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今天,，國家質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人就大眾DSG問題接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)獨家采訪時表示,，質(zhì)檢總局從未說過大眾DSG問題不用召回,。質(zhì)檢總局對大眾DSG問題一直密切關(guān)注,，開展了大量工作,。
這位負(fù)責(zé)人介紹說,，去年3月大眾DSG問題發(fā)生以來,，質(zhì)檢總局一直對此事件跟蹤監(jiān)測,，
進(jìn)行了10余次現(xiàn)場調(diào)查,，面向社會公開征集到DSG故障信息上萬條,，組織專家進(jìn)行了分析論證，4次正式約談大眾公司負(fù)責(zé)人,，迫使大眾公司對中國市場銷售的所有DSG變速器延長質(zhì)量擔(dān)保期至10年或者16萬公里,。據(jù)了解，這是DSG變速器在全球市場最長的質(zhì)量擔(dān)保期限,。
有媒體曾評論,，就維護(hù)消費者合法權(quán)益而言，延長質(zhì)量擔(dān)保期這一措施對比召回措施更實惠,。汽車專家,、汽車評論人何侖評論說，延保比召回的力度要大得多,，對消費者有利得多,，畢竟，召回只是一次性地針對特定的安全隱患,，而延保是在一個相當(dāng)長的時間內(nèi)針對所有的質(zhì)量和設(shè)計問題進(jìn)行擔(dān)保,，這對用戶更為有利。
多年來,，質(zhì)檢部門采取包括召回在內(nèi)的多種措施,，加強對汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管。自2004年我國實施汽車召回制度以來,，共召回缺陷汽車943.9萬輛,，僅2012年就召回320.3萬輛，比2011年多召回137萬輛,。其中,，豐田公司因電動車窗主控開關(guān)問題在中國一次性召回近140萬輛，是目前在中國開展的規(guī)模最大的一次召回活動。在2012年召回的320.3萬輛汽車中,，受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回近100萬輛,，是歷年來最高的。
2013年1月1日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》正式實施,�,！稐l例》進(jìn)一步明確了生產(chǎn)者的責(zé)任義務(wù)，加大了對違法行為的處罰力度,，對生產(chǎn)者隱瞞缺陷,、不按規(guī)定召回缺陷汽車產(chǎn)品的，最高可以處以缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額10%的罰款,。質(zhì)檢總局將依據(jù)《條例》規(guī)定嚴(yán)格監(jiān)管,，依法監(jiān)督汽車企業(yè)履行缺陷產(chǎn)品召回義務(wù)，消除安全隱患,。
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