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早就聽(tīng)說(shuō)去年年底隨著京廣高鐵的貫通,，家鄉(xiāng)的高鐵站也正式投入運(yùn)營(yíng)了,，這次春節(jié)放假，迫不及待地買(mǎi)了火車(chē)票做了一次高鐵初體驗(yàn),。雖然說(shuō)現(xiàn)在火車(chē)運(yùn)行時(shí)間從一小時(shí)大大縮短到了半小時(shí)，但往返一趟下來(lái),，感到更多的卻是折騰而不是便利,。
因?yàn)楦哞F線路是繞城而過(guò)，保定東站就坐落在了遠(yuǎn)離市區(qū)的清苑縣,。從寬敞嶄新的車(chē)站大廳走出來(lái),，放眼望去，一片荒涼,�,？磥�(lái)，“依托高鐵建設(shè)東部新城”,，還是停在規(guī)劃階段的美好遠(yuǎn)景,，至少在目前，高鐵站是這片荒地上的唯一建筑。
高鐵站有兩條公交線路,，分別是開(kāi)往老火車(chē)站和長(zhǎng)途汽車(chē)站方向的,，回家就繞遠(yuǎn)了，再加上等的時(shí)間長(zhǎng),，寒風(fēng)中還是選擇打車(chē)回家,。在站前的出租車(chē)上客處打了車(chē)，剛一上車(chē),，司機(jī)就開(kāi)始抱怨：排隊(duì)等了半小時(shí)才有客人,，可是不排隊(duì)又只能空車(chē)開(kāi)回市區(qū)�,！拔覀兌疾辉敢鈦�(lái)高鐵站,，離市區(qū)太遠(yuǎn)，路還不好走,�,！�
跟司機(jī)聊天得知，保定東站選址在清苑縣孫村與前營(yíng)村之間,，七一路南側(cè),、裕華路北側(cè)區(qū)域內(nèi)，距離市中心約9.5公里,，西距京港澳高速公路1.5公里,。市政府原本規(guī)劃東風(fēng)路，作為連接保定東站的首條主干道,。但由于東風(fēng)路跨京港澳高速高架橋仍未完工,，所以乘客進(jìn)出保定東站需要臨時(shí)繞行其他道路，從東站到市中心路程約14公里,。
而繞行的通往市區(qū)的路段,，還需要穿過(guò)京港澳高速涵洞，只能單向輪流通行,，還有一段是只有五米寬的簡(jiǎn)易砂石路,，原本供大型施工車(chē)輛通行，路況很差,，一路顛簸,。遇上雨雪天氣，更是難走,。
“本來(lái)說(shuō)的是高鐵和高架橋同時(shí)通車(chē),，結(jié)果這高架橋一直修不好，現(xiàn)在這多繞遠(yuǎn)�,�,！剛通高鐵的時(shí)候,，路邊連路燈還都沒(méi)有”司機(jī)不滿地撇著嘴，“從東站到市區(qū)之間的空載率非常高,，如果我們打表來(lái)回跑的話沒(méi)有利潤(rùn),。東站這邊是有專人管理，我們不敢拒載不敢不打表,，你要是從市區(qū)過(guò)來(lái),，少于40、50元我是肯定不來(lái)的,�,！倍鴱臇|站到記者家這段路，打表下來(lái)一共是30元,。
親戚朋友聚會(huì),，談到新高鐵，大家對(duì)交通不便,、出租車(chē)載客的現(xiàn)象也是吐槽聲一片,，都說(shuō)“去東站不易，回來(lái)更難”：
“現(xiàn)在保定去北京的火車(chē),，幾乎都是高鐵了,，還都得從東站走，火車(chē)上省的時(shí)間又都花在去車(chē)站的路上了,。車(chē)票加上打車(chē)的錢(qián),，都?jí)蛭抑苯哟蜍?chē)到北京了�,！�
“從東站到北京半個(gè)小時(shí)多,，可到東站卻要1個(gè)多小時(shí)，路太不好走,，高架橋修通之后就方便了,。”
“第一次到東站乘車(chē),，出來(lái)之前時(shí)間上就打好了提前量,，可沒(méi)想到雖然如此，我還是七繞八繞地找了半天,，弄得我東一頭西一頭，最后費(fèi)了半天勁才找到,。幸虧我出來(lái)得早點(diǎn),，要不然真得誤了車(chē)�,！�
“公交線路少,，打車(chē)太難了，出租車(chē)都不愿意去東站�,！�
“有一天晚上11點(diǎn)下火車(chē),，打車(chē)去河北大學(xué)本部，要了我60元,，還是拼車(chē),。可那么晚了,，不坐也沒(méi)辦法,。”
“聽(tīng)說(shuō)網(wǎng)上還有個(gè)吐槽帖挺火的,，叫‘東站：如何活著去以及如何活著回來(lái)’”
……
全新的高鐵站展現(xiàn)給城市新的交通格局,，但相關(guān)配套交通和管理的不足卻讓人無(wú)法真正體驗(yàn)高鐵的“高速”。聽(tīng)說(shuō),，今年五一高架橋就要修好了,。大家都盼著這條路能早點(diǎn)通車(chē)，也盼著相關(guān)設(shè)施和管理措施能盡快配套,，讓回家的高鐵之路,，真正暢通無(wú)阻。
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