近年來,，國家對柴油發(fā)動機排放標準的要求不斷提高，要求柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)具備很強的技術研發(fā)能力和創(chuàng)新能力,。玉柴，是我國內燃機行業(yè)最高水平的高效節(jié)能環(huán)保內燃機國家工程實驗室所在地，也是國內產(chǎn)品型譜最全的內燃機制造基地、國內挖掘機產(chǎn)品型譜最完備的龍頭企業(yè),。帶著“發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造力”的使命，新華社媒體“發(fā)現(xiàn)中國創(chuàng)造力”活動組委會調研采訪組日前走進廣西玉柴機器集團有限公司,，實地調研、采訪了這個被譽為“中國綠色動力之都”背后鮮為人知的技術硬實力,。
構建多維技術平臺
“玉柴作為國家級高新技術企業(yè),，擁有省級工程技術研究中心、國家級企業(yè)技術中心,、博士后科研工作站及國家認可實驗室和中國中國船級社(CCS)認證資質,。”玉柴工程研究院副院長譚達輝介紹說,，“我們與國內外著名的研發(fā)機構建立了緊密的技術合作關系,，形成了以自主研發(fā)技術為核心、對接世界前沿技術,、借力外部,、服務內部的強大研發(fā)平臺，在技術上始終與世界先進水平保持同步,�,！�
玉柴目前已建成三大研發(fā)技術平臺。一是柴油機結構設計核心技術平臺,；二是清潔,、高效的柴油機燃燒開發(fā)平臺，實現(xiàn)了“高壓噴射+后處理控制=持續(xù)升級的排放技術”,；三是建立了適應中國特定市場需求的柴油機排放控制技術,，建立了柴油發(fā)動機電子控制技術開發(fā)、應用,、匹配及標定技術平臺,，實現(xiàn)了基于發(fā)動機電子控制技術、無線通信,、互聯(lián)網(wǎng)絡的遠程控制技術,。
打造一流技術團隊
“在加強自身創(chuàng)新研發(fā)平臺建設的同時，玉柴還延伸合作，通過‘�,！蟆献鞣绞�,，加強與國內外高等學校、科研院所的技術交流和技術合作,，公司每年用于產(chǎn)學研的專項資金在5000萬元以上,，極大地推動了基礎技術、關鍵技術和前瞻性技術的研究工作,�,！庇癫顸h委副書記郭德明向記者介紹道。
玉柴現(xiàn)有工程技術人員2630人,，本科以上專業(yè)技術人員占90%,，中高級職稱人員約占50%，遠高于行業(yè)企業(yè)平均水平,。其中,，頂級和高端人才有：享受國務院政府特殊津貼的5人，國家級技術專家11人,，國家科技部863計劃重點項目“汽車開發(fā)先進技術”總體專家組專家1人,，教授級高工3人，博士后5人,，博士26人,，及高級工程師156人。玉柴技術團隊專業(yè)覆蓋多學科領域,，人員配備科學合理,，專業(yè)領域覆蓋面廣，具備扎實的理論基礎,，并且長期工作在產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn)和技術服務第一線，具有豐富的實踐經(jīng)驗,，是行業(yè)一流的車用柴油機研發(fā)團隊,。
保持領先技術實力
在發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)方面，玉柴參與4項國家標準制定,、修訂,，主持了1項行業(yè)標準制定，擁有“燃燒開發(fā),、電控技術,、機械開發(fā)、動力系統(tǒng)匹配”等四大核心技術能力,，擁有“歐Ⅲ～歐Ⅵ排放控制技術,、混合動力總成技術,、兩級增壓技術、空氣混合動力技術,、柴汽油混合燃燒技術,、仿真技術、后處理技術”等多項領先的新技術,。
在國內汽車動力系統(tǒng)技術革新方面,，玉柴實現(xiàn)了五個率先：率先扶持國產(chǎn)系統(tǒng)、率先提出電控組合泵應用于中輕型柴油機概念,、率先投放售后診斷儀,、率先實現(xiàn)自主標定及率先倡導并推動了重型柴油機SCR技術，推動力行業(yè)科技進步,，提高行業(yè)競爭力,。
在工程機械產(chǎn)品研發(fā)方面，玉柴擁有“負載傳感,、合流控制,、再生補油、保持閥,、直線行走閥技術”5大液壓系統(tǒng)成熟技術以及“流線型及動物仿真為主流外觀造型設計、智能化電控系統(tǒng)”等先進技術,。
在技術創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)方面,，從2005年開始每年科研投入占銷售額3%以上，每年新產(chǎn)品的銷售占比均在40%以上,。
創(chuàng)造過人技術成就
玉柴目前擁有專利1026項,，是行業(yè)專利申報受理授權最多的單位。其中,，利用鑄件余熱減應力時效熱處理工藝,、鋁合金柴油機機座鑄造模具及鑄造方法、柴油機四氣門缸蓋重力鑄造模具及制造方法,、蠕墨鑄鐵鑄件的鑄造方法,、氣缸蓋氣道芯固定方法等5項發(fā)明專利填補了全國、全行業(yè)技術空白,，“四氣門柴油機氣缸蓋卸荷槽”專利突破了國外發(fā)動機企業(yè)的技術封鎖,。
從實現(xiàn)國Ⅰ到歐Ⅵ發(fā)動機排放標準，玉柴分別先于國家標準實施提前2至7年,。2011年,，玉柴成功研發(fā)中國首臺排放達標歐Ⅵ標準的車用柴油發(fā)動機(國家Ⅵ標準將于2013年7月啟用)，第460萬臺發(fā)動機暨第3萬臺新能源發(fā)動機成功下線,，中國首臺單缸功率超500kW中速柴油機NY9320竣工,。
2012年,，玉柴發(fā)布了融合世界四大著名內燃機研究所先進技術、具有自主知識產(chǎn)權的重型高速船電發(fā)動機新產(chǎn)品,，即12VC,、12VT、8C,。
創(chuàng)新,，是玉柴提高核心競爭力的法寶。技術創(chuàng)新和技術硬實力,，使玉柴站在了行業(yè)制高點,，成就了玉柴十年年均增長30%的輝煌成就，實現(xiàn)了2011年銷售收入突破400億大關,，彰顯了玉柴在內燃機行業(yè)的中國創(chuàng)造力,。