由中國市長協(xié)會等單位聯(lián)合發(fā)起的“2012中國最具幸福感城市調(diào)查推選活動”近日在京揭曉，和外界預計的一樣，一線城市無一上榜,。這表明中國新一輪的城鎮(zhèn)化需要更多從“以物為本”走向“以人為本”，需要向幸福出發(fā),。
新一輪的城鎮(zhèn)化前面，之所以要加個“新型”兩字,，是因為在中國這三十多年的城鎮(zhèn)化過程中,，速度大于質(zhì)量，重物重過重人,，最終導致了城鎮(zhèn)化率取得過半成績的同時,，各種弊端也凸顯。中國一線城市就是典型的代表,，規(guī)模最大,、面積最大,、人口最多，經(jīng)濟總量最大,、高層建筑最多,，公共服務提供能力最強，但交通擁堵,，空氣質(zhì)量差,，地下設(shè)施欠賬嚴重，戶籍人口和非戶籍人口公共服務水準差距很大,，房價高企,，工作壓力巨大等這些問題，都容易使得生活在一線城市里的人,，缺乏幸福感,。
城鎮(zhèn)化的實質(zhì)就是城市化，就是農(nóng)民進城成為市民的過程,。而能夠吸引農(nóng)民愿意成為市民的一個重要驅(qū)動力,，就是城市可以讓生活更美好。城市是可以提高農(nóng)民收入,，提供更好的公共服務,，所以全世界的城市化是一個大趨勢。但也必須看到歐美國家乃至其他國家都曾經(jīng)出現(xiàn)過逆城市化的現(xiàn)象,，其中一個非常重要的原因,，就在于城市并不能讓生活更美好。
中國一線城市紛紛落馬“幸福城市”之列,，就表明了已經(jīng)部分出現(xiàn)“城市讓生活不美好”的現(xiàn)象,。我們也可以看見北上廣一些富裕起來的群體，要不移民出國,，要不在麗江、大理,、三亞或這些城市的郊區(qū)等環(huán)境相對不錯的地方購買住宅，一年中很長一段時間生活在那里,。這其實就是一種局部逆城市化,，盡管目前并非主流,。
誠然,，當前階段,，經(jīng)濟收入是吸引人口流動的主要因素,，所以還是會有更多的農(nóng)民涌向城市和大城市,，尤其是一線城市。但隨著收入效應的邊際遞減,，幸福感越來越重要，如果一線城市不能轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,，那么就有可能出現(xiàn)城鎮(zhèn)化的停滯,。從當前中國的國情和城鎮(zhèn)化發(fā)展的規(guī)律來看,，中國的一線城市和以一線城市為核心的城市群，必然是中國城鎮(zhèn)化的主平臺,。換言之，中國的一線城市需要為中國的城鎮(zhèn)化做出更大的貢獻,。
“幸福城市”既要有經(jīng)濟發(fā)展做支撐,，也要有生態(tài)宜居做保證,，更要有公平公正做依靠,。為此，中國的一線城市需要對城市發(fā)展方式進行改變,，要提高城鎮(zhèn)管理水平，增強城鎮(zhèn)承載能力,；要樹立綠色、低碳城市理念,，將一線城市打造成生態(tài)宜居、集約高效的城市,；要推動常住人口的服務均等化，構(gòu)筑公平公正的城市次序。
通過將中國一線城市乃至更多的城市,，注入更多“幸福城市”要素，最終實現(xiàn)全方位的“城市讓生活更美好”,，從而推動中國新一輪城鎮(zhèn)化的速度和質(zhì)量�,！ �