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近年來,，汽車租賃行業(yè)逐漸在主要城市及部分二三線城市興起。記者在北京,、江蘇,、吉林、山東等省市采訪時發(fā)現(xiàn)，汽車租賃方便了百姓出行,，緩解了城市擁堵現(xiàn)象,，市場前景較為廣闊。
不過,，部分汽車租賃公司管理不規(guī)范,、行業(yè)門檻低、租賃雙方糾紛多以及消費(fèi)者維權(quán)難正成為影響行業(yè)加快發(fā)展的障礙,。記者了解到,，目前“霸王條款”正成為消費(fèi)者租車?yán)媸軗p后投訴最高的內(nèi)容。
業(yè)內(nèi)人士建議,，應(yīng)加快相關(guān)立法,，規(guī)范汽車租賃行業(yè)，并從政策和資金層面扶持汽車租賃企業(yè)發(fā)展,。
汽車租車市場發(fā)展迅速
由于幾年前在青島市開了一家分店,，從事汽車美容行業(yè)的吉林長春市民張明杰幾乎每個月都往返于長春、青島兩市,。為了節(jié)省成本,，習(xí)慣打出租車的張明杰兩年前選擇了租車。
張明杰算了一筆賬：由于見客戶比較多,，搭乘出租車一天需要200多元,，而租賃一輛奧迪車一天大概500多元�,！半m然貴一些,，但節(jié)省了很多時間，最關(guān)鍵的是開好車見客戶,，有利于促成生意,。”張明杰說,。
不少年輕消費(fèi)者選擇租車代替購車以減少開支,。畢業(yè)五年的樊悅在長春市一家合資企業(yè)上班，元旦期間,，她和同事租了一輛速騰轎車,，自駕到中朝邊境上的集安市玩了三天，租車一共花費(fèi)不到1000元,，這讓樊悅感到十分滿意,，也暫時推遲了買車的計(jì)劃。樊悅說：“買新車每年的使用和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用在一萬元以上,，再加上車輛自身的損耗,，成本更高,。而租車一天也就200元左右，相對來說比較經(jīng)濟(jì)劃算,�,！�
在一些交通擁堵的城市，多數(shù)受訪的市民表示租車有利于緩解交通壓力,。剛搬新家的山東濟(jì)南市民李楓步行上班僅需15分鐘,，因?yàn)橘徺I停車位需要接近10萬元，他準(zhǔn)備賣掉自己的私家車,。李楓說：“以前上班堵在路上等待就需要半個多小時,，現(xiàn)在上班方便了，車也用不著了,，以后出去旅游租車就行,，不僅省下買車位的錢和保險費(fèi)，而且租車的人多了私家車就少了,，市區(qū)也就沒那么堵了,。”
在濟(jì)南,、長春等城市,，汽車租賃公司業(yè)務(wù)發(fā)展較快。濟(jì)南東部很多新建小區(qū)電梯里張貼了神州租車和一嗨租賃等汽車租賃公司的廣告,，成為當(dāng)?shù)厥忻窳私馄囎赓U市場的重要渠道,；吉林省現(xiàn)有汽車租賃公司400多家，7000多輛租賃汽車,，其中大部分為轎車租賃業(yè)務(wù),；國內(nèi)最大的汽車租賃公司神州租車控股有限公司在國內(nèi)66個主要城市和52個主要機(jī)場擁有600余個租車網(wǎng)點(diǎn)，擁有約2.6萬輛車,。
我國汽車租賃行業(yè)興起于上世紀(jì)90年代,，與汽車租賃發(fā)達(dá)國家相比，仍處于起步階段但發(fā)展較快,。根據(jù)中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),，過去10年間我國汽車租賃行業(yè)年均增長20%以上。目前主要有1至89天短期租賃,、90天以上長期租賃和接送機(jī)租賃等類型,。
羅蘭貝格資訊公司調(diào)查結(jié)果顯示，2011年中國汽車租賃市場規(guī)模約200億人民幣,，到2015年將達(dá)390億，預(yù)計(jì)2011年到2015年年復(fù)合增長率將達(dá)到18%,。
惡性競爭導(dǎo)致經(jīng)營不規(guī)范
記者在北京,、江蘇等省市采訪了解到,，盡管汽車租賃行業(yè)方便了市民出行，節(jié)省了開支,，受到廣泛歡迎,，但由于我國汽車租賃行業(yè)處于初步發(fā)展階段，消費(fèi)者權(quán)益被侵害,、惡性競爭,、管理不規(guī)范等問題成為影響行業(yè)發(fā)展的主要障礙。
一是“霸王條款”欺詐消費(fèi)者,，消費(fèi)者利益容易受侵占但維權(quán)難,。吉林省消費(fèi)者協(xié)會的副研究員宗守運(yùn)說，當(dāng)前消費(fèi)者由于租車引起的投訴并不少見,，消費(fèi)者利益受到損害的行為經(jīng)常發(fā)生,。
