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在剛剛過(guò)去的2012年，上汽通用五菱整車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高,，達(dá)到145.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%,，繼續(xù)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)單一車(chē)企銷(xiāo)量冠軍。展望2013年,，上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍表示,，公司銷(xiāo)量目標(biāo)將鎖定150萬(wàn)輛。
三款車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁
2012年微客市場(chǎng)一直處于微量下滑的態(tài)勢(shì),，直到11月份才逐漸趨穩(wěn),。但上汽通用五菱憑借五菱之光、榮光和宏光三款車(chē)型強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn),，再次奪得微車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍,。
上汽通用五菱最經(jīng)典的一款產(chǎn)品——五菱之光2012年市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)53萬(wàn)輛，市場(chǎng)保有量已經(jīng)突破400萬(wàn)輛,，牢牢占據(jù)微客的中低端市場(chǎng),，美國(guó)福布斯雜志曾贊譽(yù)其為“地球上最重要的一款車(chē)”，該車(chē)型也是首次入選全球暢銷(xiāo)車(chē)排行榜的中國(guó)自主汽車(chē)產(chǎn)品,。
在微客的中高端市場(chǎng)中，2008年上市的五菱榮光,，成功開(kāi)啟了大微客時(shí)代,，連續(xù)數(shù)年成為微客市場(chǎng)的暢銷(xiāo)車(chē)型。五菱榮光2012年市場(chǎng)銷(xiāo)量近50萬(wàn)輛,，市場(chǎng)保有量超過(guò)145萬(wàn)輛,，成為上汽通用五菱的又一個(gè)百萬(wàn)量級(jí)平臺(tái)產(chǎn)品。2012年8月五菱榮光升級(jí)版車(chē)型首次搭載1.5雙VVT動(dòng)力,，再度為國(guó)內(nèi)微客產(chǎn)品樹(shù)立新技術(shù)標(biāo)桿,；同年7月五菱榮光正式在埃及量產(chǎn)并投放市場(chǎng)，成為真正意義的國(guó)際化車(chē)型,。
平臺(tái)乘用化及國(guó)際化背景下誕生的五菱宏光于2010年9月上市,，又一次成功開(kāi)啟了“緊湊型商務(wù)車(chē)”的全新細(xì)分市場(chǎng)，并憑借其“宜家宜商宜行”的多功能性及高性?xún)r(jià)比，成為這一新細(xì)分市場(chǎng)的“領(lǐng)航者”,。上市后持續(xù)熱銷(xiāo)的五菱宏光2012年度銷(xiāo)售已經(jīng)突破30萬(wàn)輛,，不僅保持了企業(yè)在市場(chǎng)的銷(xiāo)售份額，而且成為企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的一款經(jīng)典產(chǎn)品,。
五菱微車(chē)的發(fā)展歷程曾被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“不斷擴(kuò)大的光環(huán)”，有分析認(rèn)為連續(xù)數(shù)年在微車(chē)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先的主因,，除了品質(zhì)優(yōu)勢(shì)之外,，忠于市場(chǎng)需求，為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值是上汽通用五菱產(chǎn)品得以領(lǐng)先行業(yè)的本因,。此外,，企業(yè)百萬(wàn)量級(jí)的平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)、低成本高價(jià)值的造車(chē)?yán)砟�,，更是其他�?chē)企無(wú)法復(fù)制的成功基因,。至今，上汽通用五菱系列產(chǎn)品已經(jīng)擁有超過(guò)800萬(wàn)的消費(fèi)人群,，多年來(lái)積累的強(qiáng)大用戶(hù)口碑,，不僅提升著五菱產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也推動(dòng)了五菱微車(chē)品牌的市場(chǎng)價(jià)值,。有統(tǒng)計(jì)顯示,，五菱產(chǎn)品的平均產(chǎn)品溢價(jià)高于競(jìng)品達(dá)4000元之多。種種優(yōu)勢(shì)不斷助推著上汽通用五菱光環(huán)的擴(kuò)大,，而這種持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)�,；瘍�(yōu)勢(shì)又反過(guò)來(lái)推動(dòng)企業(yè)和產(chǎn)品不斷取得領(lǐng)先。
寶駿躋身新主流家轎陣營(yíng)
從低端微車(chē)到中高端微車(chē)再到乘用車(chē),，上汽通用五菱的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和品質(zhì)在不斷提升,。
“八萬(wàn)左右的車(chē)中，寶駿性?xún)r(jià)比高,，省油,，也好養(yǎng)活�,！边@說(shuō)出了消費(fèi)者對(duì)于新主流家轎的看法,，也道出了寶駿銷(xiāo)量漸入佳境的主要原因。
