晚上好,，歡迎收看經(jīng)濟(jì)半小時(shí),，今天我們“再問物流”系列報(bào)道繼續(xù)來關(guān)注快遞業(yè)的黑幕。前不久,，經(jīng)營網(wǎng)店的小陳遇到一件煩心事,，他郵寄給客戶的汽車配件被快遞公司摔壞成了兩半，生意沒做成,，還損失了好幾千元錢,。為了向快遞公司討賠償，他前前后后折騰了三四個(gè)月。一起來看看小陳的遭遇,！
汽車配件快遞后竟也被摔碎
家住河南省南陽市的小陳,，開網(wǎng)店已有五六年了，每天都會(huì)和快遞打交道,。今年9月份,，小陳通過南陽申通快遞，給貴州六盤水的客戶寄了一件汽車配件,。從南陽到漯河,，漯河到武漢，武漢到長沙,，長沙到貴陽,，貴陽到六盤水，收件人當(dāng)時(shí)拆開之后,，就摔壞了,。
這個(gè)郵件輾轉(zhuǎn)六天，經(jīng)過了五次中轉(zhuǎn),，終于到達(dá)了六盤水,。收件人打電話告訴小陳，說汽車零件是壞的,。小陳清楚記得,，當(dāng)時(shí)他是當(dāng)著攬件員的面包裝的，包裝也得到了攬件員的認(rèn)可,。攬件員按一公斤7元的價(jià)格收了60元的快遞費(fèi),，鋼鐵鑄造的汽車配件怎么說壞就壞呢，在接下來和快遞公司交涉的過程中,，快遞公司的經(jīng)理承認(rèn),，這個(gè)件確實(shí)是摔壞的。為了不影響到網(wǎng)店的信譽(yù)度,，他再三和客戶解釋,，并給客戶退了全款。郵件又被郵回了河南南陽,，當(dāng)初小陳還想著,，看看能不能修好再用，但打開包裝一看,，小陳絕望了,。小陳告訴我們主體東西全部壞完了，等于這個(gè)東西就報(bào)廢了,。只能賣廢鐵,。
小陳的淘寶記錄顯示,，這個(gè)汽車配件的成交價(jià)格是3200元,，買賣沒做成,，3000多元的汽車配件卻變成了廢鐵，小陳十分著急,，和攬件員討要賠償,，攬件員說回公司和經(jīng)理商量商量，后來攬件員干脆告訴小陳,，公司不愿意賠,。憋屈又窩火的小陳開始了的投訴。小陳說快遞投訴特別難,，找郵政(管理)局不管,，找(申通)總部也不管，找分(南陽)公司也不管,。
小陳多次去南陽申通公司,，根本見不到管事的人；打申通上�,？偛侩娫捦对V,，對(duì)方讓找南陽公司解決。折騰了一個(gè)月,，小陳倍感無奈,。今年10月，他通過12305熱線,，把南陽申通投訴到河南省郵政管理局,，郵政監(jiān)管部門的說法卻讓小陳十分失望。
郵政監(jiān)管部門對(duì)小陳說他們就起一個(gè)調(diào)節(jié)作用,，沒有執(zhí)法權(quán),，找申通公司，申通公司說這件事情只愿意賠300塊錢,，運(yùn)費(fèi)5倍,，運(yùn)費(fèi)60塊錢，五六百只愿意賠300塊錢,，多一分都不愿意,。
300元的賠償，小陳無論如何也接受不了,，郵政監(jiān)管部門建議小陳去走法律程序,。小陳覺得打官司費(fèi)時(shí)費(fèi)力，他不斷地找南陽申通協(xié)商,，多次軟磨硬泡后南陽申通表示,，最多只賠1000元錢，但就是這1000元，他也沒能拿到手,。
