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12月17日,，遼河油田雙6儲氣庫配套管道(營口-盤錦聯(lián)絡線)控制性工程——大遼河管道穿越成功，中石油管道人歡慶勝利,。 |
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大遼河穿越在即,，司鉆手凝神操控,。 |
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泥漿是定向穿越中的關鍵因素,，被視為定向鉆的“血液”。圖為在泥漿中回拖預置管線入洞,。 |
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施工設備在冰雪覆蓋的大遼河畔迎來一個新的黎明,。 |
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滾輪架發(fā)送預置管道,。 |
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吊裝上卸鉆桿,。 |
12月17日,，早已冰封多日的大遼河岸邊一片歡騰。中石油遼河油田雙6儲氣庫配套管道(營口-盤錦聯(lián)絡線)控制性工程——大遼河管道穿越宣告成功,。
據(jù)了解,，遼河油田雙6儲氣庫是中石油“氣化遼寧”的民生工程，也是國家能源局《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中列出的重點工程。大遼河的成功穿越,，不僅對加快雙6儲氣庫工程建設,、造福遼寧人民意義重大,，同時,，中國石油管道人還在這里創(chuàng)造了一項水平定向鉆單機穿越總長度達2480米的世界管道建設史新紀錄,。
“中國第一穿”
12月17日9時許,，當預置管道從26米深的大遼河地下成功穿越在河東岸的大堤上緩緩破土而出時，整個施工現(xiàn)場一片沸騰,。一項水平定向鉆單機穿越長度2480米的世界紀錄再次在中國石油管道人手中誕生。
據(jù)了解,，承擔此次穿越施工任務的中石油管道局穿越公司,，是國內裝備規(guī)模最大、綜合實力最強的水平定向鉆專業(yè)化公司,。他們曾經在舉世矚目的西氣東輸一線,、二線和陜京一線、二線,、三線以及國外眾多大型油氣管道建設中屢建奇功,，先后多次成功穿越長江、黃河,、松花江,、錢塘江、珠江,、尼羅河,、伊洛瓦底江等國內外大型河流，并創(chuàng)造了4項世界紀錄和38項國內紀錄,。由此,，這支專業(yè)化隊伍獲得“中國第一穿”的美名。
值得一提的是,，管道局穿越公司始終是大型河流雙向和單向穿越紀錄的保持者,。2008年,，在中海油珠海-中山天然氣管道工程磨刀門水道穿越中,，他們曾創(chuàng)造總長度達2630米的兩岸同時下套管雙向對穿世界紀錄,。
而早在2003年，穿越公司曾在錢塘江創(chuàng)造了長度2308米的單向穿越世界紀錄,。在時隔9年之后的今天,，隨著總長度達2480米的大遼河單向穿越新紀錄的誕生，穿越公司又一次超越了自我,，其功勛榜上又增添濃墨重彩的一筆,。
急難險重的任務
12月17日下午，筆者采訪了管道局穿越公司大遼河穿越工程項目經理賈偉波,。賈偉波此時看上去有些疲憊,，他說：“感覺心中的一塊石頭終于落地了，回想剛剛過去的71個難眠的日日夜夜,，都是在緊張焦慮中度過的,，現(xiàn)在終于放松了，反倒覺得累的不行,�,！薄�
