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受歐洲車市不景氣影響，中國車市的年底“價格戰(zhàn)”呈現(xiàn)新特點,，其中進口豪車“非理性降價”現(xiàn)象突出。一些業(yè)內(nèi)人士表示,，進口豪車動輒幾十萬元的降價是不可持續(xù)的非理性行為,，已對中國車市帶來沖擊。
寶馬優(yōu)惠29萬元,、奔馳優(yōu)惠22萬元,、奧迪優(yōu)惠18萬元……臨近年底，中國汽車市場又出現(xiàn)“價格戰(zhàn)”,。與往年相比,，這輪“價格戰(zhàn)”中進口豪車力度空前的大幅降價已成為一個新現(xiàn)象。
“優(yōu)惠幅度很大,，現(xiàn)在買的話,，至少可以省下15萬元�,！痹诩质￠L春市一家捷豹汽車4S店,，工作人員指著一臺捷豹XJ全景商務(wù)版展車說，廠家指導價是96.8萬元,，現(xiàn)在直降15萬元,，81萬元就能買到手，“非常合適”,。
在南京市的一家寶馬汽車銷售4S店,，寶馬7系車型都有不同程度降價，最少2萬元,，最多達近30萬元,。以一款2013款的寶馬740Li豪華型轎車為例，優(yōu)惠幅度達28.9萬元,，還外加贈送4000元的裝潢,。
像奔馳、奧迪等進口豪華品牌,，年底促銷活動也有幾萬到幾十萬元的降幅,。“每到年底,，包括進口豪車在內(nèi),，車市就會出現(xiàn)‘價格戰(zhàn)’,，但今年進口豪車降幅這么大，還是第一次看到,�,！倍嗄觋P(guān)注進口車市場的長春市泰利汽車美容公司經(jīng)理劉焱說。
記者連日采訪中發(fā)現(xiàn),，進口豪車在中國市場上的“非理性降價”從今年初已開始,，到年底愈演愈烈。很多汽車經(jīng)銷商表示,，這一現(xiàn)象與歐洲汽車市場不景氣有關(guān),，歐洲車市的蕭條波及中國市場后，導致經(jīng)銷商出現(xiàn)庫存增加,、資金周轉(zhuǎn)壓力大等困境,，不得已采取這一降價辦法。
根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),，歐洲汽車市場的新車需求量已連續(xù)多月下滑,，11月同比下降10.3%。在歐洲,，除了英國汽車市場保持增長外,，德國、法國,、意大利等汽車大國均陷入產(chǎn)銷下滑困局,，開始尋求新的應對辦法。
在這一背景下,，一些歐洲跨國車企開始把目光轉(zhuǎn)移到持續(xù)增長的中國汽車市場,，將大量豪車向中國市場轉(zhuǎn)移，積極開拓中國市場,。然而,，受經(jīng)濟形勢不樂觀等因素影響，中國車市從2011年開始增速放緩,，呈現(xiàn)出微增長的特征,，市場對豪車特別是百萬級豪車的需求量下降。
在長春市東環(huán)城路上的一家進口汽車4S店,，銷售經(jīng)理張兵說,，從今年7月以來店里的庫存越來越大，已是往年的兩倍左右,，這導致店里的資金壓力很大,。按照往年那種年底促銷的力度，已不能夠奏效，不得已才會不計成本地降價,，“再說,，只有完成廠家的銷售任務(wù)，每輛車才能獲得返點利潤”,。
“豪華車市場已進入一種非正常競爭的狀態(tài),，這種競爭是不可持續(xù)的，將來會導致廠家,、經(jīng)銷商都出現(xiàn)問題,，對老客戶也是一種傷害�,！鼻耙黄�-大眾奧迪執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍說,。
與此同時，盡管降幅不如豪車,，“非理性降價”也已沖擊中高端車市場。業(yè)內(nèi)人士認為,，其副作用已經(jīng)顯現(xiàn),。他們認為，這既說明中國高端豪車消費市場還不夠成熟,，也暴露出當前廠家,、經(jīng)銷商、客戶之間存在的失衡,，需要成長中的中國汽車市場認真應對,。
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