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日本汽車制造商希望扭轉(zhuǎn)在中國市場(chǎng)的不利銷售局面,。
豐田預(yù)計(jì)該公司2013年在中國市場(chǎng)的銷量將達(dá)到90萬輛,，較去年的84萬輛增長7.1%。本田的目標(biāo)是75萬輛,，在新車型上市的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)25%的同比增長,。
考慮到2012年中日領(lǐng)土爭(zhēng)端引發(fā)了中國國內(nèi)的抗議活動(dòng),，因此今年的日系車銷售情況應(yīng)該會(huì)比2012年有所改善。但日系汽車在中國市場(chǎng)的銷量很難恢復(fù)到最高水平,。兩國之間的領(lǐng)土爭(zhēng)端緊張局勢(shì)雖有所緩和,，但卻并未結(jié)束。中國在亞洲的聲勢(shì)日益擴(kuò)大,，而日本新任首相安倍晉三則有民族主義傾向,，因此也不排除兩國出現(xiàn)更多摩擦。
即使兩國不再出現(xiàn)類似的抗議活動(dòng),，2012年的影響也難以消除,。中國汽車經(jīng)銷商可能會(huì)把投資側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到美國和韓國車上。福特和現(xiàn)代都因購車者遠(yuǎn)離日系車而受益,，它們的銷量在2012年最后幾個(gè)月強(qiáng)勁上升,。
即使豐田和本田實(shí)現(xiàn)了各自的目標(biāo)，銷量的上升也不會(huì)直接轉(zhuǎn)化為利潤增長,。中國汽車市場(chǎng)分析師說,，預(yù)計(jì)2013年乘用車銷量將增長7%-8%。但供應(yīng)過�,？赡軙�(huì)使價(jià)格承壓,。在截至2012年11月的一年，汽車生產(chǎn)方面的投資同比增長32.9%，而汽車銷量增幅僅為6.9%,。
從全球范圍來看,，日本汽車出口應(yīng)能受到最近日元走軟以及韓元走高趨勢(shì)的提振，這種匯率走勢(shì)可消除韓國汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì),。但中國市場(chǎng)的情況不同,，由于多數(shù)汽車都是在中國本土制造，因此匯率變化不會(huì)有那么大的影響,。
本田超越中國市場(chǎng)整體增速的遠(yuǎn)大目標(biāo)似乎很難實(shí)現(xiàn),；豐田的與中國市場(chǎng)步調(diào)一致的銷量增長計(jì)劃可能更現(xiàn)實(shí)一些，但也難免為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)而損失利潤率,。
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