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據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，春運(yùn)期間火車票一票難求的話題再次被提起,，這回人們關(guān)注到了以往忽略的一個(gè)問(wèn)題,，就是站票能不能打半價(jià)？從12日下午3時(shí)開(kāi)始,，在不到30個(gè)小時(shí)內(nèi),，站票要不要打半價(jià)的問(wèn)題被包括《人民日?qǐng)?bào)》在內(nèi)的眾多媒體和熱心網(wǎng)友通過(guò)微博轉(zhuǎn)發(fā)超過(guò)13萬(wàn)次，成為今年春運(yùn)開(kāi)始后的最熱門(mén)話題，一家門(mén)戶網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)顯示,，近8成網(wǎng)友支持半價(jià),。
贊成站票半價(jià)的網(wǎng)友大多認(rèn)為，站票,、座票應(yīng)當(dāng)與軟臥,、硬臥一樣，按照服務(wù)的不同而采取不同的收費(fèi),，體現(xiàn)公平的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則,。但反對(duì)方則認(rèn)為，如果實(shí)行站票半價(jià),，可能會(huì)沖擊鐵路整體運(yùn)營(yíng)秩序,，如果火車票站票半價(jià)，是不是公交,、地鐵也都需要重新定價(jià)呢,？經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院博士生導(dǎo)師胡思繼教授解釋說(shuō)站票僅作為臨時(shí)補(bǔ)救措施,，不納入正式的鐵路票制里,。
胡思繼：從字面上來(lái)說(shuō)，確實(shí)大家反映的情況是有一定道理的,。這個(gè)問(wèn)題我是這么認(rèn)識(shí)的,，站票不是正規(guī)的常用票，它僅限于對(duì)于部分時(shí)段,、部分列車實(shí)施,，不是所有列車都有站票。所以這是針對(duì)某些時(shí)段,，列車運(yùn)輸能力不足的情況下,，為了滿足客觀運(yùn)輸?shù)男枨螅R時(shí)出的補(bǔ)救措施,。所以站票不是作為正式票制納入到鐵路票制里的。
雖然鐵路已經(jīng)有了很大的發(fā)展,，但從總體來(lái)說(shuō)還是不滿足各方需求,。在這種情況下，設(shè)置一定的站票是客觀要求的,，關(guān)鍵是鐵道部應(yīng)該嚴(yán)格控制站票的比例,，不能像有些網(wǎng)友反映的，全程都出現(xiàn)站票,。
在這種運(yùn)力無(wú)法解決出行需求的時(shí)候,，是要推出站票等臨時(shí)措施，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，是不是運(yùn)力跟上了就可以考慮取消站票了呢,？胡思繼認(rèn)為并非如此：
胡思繼：鐵路列車上有人坐不上座的情況是客觀存在的,，不管是中國(guó)還是外國(guó)，不管是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家都會(huì)有,。鐵路不可能按照高峰期的客流來(lái)安排運(yùn)力,，所以總會(huì)有一些不能滿足的情況存在。中國(guó)可能比發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)重一點(diǎn),，所以特別設(shè)置了站票這樣一個(gè)票種,，是為了滿足客觀的需求。
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