京廣高鐵將于12月26日正式開通運營,，這條世界上運營里程最長的高速鐵路的開通,，將對航空運輸業(yè)、快遞物流業(yè)產(chǎn)生重要影響,。目前多條短途航線機票打折,，部分航空公司考慮取消受京廣高鐵沖擊嚴(yán)重的航線,。而快遞企業(yè)將因京廣高鐵的開通迎來成本大降，消費者有望享受到到快遞“降價提速”的實惠,。
京廣高鐵或再觸發(fā)“空地對決” 部分航線將停飛
京廣高鐵全線貫穿近30個城市,，其中不乏省會等熱門城市。京廣高鐵這一輪的沖擊并未直接撼動京廣航線上的票價,，卻直接造就了一批中短途航線上的“白菜票”,。南方日報報道稱，武漢到北京的機票價格低到2折以下,，三班航班價格直接擊穿200元,。
雖然飛機的速度較之高鐵仍有較大優(yōu)勢，但考慮到從市內(nèi)到機場,、安檢,、行李提取、再到目的地等過程所耗費的時間,，以及航班延誤的頻率,，航空的優(yōu)勢正在被侵蝕。業(yè)內(nèi)預(yù)計京廣高鐵對旅客的分流會對沿線特別是短途的航空業(yè)形成沖擊,。
除了武京航線,，石家莊到武漢、長沙的航線也受到了影響,。據(jù)燕趙晚報報道,，從9月18日開始，河北航空停飛石家莊-西安-長沙航線,，新開辟石家莊-西安-桂林航線。河北民航業(yè)內(nèi)人士稱,，一旦京廣高鐵開通,，石家莊到武漢和長沙兩地的航線，將基本上停飛,。
中國民航管理干部學(xué)院航空法研究中心主任劉偉民在接受中新社記者采訪時分析,，由于速度較快、往返市內(nèi)和火車站較為便捷等原因,，京廣高鐵難免會分流一定旅客,，沖擊航空公司業(yè)務(wù),，但同時這也對航空公司整合航線網(wǎng)絡(luò)，提高效率和管理,，形成倒逼機制,，或為航空業(yè)提供新一輪轉(zhuǎn)型機遇。
快遞物流進入高鐵時代 成本或?qū)⒔?0%
鐵路部門消息顯示,，武廣高鐵開通后,，京廣線貨運能力提升了10.9%，有效滿足了長期受限的煤炭,、石油,、糧食等重點物資及港澳外貿(mào)貨運的運輸需求。
目前,，國內(nèi)快件運輸80%是用汽運,，15%是航空，但受到地域等限制,，依靠鐵路等其他形式的還不足5%,。京廣高鐵的全線貫通，對快遞行業(yè)無疑是一個利好消息,�,！吨腥A工商時報》報道稱，當(dāng)前京廣線上仍有100多對客車在運行,。京廣高鐵網(wǎng)絡(luò)全線貫通后,，這100多對列車全部停運讓道給貨運，屆時預(yù)計京廣線的貨運能力將從現(xiàn)在的4000多萬噸,，提升到1.2億－1.5億噸,。
有快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，利用高鐵的物流體系,，其成本相比航空運送至少節(jié)約了50%,，且受天氣制約的因素比前者要小得多。