接下來的兩個(gè)多月時(shí)間里,，小陳多次撥打那樣申通的客服電話，根本打不通,。申通公司就再也沒聯(lián)系過小陳,。12月15日，小陳再次來到南陽申通,，這里的客服人員告訴小陳,，領(lǐng)導(dǎo)都不在，賠償?shù)氖滤霾涣酥鳌?BR> 申通的員工告訴記者他們來協(xié)商了,，要賠1060元,，誰知道這個(gè)東西值多少錢，因?yàn)樗麄円矝]見,，當(dāng)時(shí)給他們1060元,，60元運(yùn)費(fèi)，1000元錢的東西,。來協(xié)商后也不吭聲,，結(jié)果又投訴到郵政管理局，只要投訴到郵政管理局,，罰款下來,，罰500塊錢，就罰到業(yè)務(wù)員頭上了,。
小陳的遭遇確實(shí)讓人同情,，買賣不成倒賠了一筆錢。申通公司真是精算到骨頭里了,，行政罰款也要從小陳的快遞賠償里面出,。更糟糕的是，事情已經(jīng)過去三個(gè)多月了,，小陳仍然投訴無門,。那么這些郵件究竟是如何損壞的呢？一個(gè)包裹得好好的東西為什么會(huì)被摔成兩半了呢,？我們的記者來到快遞公司應(yīng)聘打工,，親身體驗(yàn)了這些包裹究竟是如何運(yùn)送的。
無處不在的暴力分撿
申通速遞在北京馬各莊的一個(gè)分揀中心,，十一月底,，記者通過應(yīng)聘，進(jìn)入這里當(dāng)起了快遞分撿員,。每天,，這些從廣州,、杭州等地運(yùn)件的大貨車都會(huì)不斷地開到這里，一天中轉(zhuǎn)量能達(dá)到幾十萬票,，第一天,，記者就看到了這些讓人過目難忘的場景。
被運(yùn)送來的包裹,，如果不是航空郵件,，不會(huì)有任何安檢和抽檢,，會(huì)被直接卸到傳送帶上,。卸車的時(shí)候這樣隨意拋扔�,？旒话凑諈^(qū)域?qū)懮暇幋a后,，被放在分揀線上，“站線”工人便開始忙碌起來,，流水線上的包裹一波一波源源不斷,，只要快件上了這條流水線，貼不貼易碎標(biāo)志都不再重要,。
這里一切要的就是效率,。一個(gè)60人左右的班次要處理5到10萬票快件，每個(gè)人都忙得不可開交,。大不壓小,、重不壓輕的碼放原則，快件分揀脫手時(shí)不超過30厘米的規(guī)矩,，在這里根本不存在,，只要位置和方向正確，能拋多遠(yuǎn)就拋多遠(yuǎn),。
分揀工人會(huì)時(shí)不時(shí)從傳送帶上跨過,，這個(gè)倒霉的快件就是一個(gè)工人從傳輸線上跳下來時(shí)踩癟的，年輕的分揀工人有時(shí)也會(huì)互相扔著郵件打鬧,。每天都會(huì)有這樣的場面,，很多郵件由流水線上散落到地上，分揀工人腳踩著郵件,，把郵件扔到對(duì)面的筐里,，這名工人還跳過生產(chǎn)線，直接踩到筐車?yán)锩�,，還一屁股坐到了郵件上,。在這個(gè)分揀中心，從卸車到分揀,，再到掃描出庫,，一個(gè)快件最少要經(jīng)過三次拋扔,。記者問道，這些東西不怕摔嗎,？員工說沒有怕摔的,，都是襪子乳罩之類的東西，就算踩爛了再封上就行了,。
上班幾天,，記者漸漸和工人們熟了起來，為了證明這些貨不怕踩踏,，正在往車上裝快遞的工人竟然當(dāng)場實(shí)驗(yàn)了一下,，在這個(gè)郵包上踩上一腳，郵件的外包裝被當(dāng)場踩壞,，內(nèi)包裝露了出來,，里面衣物的顏色也看得清清楚楚。這批貨是運(yùn)往河北承德的,，是一些衣物和鞋子,。
對(duì)于那些經(jīng)常在網(wǎng)上購物的朋友來說，記者的體驗(yàn)怵目驚心,。你千挑萬選的寶貝到了快遞公司手里竟然遭到如此踐踏,。事實(shí)上，快遞業(yè)存在野蠻裝卸的事情并非今天才爆出來,，但像節(jié)目中那樣故意損毀郵包的還是第一次看見,。更讓人吃驚的是，不光是在申通快遞的北京分揀中心如此,，在廣東東莞,，我們的記者也看到了同樣的情形。
