歷經(jīng)八年,，家用汽車產(chǎn)品“包修,、包換、包退”終于成為現(xiàn)實(shí),。國家質(zhì)檢總局15日發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理,、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》：保修期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題,，可以免費(fèi)修理,；在三包有效期內(nèi)，如果符合規(guī)定的退貨條件,、換貨條件,，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購車發(fā)票辦理退貨或換貨手續(xù),。
不少網(wǎng)民指出,，汽車三包雖姍姍來遲，但政策既出,，接下來就應(yīng)該細(xì)化規(guī)定,，并嚴(yán)格執(zhí)行和監(jiān)管,，比如設(shè)立獨(dú)立的第三方鑒定機(jī)構(gòu)等,。對(duì)于汽車廠商而言，三包是壓力也是動(dòng)力,，應(yīng)借此提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,。
三包規(guī)定“難產(chǎn)”有因
汽車三包規(guī)定將于10月1日起施行。按照規(guī)定,，保修期限是不低于3年,、6萬公里，三包有效期限是不低于2年或者是行駛里程5萬公里,。
署名“王福山”的微博說,，千呼萬喚始出來的汽車三包規(guī)定終于打開神秘的面紗,，一部看似簡單的部門規(guī)章由于某些既得利益集團(tuán)千方百計(jì)的阻撓，折騰了8年才能夠面世,，而且面世后還要等到10月才執(zhí)行,，不過不管怎么說，八個(gè)多月后,，那些動(dòng)不動(dòng)就設(shè)兩年多少公里保修的霸王條款汽車廠商好日子到頭了,，這也算中國汽車消費(fèi)者遲來的正義。
網(wǎng)民“何立軍”說,，和今年1月1日開始實(shí)施的汽車召回政策一樣,，汽車三包政策也是歷時(shí)多年。遲遲無法出臺(tái)的原因,，一方面是相關(guān)部門考慮到國內(nèi)各車企綜合實(shí)力尚不能應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的汽車三包制度等政策,，另一方面是汽車質(zhì)量問題判定缺少軟硬件條件；當(dāng)然,，車企各種程度上不愿意履行其社會(huì)責(zé)任也是阻礙因素之一,。
需解決鑒定難
網(wǎng)民“楊鋒磊”說，汽車三包,，千呼萬喚,，現(xiàn)在終于給出了明確的實(shí)施日期，無論怎樣,，這對(duì)消費(fèi)者來說是好事,。就三包而言，廠家最怕的是消費(fèi)者不理性維權(quán),，動(dòng)不動(dòng)就退車,。而對(duì)于消費(fèi)者來說，最怕廠商死不認(rèn)賬,，找出各種理由不把你納入三包范圍,。因此，第三方鑒定機(jī)構(gòu)和執(zhí)法部門的公正性就顯得尤為重要,。
目前,，我國具備檢測條件的機(jī)構(gòu)都與汽車生產(chǎn)廠家有著千絲萬縷的聯(lián)系，基本不存在相對(duì)獨(dú)立的第三方檢測機(jī)構(gòu),。有網(wǎng)民建議,，可由國家出面設(shè)立獨(dú)立的第三方鑒定機(jī)構(gòu)，由獨(dú)立于車企的出資人出資,，由相關(guān)的行政部門和社會(huì)大眾對(duì)鑒定機(jī)構(gòu)的運(yùn)行模式進(jìn)行監(jiān)督,。
網(wǎng)民“南辰”說，讓消費(fèi)者望眼欲穿的汽車三包規(guī)定正式公布,。欣喜之余,，仍有監(jiān)管力夠不夠的憂慮,。最高罰3萬元就像是給廠家撓癢。更憂召回條例雖已實(shí)施,，跨國巨頭召回歧視依舊,。期待三包召回監(jiān)管更給力！
廠商應(yīng)更重視質(zhì)量和服務(wù)
有網(wǎng)民稱,，汽車三包規(guī)定給車企帶來沖擊是必然的,，至于沖擊力有多強(qiáng)目前還無法得知，這也是車企“畏之如虎”的原因之一,。但和汽車召回相同,，汽車三包政策和自然規(guī)律一樣無法抗拒。
也有網(wǎng)民認(rèn)為,，汽車三包規(guī)定是對(duì)消費(fèi)者利好,。之前消費(fèi)者在涉“修換退”問題上居于弱勢。三包新規(guī)能使三方關(guān)系趨于均衡,。去年,，我國汽車業(yè)生產(chǎn)1900多萬輛、賣了1900多萬輛,。三包新規(guī)必然增加生產(chǎn)經(jīng)銷者成本,，也促使他們更重視產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)。
網(wǎng)民“何小彬”說,，國外早就對(duì)汽車三包立法,，如美國“檸檬法”、韓國“缺陷物保修責(zé)任法”,、日本“產(chǎn)品責(zé)任法”等,，都對(duì)缺陷汽車產(chǎn)品退、換做出相關(guān)規(guī)定,，而且對(duì)其汽車行業(yè)并未造成沖擊,，反而經(jīng)過嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)本國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車品牌質(zhì)量形象,，起到了促進(jìn)的作用,。
微博用戶“張栩LHTV”說：汽車要實(shí)行三包了，這對(duì)消費(fèi)者來說確實(shí)是好事,，可我比較關(guān)心的是,，汽車會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)漲價(jià)了？