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據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,，食品買了可以退換,，家電買了也可以退換,，可是汽車呢？想必有相當一部分購車者都曾有過新車買到家還沒開幾天就出現(xiàn)各種各樣的故障,，不得不返回4S店修理的經(jīng)歷,。雖然不用花錢，可是新車瞬間變舊車,，難免讓人有種吃蒼蠅的感覺,。尤其對那些辛辛苦苦攢錢買了價值不菲的汽車的人，更是啞巴吃黃連--有苦說不出,，只能自認倒霉了,。而造成這種尷尬的根本原因就是汽車作為一種商品，消費者享受不到真正的"三包"服務,。
日前,，讓消費者望眼欲穿的汽車三包政策歷時8年終于迎來曙光,，《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證》國家標準，眼下正在面向社會征求意見,。這是否預示著汽車三包政策真的離我們越來越近了呢,？
"包修、包換,、包退"俗稱三包,，然而在國內(nèi)汽車市場，消費者卻最多只能享受到包修這一項服務,，買到有問題的座駕,，消費者除了罵兩句街也沒有更好的辦法。
這次的征求意見稿規(guī)定,，汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或行駛里程3000公里之內(nèi),，發(fā)動機、變速器等主要零件出現(xiàn)質(zhì)量問題的,，消費者可以選擇免費更換,。累計更換2次后，仍不能正常使用的,，消費者可選擇更換新車或退貨,。
同時意見稿還對汽車零部件"三包"范圍作出了明確，對于發(fā)動機,、變速器,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等8種中"主要零件"范圍進行了說明,，進一步明確了廠商的責任,，北京匯佳律師事務所主任律師邱寶昌認為，這大大增強了汽車"三包"可實施性,。
邱寶昌：對消費者應該是一個福音,。關鍵是舉證責任問題，在什么情況下要承擔相應的責任,。
對于消費者是福音,，那么是否對廠商就是噩耗呢？一輛汽車有兩萬多個零部件,，每個零部件易受損程度不同,，如果按照消費者的想法，三包到底,，有了問題就退換那么對于廠商來說的確會吃不消,。曾經(jīng)參與規(guī)定起草的原中國消費者保護協(xié)會秘書長助理王前虎說，汽車獨特的商品屬性增加了三包的難度：
王前虎：汽車如果有問題都在行駛過程中才會發(fā)現(xiàn)，不僅涉及到道路,、設施或者汽車本身,，還包括駕駛?cè)藛T在操控過程中的一些因素，如何來區(qū)分責任,，所以在制定三包規(guī)定的相關條款過程中,，進行量化過程中要進行反復的斟酌。
而中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級經(jīng)濟師賈新光認為,，汽車三包絕不是只保護消費者一方,，國家標準的出臺實際上也是在保護汽車廠商：
賈新光：現(xiàn)在廠商也苦惱，有些消費者不滿意反復要求這個要求那個,，廠家也沒辦法,。比如現(xiàn)在外觀內(nèi)飾什么的就不管了，所以實際上這個對廠家也是有一定的保護的,。消費者不可以無限制的去維權,。
汽車三包相關規(guī)定經(jīng)過反復醞釀和征求意見，已經(jīng)起草了十余稿,，汽車三包政策被消費者眼巴巴盼了8年,，每次都是雷聲大雨點小，有時候連雨點都沒見著�,，F(xiàn)在國家標準的征求意見稿有了,，那么，最終實現(xiàn)全面的三包離我們還有多遠,？原中國消費者保護協(xié)會秘書長助理王前虎說,，政策出臺之所以這樣困難，最重要的原因就是汽車生產(chǎn)企業(yè)為了保護自己的利益,，討價還價,，不愿意承擔過重的責任。
王前虎：應該是有一個利益的平衡問題,，從公平的角度對這個各方面利益進行一個平衡,，然后做的是最科學、最合理,，搞出來之后讓各方面都感覺到就是講理,。
中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級經(jīng)濟師賈新光也說，對于汽車廠商來說,，被退換的汽車是一個巨大的麻煩。
賈新光：退回來的這個車很難處理,，這個在美國它就叫"檸檬車",，這個非常難受。所以它在中國，這個汽車廠就極力阻止這樣一個辦法出臺,。
汽車三包難以正式出臺還有一只更大的"攔路虎"就是鑒定難,。汽車出現(xiàn)故障得查出原因，要檢測就必然涉及到權威性的問題,。邱寶昌律師認為,，現(xiàn)在有些商家出具的檢測結(jié)果缺乏公正性。
邱寶昌：不是由廠家,、銷售方說了算,，也不是由消費者說了算，應該由第三方公正客觀獨立的鑒定,，至于鑒定也要依據(jù)相關的標準和規(guī)定執(zhí)行,。
第三方檢測固然好，然而現(xiàn)實卻是,，國內(nèi)目前專業(yè)權威的檢測機構非常少,，不超過五家。如果武漢的消費者要檢測汽車質(zhì)量,，需將車運往天津,，而且花費驚人，做個檢測的費用就夠再買輛車了,。而且,，即使檢測方便了，如果執(zhí)行"三包"中的"退換"業(yè)務,，又要涉及到車管所重新登記,、上牌照、變更保險等許多后續(xù)問題,，而這些都需要有關方面給予方便和支持,。
此外，廠商如何消化被退換的汽車,，是否會在二手車市場引發(fā)新的問題,，都有必要加以重視。由此來看汽車三包雖然看上去挺美,，但實際上要走的路還很長,。
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