東西誰搶到算誰的
廣東省東莞市的優(yōu)速快遞公司長安一部,，記者也是在十一月底,，通過應(yīng)聘快遞員，進(jìn)入到了這里,。第一天早上7點(diǎn),，記者剛剛趕到長安一部的分揀中心，就看到幾十個(gè)快遞員圍著一輛貨車,，貨車上的分揀員站在車上,，根據(jù)快遞單上的地點(diǎn)，向不同的方向扔下郵件,。
明知道這樣分揀會(huì)把一部分貨物摔壞,，但是包裹被扔來扔去，漫天飛舞的場景仍然見怪不怪,。這位快遞員一邊踩著一箱貨物一邊告訴記者,，有多大的力氣,，就可以扔多遠(yuǎn)，(扔的高高的),，并且不用擔(dān)心物品摔壞了要承擔(dān)責(zé)任,。
快遞員說壞了不怕，壞了他們就算公司的,，這個(gè)就看操作的時(shí)候,，所以不可能算到他們自己的頭上。
看到記者是新來的,，一些熱心的快遞工作人員跟記者聊了起來,，
并向記者透露做快遞水很深，
這位快遞員說,，按理說破損票件應(yīng)該是拒絕通過,，但如果一不小心掃了碼,，收到了破損票件,，如果想逃避責(zé)任的話，也有辦法,，那就是讓收件人先簽字,，因?yàn)橹灰蛻艉灹俗郑蜎]有快遞員的責(zé)任了,。但這個(gè)東西如果摔碎了算誰的,？快遞員告訴記者摔碎了就扯皮，就說沒包裝好,，只要簽了字他們就不管了,。
記者在這里工作的幾天時(shí)間里的所見所聞，與優(yōu)速快遞的廣告語
“一路呵護(hù)所托”
相對(duì)比,，顯得特別的諷刺,。而這種情況并不是個(gè)例，在送快遞當(dāng)中,，記者又接觸了幾家同行,，各快遞公司大多如此，暴力分揀,，已經(jīng)成為快遞公司公開的秘密,。
快遞公司員工說碎的也有，爛的也有,，把外面紙箱摔爛的也有,，紙箱摔壞了，登記個(gè)問題件,，也就拉倒了,。箱子壞了,，東西少了，就跟搶銀行一樣,，誰搶了誰要,，誰看見誰拿。
記者發(fā)現(xiàn)在這個(gè)倉庫的門口,，頂棚等各個(gè)角度有不下20多個(gè)攝像頭,，那么快遞員為什么不在意這些密布的攝像頭呢？答案并不難,，因?yàn)槊刻彀l(fā)貨的時(shí)候,，分揀現(xiàn)場光線相對(duì)沒有那么亮，而攝像頭照出來的畫面也和現(xiàn)在看到的差不多,，基本分辨不出來誰是誰,，自然也就沒有人承認(rèn)自己拿了那些散落的貨物。
快遞公司混亂的管理導(dǎo)致消費(fèi)者的包裹郵件毫無保障,，野蠻裝卸,、人為破壞、集體哄搶,，倉庫里面20多個(gè)攝像頭形同虛設(shè),。但經(jīng)過了一周的體驗(yàn)，記者發(fā)現(xiàn),，快遞公司的惡劣問題還遠(yuǎn)不止如此,。
無著郵件被私自倒賣
在申通公司北京馬各莊分撿中心工作了將近一周，記者見到的讓人吃驚的廣也景越來越多,。早上7點(diǎn)多,，這個(gè)問題包裹孤零零地放在庫房外，里面的液體流了一地,，上面的易碎標(biāo)簽清晰可見,，能判斷出這個(gè)郵包是被夜班人員放在這的，臨近中午,，這個(gè)郵件被扔在庫房外近12個(gè)小時(shí),，無人處理。在處理問題郵件的數(shù)據(jù)組,，這里的工作人員正在用膠帶包裹一些破損的郵件,，在現(xiàn)場中我們記者看見11月份的包裹還有很多，他們說如果長時(shí)間沒有人認(rèn)領(lǐng)的話,，他們就放著,，時(shí)間久了就放到倉庫里。
