|
據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評論》報(bào)道，國家發(fā)改委,、鐵道部下發(fā)《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知》,，決定從今天（20日）起再次上調(diào)鐵路貨運(yùn)價(jià)格，平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1.5分,，漲幅高達(dá)13%,。
專家估算，鐵道部今年將增收300多億元,。這是自2000年以來,，鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)第10次上調(diào)。去年5月,，國家發(fā)改委和鐵道部把鐵路貨運(yùn)平均運(yùn)價(jià)每噸公里上調(diào)1分,，相比往年已經(jīng)是最大漲幅，今年13%的漲幅更是超過市場預(yù)期,。專家分析,，鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)與鐵路貨運(yùn)定價(jià)偏低有關(guān)，調(diào)價(jià)有其必要性,。
《央廣財(cái)經(jīng)評論》,，經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員、國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所資深研究員,，北京交通大學(xué)博士生導(dǎo)師董焰評論這個(gè)話題,。
董焰說，13%的漲幅確實(shí)有一點(diǎn)超出了預(yù)期,，覺得國家這次對鐵道部的支持力度是比較大的,。目前，公路的平均貨運(yùn)價(jià)格大概是每噸公里3毛錢,，調(diào)價(jià)之后,，鐵路貨運(yùn)的平均價(jià)格每噸公里1毛2分錢，但實(shí)際上公路沿途的收費(fèi)和各方面的負(fù)擔(dān)也比較重,，所以不能簡單的通過數(shù)字來對比,。
董焰認(rèn)為，貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)帶來的增收對鐵道部有重要意義,，對鐵路緩解當(dāng)前的債務(wù)情況,，加強(qiáng)加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，都有起到一定的重要作用,。13%的漲幅對某些依賴鐵路運(yùn)輸重要原材料的企業(yè)影響比較大,。比如電力企業(yè)，還有一些主要靠運(yùn)輸鋼材和大量貨物的企業(yè),，因?yàn)樗麄兊倪\(yùn)量大,，而且只能大量的依靠鐵路運(yùn)輸，因此提價(jià)高對這些企業(yè)的盈利和生產(chǎn)帶來一定的影響,。
電力是家家戶戶所有生產(chǎn)企業(yè)都要用到的,，而鋼鐵又是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必不可少的，董焰預(yù)測,，這會對整體物價(jià)帶來一定的沖擊,�,？傮w來看，鐵路這次提價(jià)不會過分的沖擊整個(gè)國家的價(jià)格水平,，但會影響一些特殊部門和領(lǐng)域,。但是總體來看，國家經(jīng)濟(jì)總量非常大,，影響有限,。
相關(guān)證券分析師認(rèn)為，大秦鐵路,、廣深鐵路、鐵龍物流,、國恒鐵路等鐵路運(yùn)輸概念股將從這次提價(jià)中受益,。董焰說，提價(jià)對于他們的盈利水平有一定好處,，會增加這些企業(yè)的發(fā)展后勁,。
多位專家表示，未來鐵路貨運(yùn)價(jià)格還有提升空間,，目前鐵路貨運(yùn)價(jià)格不是依據(jù)市場供需關(guān)系來制定的,，鐵路方面的工作人員表示每次價(jià)格調(diào)整都滯后于市場。對此,，董焰認(rèn)為,，在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，還做不到完全靠市場調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià),，因?yàn)檫@對國民經(jīng)濟(jì)的整體水平的影響和沖擊比較大,，國家會在這方面很慎重。
而與鐵路相比,，航空已經(jīng)完全市場化了,，是一個(gè)成熟的市場。鐵路由于多年國家的一些特殊政策規(guī)定,，還不是完全市場化的企業(yè),，所以它的提價(jià)對于整個(gè)社會帶來的影響不大。
董焰說,，鐵路要完全實(shí)現(xiàn)市場化,，鐵路自身的改革和改造進(jìn)程還需要加快和加強(qiáng)，市場對它的容納程度還要做一些科學(xué)分析,。它的提價(jià)和一些發(fā)展或滯后都會給市場帶來影響,，現(xiàn)在市場還不能在價(jià)格允許的范圍內(nèi)與之形成一種互動(dòng)關(guān)系，對鐵路的市場化形成促進(jìn)作用,。
|