1月15日,，中央電視臺《經(jīng)濟信息聯(lián)播》報道,，龐大集團是國內(nèi)汽車銷售龍頭企業(yè),，主要銷售轎車,、卡車,、進口斯巴魯,、微客等,，但是最近,，這家國內(nèi)最大的汽車銷售集團陷入詐騙傳聞,。此前,，《經(jīng)濟參考報》報道，龐大集團涉嫌誘騙購車人簽訂“融資租賃合同”,，將國家明令禁售的車輛充當正規(guī)車變相銷售,，甚至所銷售部分車輛被鑒定為假冒偽劣產(chǎn)品，使得大批購車人蒙受巨大損失,。
對此,，網(wǎng)民認為，龐大該好好思考企業(yè)的運營管理,，認真審視企業(yè)社會責(zé)任,，不能偷偷摸摸掙“黑錢”。而融資租賃在我國起步較晚,，配套立法相對滯后,，有關(guān)解決融資租賃合同糾紛成為司法領(lǐng)域亟待解決的問題。
賣的是明令禁售車輛
網(wǎng)民認為,，龐大賣的是明令禁售的車輛,，應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。
網(wǎng)民“西瓜猛士”認為,，龐大集團販賣給車主不能上牌的國Ⅱ排量標準的自卸車問題,，一直存有爭議。原因是在國家規(guī)定國Ⅱ排量的汽車不能上牌以后,，龐大集團依然銷售出了1900輛價值40余萬元每輛的自卸車,，導(dǎo)致那些購買自卸車的車主們無法開車上路施工。關(guān)于這件事情,，兩方都有自己的說法,。首先是龐大集團方面，他們在跟車主們交易前,，讓車主簽了一個補充協(xié)議,。補充協(xié)議內(nèi)容中就注明了，購買的是不能上牌不能上路的車輛,，如果真的要買,，一切后果自負,，不得以此為理由向龐大集團退貨。但有車主說,，他根本就不知道這車不能上牌這回事,。龐大集團是拿出的一個空白協(xié)議催促他們簽，相關(guān)的條款是龐大集團自己后來填上去的,。
網(wǎng)民“林耘”認為,，這可能是一個精心設(shè)計的“連環(huán)套”，但只要這些購車人互相作證,，共同證明龐大集團是刻意作為,，就一定可以討回公道。
迫于資金緊張玩“陰招”
有網(wǎng)民認為,，國內(nèi)車市也持續(xù)低迷,，通過降低門檻刺激汽車銷售，這種做法引發(fā)的糾紛亦持續(xù)不斷,。在糾紛的背后,，實際上是龐大集團面臨著資金鏈緊張的壓力。龐大集團為了擴大利潤不斷開新店,，由于很多新開的品牌4S店都還在市場培育期,，銷量和利潤無法保證，而近年來龐大集團為了加速“跑馬圈地”,，代理了不少像菲亞特,、雪鐵龍DS等短期內(nèi)難以實現(xiàn)盈利的新品牌。
網(wǎng)民“朱文強”認為,，這家發(fā)源于河北的汽車銷售企業(yè),，在利潤下降、資金緊張,、高資產(chǎn)負債率下也開始玩“陰招”了,。
應(yīng)警惕融資租賃風(fēng)險
有網(wǎng)民表示，早在2004年,，國家商務(wù)部,、稅務(wù)總局在關(guān)于從事融資租賃業(yè)務(wù)有關(guān)問題的通知中就曾提出要加強對試點企業(yè)的監(jiān)督。2006年,，商務(wù)部,、稅務(wù)總局再次要求各地商務(wù)、稅務(wù)主管部門加強對試點企業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督,，并指出融資租賃“存在監(jiān)管不到位等問題”,。然而，風(fēng)險監(jiān)控不足的融資租賃模式近年來在國內(nèi)卻被一再推崇。
網(wǎng)民“肖旺”認為,，毋庸置疑，我國融資租賃行業(yè)出現(xiàn)了飛躍發(fā)展,。但與此同時,，融資租賃業(yè)界也并非太平，龐大集團汽車融資租賃惹怒眾多承租人,，他們不斷起訴,；三一重工、中聯(lián)重科等制造業(yè)企業(yè)融資租賃陷入零首付怪圈,，導(dǎo)致應(yīng)收賬款激增,，這些都給融資租賃發(fā)展增添了不和諧音。其實應(yīng)當客觀地看待應(yīng)收賬款增加這一問題,，造成這種問題的原因是多方面的,，主要原因是生產(chǎn)企業(yè)將融資租賃作為促銷方式，在惡性競爭中采取零首付的手段,，風(fēng)險防控措施不到位,。