據(jù)穿越公司經理趙紹春介紹，大遼河定向鉆穿越工程是遼河雙6儲氣庫配套管道(營口-盤錦聯(lián)絡線)工程的關鍵控制點,，管道設計壓力為10.0MPa,，管徑Ф711毫米，穿越水平長度2480米,。管道建成后可滿足遼寧省的天然氣供應,，為中石油“氣化遼寧”工程奠定堅實基礎。
據(jù)了解,，為確保成功實施這項高難度工程，針對工程特點,，穿越公司精心挑選公司施工經驗豐富,、具有專業(yè)特長的技術骨干，調配全新的500噸美國進口DD-1100鉆機,，于今年8月18日,，成立“大遼河穿越工程項目經理部”。
項目部針對本工程特點,，按照“高標準,、高質量、高速度”的總方針,，對工程進行統(tǒng)籌管理,。特別是結合大遼河水文地質情況，他們開始對施工重要工序和施工難點進行大量調研和理論計算,，反復查找大遼河穿越工程各施工工序中應該著重解決的問題,，從鉆具的選擇,、泥漿方案的確定、鉆進工藝的優(yōu)化,、控向參數(shù)的確定和套管安裝等多個方面進行了大量論證,，確定了最優(yōu)地施工方案及應急預案。
扛起肩頭的責任
“和以往河流穿越不同,，這次大遼河穿越難度大,、風險大。我們由此深感肩上的責任重大,�,！辟Z偉波說，穿越地質主要為砂層,，而且穿越長度達2480米,，如此長距離的穿越在世界范圍內還是一片空白，缺少可供參考的經驗,，我們感覺自身的責任和壓力都很大,。
工程還沒正式開鉆，就遇到了當?shù)夭糠执迕竦淖韫�,。那幾天,，進場道路上、鉆機旁圍滿了前來阻工的群眾,。賈偉波向筆者坦言,，停工的那些日子里，他晚上從沒睡過一個安穩(wěn)覺,，腦子里都是怎樣才能盡早復工,。那些天里，大遼河穿越項目部的全體員工都奔著同一個目標,，迎難而上,，不斷努力。他們積極與當?shù)卣疁贤�,，到村民家里做工作,，多方協(xié)調……10天后，工程順利復工,。
大遼河穿越的鉆機場地和出土點都為水稻田。施工準備階段,，正值水稻成熟時,，田地積水多，場地十分泥濘，設備根本無法進入現(xiàn)場正常施工,。為保障設備安全進場組裝,，同時不影響其他稻田灌溉，項目部果斷決定在場地周邊開挖排水溝,，同時在整個場地底層鋪放了五層草簾,，草簾上方又鋪設了一層道板,，在設備反復行走的地方加鋪了鋼板,。這種加鋪方法，將對耕地的占用和破壞程度降到了最低,，充分保障了當?shù)卮迕竦睦娌皇苡绊憽?BR> 10月8日,，大遼河穿越工程正式打孔開鉆。同時,，工程進入管線預制階段,。受到場地限制，管線焊接所處位置均為水稻田,，水深達0.2m,，淤泥較深，設備難以進場,，采用常規(guī)的管線焊接作業(yè)幾乎不可能，工程進展緩慢,。眼看這種情形,，賈偉波看在眼里,，急在心上,。項目部經認真勘察研究地形地貌，最終制訂了拖管焊接法,，即征用一段旱田進行焊接作業(yè),，焊接一道焊口后用4臺挖掘機向出土點方向拖拽，3臺挖掘機在尾端推動,，管子移動后再在原焊接口處進行下一道口的焊接,。該方法使得管線預制工作在冬季來臨之前順利完成，為整個施工的順利進行打下了基礎,。
細微之處見真功
泥漿是定向穿越中的關鍵因素,，被視為定向鉆的“血液”，穩(wěn)定孔壁,、降低鉆進時所需的扭矩和推拉力都靠它,。可是，大遼河穿越現(xiàn)場臨近渤海,，海水滲透進地層,，如果引用地下水配漿將對泥漿系統(tǒng)造成巨大破壞，極易導致泥漿失效,，造成塌孔,、包鉆等施工風險。
了解情況后,，穿越公司果斷調派泥漿專家,，對當?shù)厮畼舆M行化驗，根據(jù)水質情況采用淡水配漿,，同時使用特殊泥漿添加劑,，最終，配置成可在地下保持10余天不失效的高效泥漿,，有效保證了工程進展,。
