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正當(dāng)國際油價(jià)超七周連漲,，三地原油變化率不斷正向擴(kuò)大時(shí)，國內(nèi)兩大石油巨頭卻在庫存高企的壓力下不斷掀起降價(jià)促銷戰(zhàn),。
受歐洲經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)利好推動(dòng),，國際油價(jià)1月30日繼續(xù)上漲。收盤時(shí),，紐約商品交易所3月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲37美分,，收于每桶97.94美元。3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格也上漲54美分,，收于每桶114.90美元,。
與國際油價(jià)的火熱相比，國內(nèi)成品油市場卻仍處于淡季,，兩大石油巨頭整體銷售進(jìn)度欠佳,，庫存高企，為了刺激銷量,、搶奪市場份額,，不得不持續(xù)降價(jià)。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到,，新年伊始,，中石化率先調(diào)整大區(qū)汽柴油調(diào)撥價(jià)，其中90號汽油標(biāo)準(zhǔn)品下調(diào)100元/噸,，0號柴油標(biāo)準(zhǔn)品下調(diào)50元/噸,。其他品號油品按品質(zhì)比率相應(yīng)計(jì)算調(diào)整。
中石油緊隨其后行動(dòng),，在1月份內(nèi)部兩次調(diào)整汽油和柴油出廠價(jià),。息旺能源監(jiān)測信息顯示，汽油合計(jì)下調(diào)150元/噸,，柴油上調(diào)80元/噸,，自2月1日起中石油下屬煉廠的柴油出廠價(jià)在7540元/噸至8190元/噸，汽油出廠價(jià)在7970元/噸至8605元/噸,。
與此同時(shí),，2013年2月1日零時(shí)起,，中石油區(qū)內(nèi)外公司汽油(標(biāo)準(zhǔn)品)調(diào)撥價(jià)格每噸下調(diào)100元/噸，柴油(標(biāo)準(zhǔn)品)調(diào)撥價(jià)未作調(diào)整,。而其最近一次下調(diào)大區(qū)調(diào)撥價(jià)是在2012年12月11日,。
大區(qū)調(diào)撥價(jià)是石油公司配置給系統(tǒng)內(nèi)銷售公司的價(jià)格，銷售公司以此價(jià)格拿到成品油后,，再對外批發(fā)或零售,。
“目前中石油部分下屬煉廠汽油出貨清淡，庫存高企,，各銷售公司情況也不好,，直批方面的銷售一般只完成70%到80%，下調(diào)出廠價(jià)和調(diào)撥價(jià)意味著煉廠和銷售公司有更多的優(yōu)惠空間可以提供給下游買家,，配合著春節(jié)前提前備貨的需求提振,，中石油的汽油銷售狀況或許能夠得到改善�,！毕⑼茉捶治鰩熈蝿P舜解釋說,。
卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至1月30日收盤,，國內(nèi)20個(gè)省的主要城市主營銷售公司國Ⅲ93#汽油批發(fā)均價(jià)在9413元/噸,，平均批零價(jià)差在529元/噸；0#柴油批發(fā)均價(jià)在8241元/噸,，平均批零價(jià)差在326元/噸,。而山東地?zé)捠袌鰢?3#汽油均價(jià)在8530元/噸，較當(dāng)?shù)刂鳡I最高零售限價(jià)低1323元/噸,；-10#柴油均價(jià)在7683元/噸,，較當(dāng)?shù)刂鳡I最高零售限價(jià)低1311元/噸。
與此同時(shí),，零售市場上的降價(jià)促銷也比比皆是,。記者從油客網(wǎng)獲悉，截至1月31日,，北京打折加油站348個(gè),，占總數(shù)的29%,，打折幅度在每升0.05元到0.61元,，其中中石化打折加油站有190個(gè)，中石油有44個(gè),，社會(huì)民營有68個(gè),。而上海打折加油站有101個(gè)，占總數(shù)的9%,，打折幅度在每升0.05到0.45元之間,，其中中石化的打折加油站有6個(gè),，中石油的有31個(gè)，社會(huì)民營的有29個(gè),。
“春節(jié)長假來臨,，和柴油需求息息相關(guān)的各行各業(yè)開工都非常低，而汽油雖有短暫的需求高峰,，但內(nèi)需還是表現(xiàn)乏力,，終端均將不同程度推遲開工日期，故主營公司2月銷售任務(wù)環(huán)比將明顯萎縮,。而且,，距4%調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)尚遠(yuǎn)，上調(diào)預(yù)期暫難以達(dá)成,。春節(jié)前汽柴油價(jià)格或?qū)⒀永m(xù)穩(wěn)中下滑之勢,，故批零價(jià)差可能進(jìn)一步擴(kuò)大�,！苯疸y島分析師韓景媛預(yù)測,。
中宇資訊分析師金英也認(rèn)為，由于近期三地變化率小幅穩(wěn)步運(yùn)行,，成品油調(diào)價(jià)窗口遙遙無期,，汽油推漲空間極為有限，而地?zé)挷裼痛汗?jié)前無論是從市場需求面還是從庫存積壓來看,，價(jià)格轉(zhuǎn)跌為漲的可能性微乎其微,，市場行情低迷難有改觀。
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