在二樓的航空件問題包裹處理點(diǎn),，這里的工作人員介紹說,，架子上的這些都是問題包裹,，這些包裹或是丟失面單，或是找不到收件人和發(fā)件人的無著包裹,�,？爝f員說沒有面單的他們直接就給拆了，不拆不知道里面是啥,？像沒有面單的,，拿過去他們直接就給拆了，拆開拍照,，說不拆開怎么拍照,。也不知道里面什么東西。無論包的再好,，他們都要拆的,。
工人說，這里的問題郵件過三個(gè)月或者半年時(shí)間,，就會(huì)定期往倉庫清理,，公司有專門人員處理無人認(rèn)領(lǐng)的作廢件。即使是對(duì)內(nèi)部員工,，無著郵件的處理也是機(jī)密,。我們的另一路記者以購買報(bào)廢件的名義，聯(lián)系了北京申通監(jiān)察部的一個(gè)經(jīng)理,，經(jīng)理告訴記者，倉庫剩下的幾乎都是不值錢的衣物,。那么其它快遞公司是如何處理無人認(rèn)領(lǐng)的包裹呢,？記者隨后以收購作廢件的名義走訪了順豐速遞，順豐速遞的行政部人員告訴記者,，因?yàn)樽鲝U件比較敏感,，他們處理起來比較謹(jǐn)慎。順豐工作人員告訴記者作廢件涉及到財(cái)務(wù)營運(yùn)部,，比較敏感,，因?yàn)槭强蛻舻臇|西，他們沒有什么權(quán)力去動(dòng),。確實(shí)這個(gè)東西沒有人要,，找不到主了，營運(yùn)部和財(cái)務(wù)部確定了,，他們就可以賣出去,。這位工作人員介紹說，順豐公司每個(gè)月的作廢件有60-70件,，這些作廢件中包括,，螺絲,，釘子，衣服,，毛絨玩具等,。他最終向我們透露，對(duì)無著郵件確實(shí)最終會(huì)變賣處理,。
從化妝品到中華煙,，這些價(jià)值不菲的貨品到了快遞公司的手里竟然會(huì)變成無人認(rèn)領(lǐng)的問題郵件，說什么也讓人難以置信,。事實(shí)上我們?cè)卩]寄包裹的時(shí)候,，都會(huì)按照要求留下詳細(xì)的地址和收寄人雙方的電話號(hào)碼�,？爝f公司怎么敢把顧客的郵件私下變賣呢,？
我們繼續(xù)關(guān)注快遞公司的行業(yè)內(nèi)幕�,？旒筛櫴亲钇鸫a的要求,。但是在前面的節(jié)目中，我們看到一些包裹被快遞公司收下之后,，途中竟然變成了無人認(rèn)領(lǐng)的無著件,，而快遞公司處理這些無著件的方法竟然是私下變賣。
期待監(jiān)管部門有所作為
12月3日,，記者又通過應(yīng)聘,，進(jìn)入了東莞市速爾快遞長安分公司打工，在這家公司工作的第二天,，正好趕上這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的老板跟員工開會(huì),。會(huì)中，老板提到高超過1.5米的不要收,，那些超大型的貨也不讓再收了,，從這個(gè)月開始，在收的話每一票要罰一百元,。
