今天,國家質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人就大眾DSG問題接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)獨(dú)家采訪時(shí)表示,質(zhì)檢總局從未說過大眾DSG問題不用召回,。質(zhì)檢總局對(duì)大眾DSG問題一直密切關(guān)注,,開展了大量工作。
這位負(fù)責(zé)人介紹說,,去年3月大眾DSG問題發(fā)生以來,,質(zhì)檢總局一直對(duì)此事件跟蹤監(jiān)測,
進(jìn)行了10余次現(xiàn)場調(diào)查,,面向社會(huì)公開征集到DSG故障信息上萬條,,組織專家進(jìn)行了分析論證,4次正式約談大眾公司負(fù)責(zé)人,,迫使大眾公司對(duì)中國市場銷售的所有DSG變速器延長質(zhì)量擔(dān)保期至10年或者16萬公里,。據(jù)了解,這是DSG變速器在全球市場最長的質(zhì)量擔(dān)保期限,。
有媒體曾評(píng)論,,就維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益而言,延長質(zhì)量擔(dān)保期這一措施對(duì)比召回措施更實(shí)惠,。汽車專家,、汽車評(píng)論人何侖評(píng)論說,延保比召回的力度要大得多,,對(duì)消費(fèi)者有利得多,,畢竟,召回只是一次性地針對(duì)特定的安全隱患,,而延保是在一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)針對(duì)所有的質(zhì)量和設(shè)計(jì)問題進(jìn)行擔(dān)保,,這對(duì)用戶更為有利。
多年來,,質(zhì)檢部門采取包括召回在內(nèi)的多種措施,,加強(qiáng)對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管。自2004年我國實(shí)施汽車召回制度以來,,共召回缺陷汽車943.9萬輛,,僅2012年就召回320.3萬輛,比2011年多召回137萬輛,。其中,,豐田公司因電動(dòng)車窗主控開關(guān)問題在中國一次性召回近140萬輛,是目前在中國開展的規(guī)模最大的一次召回活動(dòng),。在2012年召回的320.3萬輛汽車中,,受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回近100萬輛,,是歷年來最高的。
2013年1月1日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》正式實(shí)施,�,!稐l例》進(jìn)一步明確了生產(chǎn)者的責(zé)任義務(wù),加大了對(duì)違法行為的處罰力度,,對(duì)生產(chǎn)者隱瞞缺陷,、不按規(guī)定召回缺陷汽車產(chǎn)品的,最高可以處以缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額10%的罰款,。質(zhì)檢總局將依據(jù)《條例》規(guī)定嚴(yán)格監(jiān)管,,依法監(jiān)督汽車企業(yè)履行缺陷產(chǎn)品召回義務(wù),消除安全隱患,。
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