作為通用汽車(chē)在華合作的第四大品牌,，寶駿汽車(chē)可謂集成了通用全球一流的發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、底盤(pán)等核心技術(shù)以及德國(guó)博世等全球一流的供應(yīng)商,，這些優(yōu)勢(shì)資源使得寶駿具有領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的先進(jìn)技術(shù)以及國(guó)際一流的品質(zhì),，帶給消費(fèi)者的是實(shí)實(shí)在在的超值感,。
以寶駿630 1.5 DVVT
6AT這款車(chē)為例，配備了先進(jìn)的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),，以及在科魯茲等車(chē)型上廣泛運(yùn)用的6速手自一體變速箱,，在同級(jí)車(chē)中遙遙領(lǐng)先，促成了黃金動(dòng)力與超低油耗的同時(shí),，還帶來(lái)了良好的操控與駕乘感受,，但售價(jià)只需八萬(wàn)元左右，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯,。
目前,，寶駿已形成寶駿630、寶駿樂(lè)馳兩大系列,，18款車(chē)型的產(chǎn)品布局覆蓋了A級(jí),、A00級(jí)家轎市場(chǎng)。未來(lái),，寶駿還將每年推出一款車(chē),，逐步覆蓋A0級(jí)、SUV,、MPV市場(chǎng),，進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局。
在這個(gè)過(guò)程中,，寶駿基地扮演了重要角色,。2012年11月竣工投產(chǎn)的寶駿基地，嚴(yán)格遵循通用汽車(chē)的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，擁有國(guó)際領(lǐng)先的裝配工藝和設(shè)備,，具備40萬(wàn)輛的產(chǎn)能。同期,，新研發(fā)中心也落成奠基,，這都將為寶駿后續(xù)車(chē)型的研發(fā)制造提供強(qiáng)有力的支持。
2012年10月,，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)全國(guó)用戶(hù)委員會(huì)公布了本年度“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度(CACSI)”,，憑借領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的標(biāo)桿品質(zhì)，寶駿630榮膺五萬(wàn)元到八萬(wàn)元車(chē)型的滿(mǎn)意度第一名,；而寶駿樂(lè)馳連續(xù)五年摘得五萬(wàn)元以下微型車(chē)滿(mǎn)意度第一名。
五菱成微車(chē)市場(chǎng)“第一品牌”
隨著一線城市限購(gòu)范圍的擴(kuò)大,，渠道下沉,，二三線和農(nóng)村市場(chǎng)的推廣成為2012年中國(guó)車(chē)市的一個(gè)顯著特征。
在這場(chǎng)“渠道之爭(zhēng)”中,，上汽通用五菱可謂搶占了先機(jī),。據(jù)了解,，上汽通用五菱在全國(guó)擁有銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)3800個(gè)，在全國(guó)地級(jí)市區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)90%以上,，在全國(guó)2000多個(gè)行政縣的覆蓋率達(dá)到55%左右,。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，縣級(jí)市場(chǎng)的覆蓋率甚至達(dá)到100%,。2012年在一些渠道空白地區(qū)增加了200家經(jīng)銷(xiāo)商,，將網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張幅度保持在10%左右。其中,，屬于寶駿乘用車(chē)的終端網(wǎng)絡(luò)達(dá)300家,，預(yù)計(jì)2013年將達(dá)350家左右，實(shí)現(xiàn)全國(guó)城市的深度覆蓋,。
同時(shí),，“航班服務(wù)”、“五菱宏光幸福之旅”,、“五菱喜福會(huì)”等一些貼近農(nóng)民生活的服務(wù),、市場(chǎng)推廣方式也在全國(guó)各地城鄉(xiāng)展開(kāi)。豐富便捷的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，加上喜聞樂(lè)見(jiàn)的品牌體驗(yàn)方式,，五菱微車(chē)逐漸在中國(guó)農(nóng)村的田間地頭生根、發(fā)芽,。在三四線市場(chǎng)的成功,，不僅奠定了五菱品牌在微車(chē)市場(chǎng)的龍頭地位，而且為競(jìng)爭(zhēng)者建立了強(qiáng)大的品牌壁壘,。
在經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者眼中,，五菱已成為微車(chē)市場(chǎng)中的“第一品牌”。對(duì)于未來(lái)發(fā)展,，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)表示,，目前企業(yè)已在微車(chē)市場(chǎng)完成了五菱之光、榮光及宏光構(gòu)成的高中低端的產(chǎn)品分布,。接下來(lái),，要讓它們成為各自細(xì)分市場(chǎng)的單項(xiàng)冠軍。面對(duì)市場(chǎng)上超過(guò)800萬(wàn)的車(chē)主人群以及新一代的購(gòu)車(chē)用戶(hù),，如何針對(duì)他們不斷增長(zhǎng)的需求,，適時(shí)推出相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)，對(duì)于企業(yè)將來(lái)的發(fā)展,，既是壓力更是動(dòng)力,。