在這次內(nèi)部會(huì)議中,，記者了解到，快遞公司為了減少客戶投訴,，現(xiàn)在規(guī)定不能收的貨物越來越多,，不僅如此，隨著競爭對(duì)手越來越多,，快遞的價(jià)格也是越收越低,。而這一系列的因素導(dǎo)致快遞員的工資越掙越少。這位快遞員，就是帶記者的師傅,，在整理完今天上午的快件之后就沉默了,，很顯然這一中午的勞動(dòng)要白做了，因?yàn)樗屯赀@7個(gè)快件的油錢就不止10元,。過了一會(huì)這位快遞大哥還是迅速裝上車,，出發(fā)了，因?yàn)樵谝?guī)定的時(shí)間內(nèi)如果不能把貨送到客戶手中,，也要被罰款的,。這位師傅說不賺錢他都會(huì)想些歪門邪道來弄點(diǎn)。
在路上記者問起網(wǎng)上很多丟失的貨物是因?yàn)槭裁吹臅r(shí)候,？這位快遞大哥告訴記者,，這種事情，相對(duì)正規(guī)想做大的公司,，一般不會(huì)主動(dòng)去做,，但一些小的，經(jīng)營不下去的公司就很難說了,，就在前不久他們還聽說過一起這樣的事情,。那些小公司今天晚上收一車貨明天就倒閉了，第二天人也找不到,，貨也找不到就消失了,。記者發(fā)現(xiàn)，東莞市大大小小的快遞公司上百家,，那些相對(duì)正規(guī)的公司,，安全系數(shù)也相對(duì)來說更高。除了小快遞公司,，其他一些準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行的快遞員,，或者掙不到錢的快遞員，也會(huì)想一些歪門邪道,。比如說不想干的，會(huì)把你貨給偷跑,，或者一箱鞋,，他會(huì)拿出來一雙，再或者吃的他給你拿出來吃之類的,，搞鬼的環(huán)節(jié)還是有很多,，也就是看那個(gè)地方賺錢不賺錢。
經(jīng)過幾天的接觸,，記者與這位快遞員相處的十分融洽,，他透露了一些快遞業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則，隨著快遞管理越來越規(guī)范，如果掉包,，偷盜,，被查出來會(huì)處罰很重，但他們即使不動(dòng)客人的貨,，也仍然可以掙錢,。員工說，可以把大的箱子改小,，改動(dòng)稍微比貨大一點(diǎn)點(diǎn),，本來算體積算的十公斤，要1000元,，但是改小了只要50元錢就發(fā)出去了,，當(dāng)中就賺了950元�,；蛘呤歉臄�(shù)字,，比如說上面價(jià)格是1000多元，你加個(gè)點(diǎn),，一下就可以賺了,。
在信息網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達(dá)的今天，一些稍有規(guī)模的快遞公司都可以實(shí)時(shí)跟蹤包裹行蹤,，如果還存在著大量無著件,，只能說是快遞公司內(nèi)部管理出了嚴(yán)重漏洞。而私自售賣無著件也已經(jīng)超出了服務(wù)質(zhì)量優(yōu)劣的問題,，涉及到一個(gè)行業(yè)是否在合理合法做生意的問題,。快遞業(yè)目前已經(jīng)成為消費(fèi)領(lǐng)域投訴的重災(zāi)區(qū),，我們不能把希望寄托在企業(yè)自律上,，而應(yīng)該追問作為主管部門的郵政部門為何沒能盡到監(jiān)管之職？對(duì)快遞業(yè)已經(jīng)暴露出來的問題,，郵政部門又將如何改善監(jiān)管加大查處力度,？我們期待郵政部門能夠有所作為，并用實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)消費(fèi)者的訴求,。