但是，考驗遠不僅限于此,。
進入11月后,，遼寧全省正式進入高寒時節(jié)，嚴寒和冰雪再次對泥漿系統(tǒng)提出了新的考驗,。由于天氣冷,，泥漿系統(tǒng)很容易發(fā)生冰凍，影響施工效率和施工質量,。項目部未雨綢繆,，在冬季來臨之前就做好了充分的防凍措施，為泥漿系統(tǒng)搭建了防寒大棚,，利用設備發(fā)動機和爐火的熱量防止泥漿系統(tǒng)結冰,，在供水、供泥漿的管道上捆綁上早就購置好的伴熱帶和保溫棉,，保證了泥漿管路的正常運行,。
11月3日,，最關鍵的導向孔作業(yè)終于順利完成了,。
在擴孔階段，由于穿越長度長,、管徑大,、擴孔級數(shù)多，施工過程中出現(xiàn)了扭矩大,、鉆具卸扣困難等問題,，最大扭矩高達60000扭/米,，針對出現(xiàn)的問題,，項目部認真分析,，科學制定降扭措施，改進施工方法,，全線鉆具多處安裝噴漿短節(jié),，降低摩擦力，有效地減小了抱鉆的可能,。
“浴雪”奮戰(zhàn)保工期
12月2日,，清晨7點鐘的大遼河畔銀霜遍地，這是入冬以來的第三場雪,，天氣預報當天營口地區(qū)將降下暴雪,。剛剛完成交接班的鉆機操作手孫玉龍拂了拂落在身上的雪花,，使勁抿了抿早已不聽使喚的嘴唇,，開始熟練地進行鉆機操作。不一會,，他的眉毛上就結起了冰霜,，整個背部雨衣結了一層薄冰。但是,，孫玉龍好像完全沒有注意到這些,，他神情專注，密切關注著鉆機的進度和泥漿指數(shù)的變化,，隨時準備應對可能出現(xiàn)的情況,。
穿越將士的付出得到了回報。很快,，工程進入了管道回拖階段,。為保障管道回拖有效進行，項目部全面考慮,，做好回拖前的準備工作,。將兩岸泥漿坑內廢漿拉運干凈，確保泥漿坑有足夠的容積來盛裝地下返出的泥漿,，同時,，在回拖過程中還準備了8輛泥漿車拉運廢漿，確保泥漿不外溢,。
定向鉆穿越技術分為導向孔,、預擴孔和回拖管道三個主要步驟。三步要一氣呵成,，24小時連續(xù)作業(yè),，中間不可以停機,，因為一旦鉆機長時間停滯不前，極易發(fā)生卡鉆,、卡孔等施工風險,，功虧一簣。因此,，穿越施工人員實行兩班倒,，人歇機不停。
吹響總攻集結號
12月16日深夜,。冬至將近,，天氣越來越冷了，四到五級的北風裹挾著肅殺的寒意,，向每一位奮戰(zhàn)在大遼河兩岸的穿越將士襲來,。雖然打著探照燈,，但是施工現(xiàn)場的視線依然不佳,。剛剛進防風棚喝了口熱水的機組長張盼軍緊了緊身上的棉服。
“最近,，盤錦地區(qū)夜間溫度已經降到了零下17攝氏度,，為了給員工保暖，工地上搭建了保溫棚,，配備了暖風機,，可是卻很少有人在屋內長時間停留�,！�
張盼軍搓了搓有點發(fā)麻的手指說,，“現(xiàn)在工程已經進入回拖階段，為了加快施工進度,，基本上我們每3-4分鐘就要更換一根鉆桿,，為了盡可能地縮短鉆桿更換時間，及時應對可能發(fā)生的風險,，大家一般都選擇在戶外堅守,，只有當手腳凍得發(fā)麻時，才進屋喝口水,，暖和一下,。”
終于到了一個關鍵的時刻——12月17日8時,，大遼河兩岸靜悄悄的,，只有機器的轟鳴聲回蕩在空中，每個人都懸著心佇立在大遼河東岸大堤上,，現(xiàn)場緊張的氣氛足以讓冰封多日的大遼河動容,。9時許,，大遼河兩岸沸騰了，經過36個小時的地下連續(xù)穿行,，攜帶著海纜的主管道終于破土而出,，大遼河穿越宣告成功，一項新的世界紀錄就此誕生,，穿越公司又一次用驕人業(yè)績向世界證明了“中國第一穿”的卓越實力,。