火車票網上售票在給許多旅客帶來便捷的同時,，卻讓春運中不具備電腦操作能力和條件的農民工群體買票變得更難了。有農民工日前表示,，自己以前每年都在火車站排隊買票,，但現在車票在網上就被搶光，排隊也買不到票了,。對此,，很多參與本期“經濟參考微話題”的博友表示，用人單位應該協(xié)助農民工購票,，鐵道部也應該預留一些車票讓農民工能在售票點購買,。此外，為農民工提供上網條件,、傳授網絡購票技能也是當務之急,。
企業(yè)應為農民工統(tǒng)一購票
絕大多數博友認為，用人企業(yè)如果能協(xié)助農民工買票,，加上政府部門出臺相關政策予以支持,，會緩解網絡售票背景下農民工購票難問題。
博友“Julang”建議,，希望出臺相關政策,，由政府或用人單位擔負起解決農民工回家交通問題的責任，并把它當作一項福利性的常規(guī)制度,。
博友“Z-亨利”提出,，春運開始前，企業(yè)可以統(tǒng)計務工人員買票信息,，交由勞動保障單位統(tǒng)一購買,。博友“風從身邊吹過”進一步提出，各企業(yè)的工會也應給農民工提供這個起碼的服務,。
博友“貓科動物之大貓”更從國家制度層面建議道,，國家應倡導每年春運為農民工統(tǒng)一購票，由雇主方代辦購買,，農民工只需支付購票錢,。
現行預售制度應做調整
另外,，很多博友在討論中將矛頭直指現行火車票預售制度。今年春運期間,，互聯(lián)網可以提前20天訂票,，而人工窗口和自動售票機則是提前發(fā)售18天內的車票。農民工群體恰恰多是通過后者購票,。兩天的時差足以讓很多熱門線路車票被一搶而光,。因此，博友提出,，網絡售票應控制在一定比例內,，并預留一些在售票點出售。
博友“l(fā)inmmj”就表示,，既然很多農民工沒有條件或不會上網,，那么鐵道部就應該按一定比例分配在網絡、電話,、窗口出售的車票,，而不是像現在這樣在網上先開賣。這對農民工來說確實不公平,。
有博友就銷售比例問題給出了具體建議,。博友“探索發(fā)現Linton”提出，網絡所售車票的比例不能超過70%,。
博友“博博是大膽兒”則建議,，窗口售票與網絡售票的比例可以按照我國的網民結構來劃分。
而博友“小馬哥mayk”則提出,，要解決這個問題很簡單,，讓電話訂票、網絡訂票和售票點的預售期一致就行了,。
為農民工提供上網條件
博友提出,，應標本兼治，也就是要為農民工群體提供上網條件,，并幫助無網絡知識的農民工學習網絡購票,。
博友“原來是你”說，有些農民工具備上網技能,，但因苦于缺乏上網條件,，而在網絡購票時代只能“望網興嘆”。鑒于此,，勞動保障部門有必要為他們提供基本的上網硬件設施,，不讓他們“輸在起跑線上”。
博友“小順兒”從具體操作方式上提出建議：春運期間為農民工提供上網購票條件，可通過向該群體提供財政補助的方式,，與一些網吧進行合作,，讓農民工可廉價就近上網。
在傳授網絡購票技巧方面,，有博友建議加強專門指導,。
博友“懶洋魚”建議，通過視頻播放操作過程,、印發(fā)購票方法指南等方式,，對不會進行網絡購票的農民工進行指導，讓他們接受并熟練運用新鮮事物,。