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日本官員21日說，國土交通省和美國聯(lián)邦航空局官員將調(diào)查波音787型客機可充電鋰離子電池生產(chǎn)商日本GS湯淺公司,。
波音787客機屢發(fā)故障后,，電池成為關(guān)注焦點。美國國家運輸安全委員會調(diào)查人員認定,，一套出現(xiàn)故障的波音787鋰電池沒有過度充電,，起火或許緣于其他充電組件。
美國官員告訴路透社記者,，日本國土交通省將與美國聯(lián)邦航空局官員合作,，調(diào)查波音787鋰電池的設(shè)計和生產(chǎn)過程。
日本航空局高級官員竹野茂(音譯)告訴路透社記者：“(調(diào)查)結(jié)果顯示,，在波士頓與高松機場波音787故障事件中,，電池均出現(xiàn)異常和損壞。我們會調(diào)查(電池)設(shè)計和生產(chǎn)過程是否恰當(dāng),�,！�
7日，日本航空公司一架波音787在美國波士頓因電池起火致客艙冒煙,；16日,，日本全日空航空公司一架波音787在飛行過程中疑因為電池故障而冒起煙霧，緊急降落高松機場,。
波音787的電池生產(chǎn)商是日本GS湯淺公司,。這家企業(yè)拒絕就接受調(diào)查事宜對媒體作出回應(yīng)。
近幾天來,，鋰電池成為波音787故障調(diào)查的焦點,，從而拖累GS湯淺公司股票價格。21日早市,，這家企業(yè)股價下跌1%,，自7日來累計下跌11%。
一些分析師先前估計,，鋰電池過度充電可能是出現(xiàn)過熱,、漏液甚至起火現(xiàn)象的主要原因。不過,，美國國家運輸安全委員會調(diào)查后認定,，在波士頓起火的電池沒有過度充電。
委員會發(fā)言人凱莉·南特爾說,，這套電池的電壓沒有超過額定最大電壓32伏特。但是,，沒有過充不意味著故障與充電進程無關(guān),。調(diào)查人員定于22日與電池充電器生產(chǎn)商安全飛機技術(shù)公司管理人員會面,。
委員會前成員、航空安全專家約翰·戈利亞告訴美聯(lián)社記者,，故障或許緣于充電過快,。
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