傳播,、營銷策劃,，宇通都能夠卓有成效地抓住其要害并成為行業(yè)標桿。
校車運營的本質是安全,，按照這個原則,，宇通在校車安全上做了大量功課，比如宇通成功進行了校車正面碰撞試驗,，參與了校車標準的起草以及與中央電視臺合作開展“開往春天的校車”活動,，推出國內第一個符合新國標的幼兒校車等一系列正能量活動。
硬件設施只是校車安全的第一關,，綜合一年來的實際運營,，校車運營安全是個系統(tǒng)的解決方案。學童的出行安全,，車輛只是其中一個要素,，真正學童的安全，宇通提出要人,、車,、管理三位一體。為此,，宇通不僅為用戶打造出了更為安全可靠的校車,，還推出了安芯管理系統(tǒng)，最終升級為360°專用校車安全解決方案,。
公司總裁湯玉祥說,，回頭看2012年國內客車市場，宇通如果沒有校車強有力的帶動,，我們實際的產銷量不僅不能大幅增長,，甚至還可能出現(xiàn)產銷下滑,。
新能源客車雄居行業(yè)第一
如果說校車還是個新興市場的話，那么宇通在燃氣客車和新能源客車市場上則布局更早,。
2011年7月,，投資24.35億元的宇通節(jié)能與新能源客車基地在河南鄭州新區(qū)奠基。2012年6月,，新基地還在建設中,，宇通又決定追加投資至38.6億元，使新能源客車產能也從最初的一萬輛提高到三萬輛,。
根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),，全國31家客車企業(yè)中，2012年燃氣客車銷量超過2000輛的有六家,，六家企業(yè)的市場集中度為58.79%,，其中宇通6313輛，占18.83%,，以近兩倍于第二名的速度優(yōu)勢搶占了市場先機,。
在新能源客車方面，國家政策可謂利好不斷,。2012年8月6日,，財政部、科技部,、工信部,、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》，決定將混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)推廣范圍從目前的25個節(jié)能與新能源汽車示范城市擴大到全國所有城市,。
企業(yè)如果沒有制造節(jié)能產品的能力,，就不可能為用戶創(chuàng)造更大價值，而這種能力不是表面功夫,，面子工程,，而是要貼近用戶，融合市場,，實實在在為用戶創(chuàng)造價值,。目前，宇通混合動力客車以節(jié)油30%的效果被用戶廣泛認可,，在鄭州,、天津、蘇州,、杭州,、海口,、重慶等城市取得成功,。讓用戶不僅直接節(jié)省了使用成本,，而且拿到了同類產品中最高的財政補貼。
統(tǒng)計顯示,，2012年全國50家客車企業(yè)中，有21家涉及新能源,，新能源(含混合動力)客車銷量已從2011年的2044輛增長到6614輛,，新能源客車已初具市場規(guī)模。其中,，宇通的銷量達到了1840輛,，列行業(yè)第一位。
海外市場同比增長36.1%
提到2012年的中國客車出口,，就不能不提宇通在委內瑞拉的出口大單,。1216輛的采購規(guī)模、14.9億元人民幣的合同金額,，使之成為委內瑞拉歷史上最大規(guī)模的單筆客車采購項目,，也使宇通一舉占據(jù)了委內瑞拉90%以上的客車市場份額。
面對古巴這一令人滿意的海外市場,，湯玉祥感慨地說：“開拓海外市場不能只會打獵,，打一槍換一個地方，而要學會種地,，進入一個市場扎根一個市場,，進去了就不出來�,！�
與國內市場不同,，海外客車訂單的溝通周期長得多，一年多屬于正常,，大單有時候需要四五年,，對客車企業(yè)的團隊能力和體系能力是一個考驗。正因為如此,，宇通對于海外戰(zhàn)略市場,，一向堅持服務先行，強調樹立品牌形象,。幾年如一日堅持深耕海外市場,，使宇通客車2012年實現(xiàn)出口共計5055臺，同比增長36.1%,。
湯玉祥的國際化戰(zhàn)略當然不是幾個大單,、幾個區(qū)域就能滿足的。他心中一直有一個更大的目標：進軍歐美發(fā)達國家客車市場,。
“在客車領域,，宇通只做到了國內第一,，國外只有18%的市場份額，而且是在不發(fā)達,、欠發(fā)達地區(qū),，另外80%多的市場宇通還無法覆蓋�,！睖裣榍逍训匾庾R到宇通和世界一流客車品牌的差距,。但他胸有成竹地說，如果順利的話,，五年內,，中國客車企業(yè)將具備進軍歐美發(fā)達國家市場的能力。