明天起,，電煤價(jià)格并軌、液體石油消費(fèi)稅新政,、中石油統(tǒng)銷液化氣等3能源領(lǐng)域新政正式實(shí)施,。中國能源網(wǎng)首席信息官、中國能源網(wǎng)能源研究中心高級研究員韓曉平做客中新網(wǎng)視頻訪談間時(shí)表示,，新政實(shí)施后,，雖然中石油和中石化在國內(nèi)油氣領(lǐng)域的壟斷地位將進(jìn)一步增強(qiáng)，但也有利于保證成品油和液化氣的質(zhì)量,。
消費(fèi)稅新政有利于規(guī)范油品市場 消費(fèi)者應(yīng)承擔(dān)一定代價(jià)
為打擊避稅行為,，國稅總局明日起對液體石油產(chǎn)品將全部征收消費(fèi)稅，媒體報(bào)道顯示,，消費(fèi)稅新政引起地方煉廠一片恐慌,，民眾也擔(dān)心油價(jià)上漲。
對此韓小平表示,，消費(fèi)稅新政正式執(zhí)行后,，正規(guī)軍成品油的市場份額將擴(kuò)大，從而可能導(dǎo)致兩大油企在成品油供應(yīng)上的壟斷,，地位進(jìn)一步加強(qiáng)，民營加油戰(zhàn)油價(jià)優(yōu)惠幅度也將全面降低,。
但因?yàn)橛推窙]有標(biāo)準(zhǔn),，大家什么都可以往里加，最后影響的是你消費(fèi)者,，因?yàn)楸緛碥嚰雍糜�,，可以開500公里一箱油，現(xiàn)在可能只能開400公里,，另外它各種燃料燃燒速度不一樣,，你如果電噴的車，老在這種情況下,，對你的汽車是有嚴(yán)重?fù)p害的,，韓小平說。
韓小平說,，汽柴油中兌入的各種東西,，也會影響到尾氣排放，為了消費(fèi)者能夠得到更多的保障,，汽車的排放能夠逐漸達(dá)標(biāo),，所以還是應(yīng)該逐漸對油品市場進(jìn)行規(guī)范,。
“規(guī)范也是我們社會的進(jìn)步，社會進(jìn)步是要有代價(jià)的,，你消耗的資源,，制造的污染，你應(yīng)該承擔(dān)更多的責(zé)任,，所有的消費(fèi)者都要面對這個(gè)代價(jià),，美麗中國需要美麗公民，只有建立公民,，我們才能建立美麗的中國,，”韓小平說。
兩桶油統(tǒng)銷液化氣有利于保質(zhì) 消費(fèi)者應(yīng)更多追求質(zhì)量
明天起,，中石化將正式啟動旗下煉廠液化氣的統(tǒng)銷步伐,，統(tǒng)計(jì)資料顯示，在石化雙雄相繼統(tǒng)銷后,，將有超過60%的液化氣資源被集中,。
但在民眾普遍關(guān)注的，眾多資源被統(tǒng)一銷售,，會不會造成液化氣價(jià)格上漲問題上,，韓小平持否定意見。
韓曉平表示,，兩桶油統(tǒng)銷以后未必會造成液化氣價(jià)格的上漲,。“因?yàn)槲覀円夯瘹獾膬r(jià)格不是由于國內(nèi)的價(jià)格決定的,，是由國外的價(jià)格決定的,，我們沒有定價(jià)權(quán)，中石油沒有把價(jià)格定的比國外高,，所以我想在一定程度上,，中石油，中石化通過這樣的競爭,，還是評議了這種漲價(jià)的壓力,，韓曉平說�,！�
韓曉平進(jìn)一步指出,，國內(nèi)的液化氣最大的問題是質(zhì)量問題，國外的氣能燒一個(gè)月,，但是國內(nèi)可能燒一些天就不行了,，是因?yàn)樗募兌炔粔颍热绯吮槎⊥橐酝�,，還有戊烷這樣的東西,，當(dāng)然一方面增加了安全隱患,，也對消費(fèi)者不公平。
韓曉平說：“兩桶油統(tǒng)銷其實(shí)可以管束中小地方的液化氣的分銷公司,，讓他們不亂加?xùn)|西,。”
另外,，韓曉平還提醒市民：“我們追求質(zhì)量,，不要簡簡單單的追求價(jià)格。不要簡單的按液化氣一罐多少斤來算,，我們要按照熱值來考慮,。我們要考慮這罐氣到底能用多長時(shí)間，20天,，30天,，還是40天，用的時(shí)間越長就越純,，對我們老百姓來說也是越安全,。
電煤并軌意義大 消費(fèi)者不必?fù)?dān)心煤價(jià)和電價(jià)大幅上漲
電煤雙軌制由于其特定重要性，曾影響了我國整整十年,，但明天起,，發(fā)改委將正式取消重點(diǎn)合同煤，取消電煤雙軌制,。
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解,，上世紀(jì)90年代以來，我國煤炭訂貨市場化改革不斷推進(jìn),。1993年起,，逐步放開煤炭價(jià)格。1996年起,，對納入訂貨范圍的電煤實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，形成了電煤價(jià)格雙軌制,。
不過,，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，現(xiàn)行的銜接機(jī)制已不適應(yīng)市場配置資源的要求,。重點(diǎn)電煤合同煤與市場煤在資源供給,、運(yùn)力配置和價(jià)格水平上存在明顯差異，在實(shí)際運(yùn)行中的弊端日益顯現(xiàn),。
但電煤正式并軌后,，不少民眾擔(dān)心煤價(jià)上漲，對此韓曉平表示,，煤價(jià)現(xiàn)在很難再往上漲,，主要是煤供大于求,，我們看到現(xiàn)在這個(gè)冬天煤價(jià)應(yīng)該漲得很高，但是沒有,。原因就是我們以前上大壓小,，把大煤礦關(guān)了，建小煤礦,。而且,，中國的煤價(jià)非常高，引領(lǐng)了全世界,，覺得在中國賣煤很賺錢,，比如在周邊的國家，越南,，菲律賓,，印度尼西亞，還有澳大利亞他們都建立了一些煤炭,，是針對中國的,。
此前，中宇分析師關(guān)大利在接受中新網(wǎng)能源頻道采訪時(shí)也表示,，由于終端銷售電價(jià)關(guān)系到國計(jì)民生,，國家對于調(diào)整這塊一直比較謹(jǐn)慎，所以電煤冰柜后,，還是上調(diào)上網(wǎng)電價(jià)為主,，讓國家電網(wǎng)拿出一部分利潤，居民生活用電暫時(shí)還沒有上調(diào)的預(yù)期,。