一年一度的全國鐵路工作會議召開在即，經(jīng)過大起大落的2012年，鐵道部2013年會有哪些新動向,？近日,，一位接近鐵道部的權(quán)威消息人士向《第一財經(jīng)日報》分析稱，鐵道部2013年工作的重中之重是籌資,。其中，進一步吸引民間資本，深化多元化經(jīng)營和盤活存量資本或?qū)⒊蔀橹攸c,。
鐵路進入“通車年”
2012年，如何加大資金籌措力度,、力爭完成更多的建設(shè)任務(wù)成為貫穿鐵道部全年工作的主要任務(wù)之一,。在資金壓力的倒逼下，鐵道部在融資,、發(fā)債,、引入外部資本等方面都做出了明顯的突破。面對大起大落的投資曲線和走勢尚不明朗的宏觀形勢，2013年鐵道部的投資作何走向引發(fā)了業(yè)內(nèi)頗多猜想,。
此前,，媒體報道稱2013年全國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃將略高于2012年6300億元的規(guī)模，其中,，基本建設(shè)投資計劃鎖定為5300億元,。近日，一位不愿透露姓名的鐵路內(nèi)部人士對本報分析稱,，鐵路建設(shè)去年已初步走出低谷,，2013年將全面進入恢復(fù)期，按目前各部門和路局反映的情況綜合分析來看,，2013年的固定投資初步定在6500億上下,，基建投資5300億上下。
記者梳理鐵道部近兩年投資狀況發(fā)現(xiàn),，鐵道部若要按時完成《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》),，剩下3年每年至少要保證超過5000億以上的投資規(guī)模。上述人士稱,，前述數(shù)字是在可以提供的保障資金和需要完成項目基礎(chǔ)上做出來的初步估算,。在實際操作中，由于許多項目紛紛進入工程后半期,，施工和資金到位情況存在很多變數(shù),，因此2013年有可能對計劃實行追加。
從宏觀計劃上,，2013年也將是鐵道部能否順利完成《規(guī)劃》的重要年份,。《規(guī)劃》明確提出,，中國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò),，并建設(shè)相關(guān)輔助線、延伸線和聯(lián)絡(luò)線,。按照鐵道部最初的建設(shè)計劃,，主要高鐵線路應(yīng)集中在2011年和2012年投入運營，但受接連發(fā)生的人事“地震”和“7·23”動車事故等因素影響,，以高鐵為首的幾乎所有項目在2011年下半年一度陷入停建或緩建狀態(tài),。
近期，京廣高鐵,、京哈高鐵開通,，四橫四縱大動脈的打通開啟序幕。上述人士稱,，鐵道部部長盛光祖對“保計劃”的態(tài)度非常堅決,。按照目前規(guī)劃,，2013年多個鐵路項目將進入“通車年”。在硬性的通車指標壓力下,，各項目施工時間緊迫,，可調(diào)整的彈性空間非常小。
記者從官方渠道統(tǒng)計,，預(yù)計2013年開通的部分主要鐵路項目有：津保鐵路,、津秦客專、寧杭高鐵,、廈深鐵路,、成綿樂鐵路客運專線、向莆鐵路,、柳州至南寧城際鐵路,、渝利鐵路、天平鐵路,、沈丹客專,、大西客專等。
進一步吸引民間資本
“改革”是社會各界對鐵道部著墨最多的領(lǐng)域之一,。
上述消息人士稱,，幾年前曾有國務(wù)院計劃在2013年完成鐵路改革整合的說法，但目前看來,，體制方面的改革尚不明晰,。相比之下，鐵道部在融資改革方面的動靜卻非常明顯,，或成為2013年的重點改革領(lǐng)域,。其中，進一步吸引民間資金和新型融資方式的探索將是重點,。
一名不愿透露姓名的資深行業(yè)分析員對本報稱，鐵道部的債務(wù)償還高峰將在2014年到來,，今年能否順利過渡,，實現(xiàn)良好的資金循環(huán)將對未來有深遠的影響。公開數(shù)據(jù)顯示,，截至2012年三季度,，鐵道部的資產(chǎn)為4.3萬億元，負債為2.66萬億元,，資產(chǎn)負債率為61.81%,，并且這一數(shù)據(jù)還將不斷攀升。
該分析員稱,，在2012年追加的近千億元鐵路投資中,，有400億元是來自財政支持,，按通常情況分析，這一力度很難再有大的突破,。目前來看,，鐵道部2013年在貸款和發(fā)債方面上升空間很小，因此,，深化實施現(xiàn)有的融資方式和探索新的多元融資渠道方面將有可能是2013年的籌資重點,。其中，上市融資,、鼓勵私有資本建設(shè)運營鐵路,、政府民企合資等方式都可能推行。
作為2012年推出的重點政策之一,，鐵道部5月下發(fā)的《鐵道部關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實施意見》被指細則不明確,、民資缺少話語權(quán)，并沒有取得良好的效果,。大部分民資由于擔(dān)心“玻璃門”,、“彈簧門”，持續(xù)徘徊觀望,。
上述人士介紹,，為開發(fā)好民資的潛力，鐵道部今年有可能推出更完善的細則,。不僅在法規(guī)上進行研究探索,，鐵道部還鼓勵各地方試水新方法。去年12月,，溫州市域鐵路S1線項目向民資開放面向社會募資15億元,，首開國內(nèi)軌道交通民間募資先河。