上海市民袁春雷有過兩次租車遭受保險費(fèi)用未予退付的情況。2012年3月,，袁春雷租一輛愛麗舍兩周,。除了租車費(fèi)用外，袁春雷還支付了每天50元不計(jì)免賠的保險,，公司承諾發(fā)生任何事故都由保險公司賠付,。但使用過程中出了事故后，袁春雷在先行賠付后按規(guī)定在還車時把所有申報保險定損的單據(jù),、人身傷害醫(yī)療費(fèi)單據(jù),、病歷卡原件等材料全部交到這家汽車租賃公司。但從3月到11月,，公司一直未退還客戶保險金額,，多次投訴都只能得到正在處理中的答復(fù)。第二次租車是2012年4月1日租賃一輛標(biāo)致207,，租期為五個月,。5月份與一輛寶馬發(fā)生事故，袁春雷共先行支付經(jīng)定損員認(rèn)可的維修費(fèi)用19500元,。期間公司對其表示,，墊付后到還車時將由公司入保并退還其修車費(fèi)用。但從9月1日至今,，無論消費(fèi)者如何投訴,，公司回復(fù)都只是“在審核當(dāng)中”。
二是行業(yè)管理不規(guī)范,，存在私家車充當(dāng)營運(yùn)車輛或車輛層層轉(zhuǎn)租的現(xiàn)象,，發(fā)生事故后容易造成權(quán)責(zé)不清。記者了解到,，由于一些汽車租賃公司規(guī)模很小,，日常業(yè)務(wù)除了租賃公司之間的對縫合作外,，還會吸引社會車輛掛靠出租。私家車主掛靠租賃公司后,，一旦有生意,，租賃公司會打電話讓私家車主送車，每筆生意私家車主收取20%到30%的提成,。然而,，一旦出現(xiàn)問題，租車公司就把責(zé)任推給消費(fèi)者和車主,。
長期研究汽車市場的新華信國際信息咨詢(北京)有限公司汽車營銷解決方案總經(jīng)理金永生說,，一些經(jīng)營規(guī)模較小的部分租車公司，存在非營運(yùn)車輛被租賃的情況,，部分車輛雖有營運(yùn)牌照但來源復(fù)雜,。
三是汽車租賃行業(yè)進(jìn)入門檻低，“小作坊”式汽車租賃公司較多,，惡性競爭問題突出,。
吉林省汽車租賃行業(yè)協(xié)會會長張國宇說，汽車租賃行業(yè)的門檻比較低,，缺乏嚴(yán)格的準(zhǔn)入機(jī)制,，造成現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)魚龍混雜的局面,。一個典型的表現(xiàn)是規(guī)模大的企業(yè)數(shù)量較小，絕大多數(shù)都是“作坊式”的小型租賃企業(yè)，吉林省的汽車租賃企業(yè)平均擁有租車數(shù)量在十幾輛左右,�,！鞍l(fā)展初期的惡性競爭,，已經(jīng)對正規(guī)企業(yè)造成損害,。由于準(zhǔn)入門檻低，一些新的企業(yè)進(jìn)入后,，由于知名度不高,，沒有固定客源，一般會使用壓價等辦法搶奪客源,，造成行業(yè)內(nèi)惡性競爭比較嚴(yán)重,，損害了行業(yè)健康發(fā)展�,！睆垏钫f,。
汽車租賃行業(yè)亟待規(guī)范
一些專家和行業(yè)人士認(rèn)為，由于我國汽車租賃行業(yè)仍處在初步發(fā)展階段,，存在的問題較多,，亟待相關(guān)部門加強(qiáng)管理，嚴(yán)格行業(yè)準(zhǔn)入門檻，通過建立汽車租賃服務(wù)和管理系統(tǒng)以及統(tǒng)一合同文本等進(jìn)行規(guī)范,，通過專項(xiàng)整頓逐步淘汰“小,、亂、差”企業(yè),，同時出臺政策支持正規(guī)企業(yè)發(fā)展。
一是制定嚴(yán)格的汽車租賃行業(yè)準(zhǔn)入門檻,，從源頭上把好關(guān),。山東省消費(fèi)者協(xié)會法律支持中心副主任王致遠(yuǎn)說，目前,，各地對于開辦汽車租賃公司的規(guī)定不一,，但從總體看，汽車租賃行業(yè)準(zhǔn)入的門檻較低,，經(jīng)營者開辦汽車租賃公司只需申請辦理工商營業(yè)執(zhí)照,、稅務(wù)登記即可，而且在申辦營業(yè)執(zhí)照時不需要辦理審批手續(xù),。
金永生等人建議,，由相關(guān)部門制定汽車租賃行業(yè)準(zhǔn)入細(xì)則，在注冊資金,、車輛來源及數(shù)量質(zhì)量,、營運(yùn)資格、車輛保險和分支機(jī)構(gòu)開設(shè)等方面予以細(xì)化,，使汽車租賃行業(yè)納入規(guī)范管理,。
二是交管、工商,、銀行,、保險等多部門聯(lián)合建立汽車租賃行業(yè)服務(wù)、管理系統(tǒng),，便于管理和監(jiān)督汽車租賃企業(yè)及消費(fèi)者的租賃行為,，督促各方嚴(yán)格遵守規(guī)定。張國宇說,，通過建立經(jīng)營者與車輛信息檔案并與公安、工商行政管理等相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會共享管理信息,，可以對行業(yè)實(shí)施信息化管理,，為社會公眾提供信息服務(wù)。
三是規(guī)范統(tǒng)一汽車租賃合同文本,，明確汽車租賃雙方權(quán)利義務(wù),，對相關(guān)違約和賠償責(zé)任予以規(guī)定，防止“霸王條款”產(chǎn)生和保護(hù)雙方合法利益,。