2012年,，航運(yùn)業(yè)依舊身陷冰川時(shí)代,，而航運(yùn)企業(yè)2012年的全年業(yè)績也紛紛亮起了“紅燈”。其中,，長航鳳凰更是面臨連續(xù)兩年虧損即將被ST的命運(yùn),。
不過,，公司雖然面臨“戴帽”危機(jī),，但卻因重組概念連續(xù)遭到炒作,。那么，“戴帽”在即的關(guān)頭,，長航鳳凰的大股東中國長江航運(yùn)（集團(tuán)）會否重啟重組計(jì)劃呢？
“目前大股東并沒有采取什么措施,，而公司也未收到重組的消息,�,！遍L航鳳凰董秘李嘉華向《證券日報(bào)》記者表示。
明年或戴帽
長航鳳凰今年三季度報(bào)虧6.29億元,，雖然面臨被ST的風(fēng)險(xiǎn),，但是，長航鳳凰的股價(jià)卻有成為妖股的趨勢,。
繼9月末連續(xù)5個(gè)漲停后滑落下來的長航鳳凰股價(jià)在12月初又再度因重組概念而連續(xù)兩漲停,。不僅如此，繼11月30日和12月3日連續(xù)漲停后,，長航鳳凰在12月12日再度發(fā)力漲停,。
對此，有業(yè)內(nèi)人士評價(jià),，公司股價(jià)漲停主要是因?yàn)橹亟M概念的炒作,。對于成為妖股的長航鳳凰，業(yè)內(nèi)人士提醒投資者“公司高股價(jià)持續(xù)性不會太強(qiáng),，建議逢高減倉”,。
那么，長航鳳凰到底有沒有重組的可能性呢,？對此,，公司董秘李嘉華向記者證實(shí)公司并無重組計(jì)劃，并坦言公司明年將會“戴帽”,。
從三季報(bào)來看,，中外運(yùn)長航集團(tuán)旗下長航系下長航鳳凰與*ST長油分別報(bào)虧6.29億元和9.4億元。有報(bào)道稱整個(gè)中外運(yùn)長航集團(tuán)沒能完成年初下達(dá)的目標(biāo),，已經(jīng)陷入多年未有的虧損,，虧損額超過1億元。
另有報(bào)道稱,，長航系的重組涉及到高層的變動問題,，重組希望不大。而事實(shí)上,，繼去年長航鳳凰重組失敗后,，公司就再沒有嘗試過重啟重組。
航運(yùn)業(yè)整合好時(shí)機(jī)
長航系面臨的困境同樣存在于其他的航運(yùn)企業(yè),。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前已經(jīng)公布年報(bào)預(yù)告的8家航運(yùn)類上市公司無一家業(yè)績預(yù)增。其中中海發(fā)展,、寧波海運(yùn),、中海海盛預(yù)計(jì)將出現(xiàn)首次虧損，海峽股份,、招商輪船和中遠(yuǎn)航運(yùn)預(yù)計(jì)凈利潤將出現(xiàn)略減,，中國遠(yuǎn)洋和長航鳳凰則預(yù)計(jì)續(xù)虧,。
從上述統(tǒng)計(jì)來看，如果今年四季度不能扭虧為盈的話,，中國遠(yuǎn)洋與長航鳳凰在2013年將面臨連續(xù)兩年虧損被ST的命運(yùn),，SST天海將面臨連續(xù)三年虧損而被退市預(yù)警，*ST長油則將面臨連續(xù)四年虧損而被退市的命運(yùn),。
從目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可見,，航運(yùn)業(yè)的經(jīng)營集體下降，那么,，如何才能擺脫如今航運(yùn)業(yè)整體業(yè)績不振的情況呢,？
“今年以來，各航企,、造船企業(yè)紛紛減少運(yùn)力并合力提升運(yùn)價(jià),，體現(xiàn)出了在競爭中尋求合作，努力改變業(yè)績的愿望,。當(dāng)前普遍航企均處于嚴(yán)重虧損狀態(tài),，行業(yè)內(nèi)兼并重組的概率加大�,！敝型额檰柦煌ㄐ袠I(yè)研究員申正遠(yuǎn)向記者分析,。
對于航運(yùn)業(yè)的整合，資深投資顧問余藎認(rèn)為,，任何行業(yè)在低迷的時(shí)候都是整合的好時(shí)機(jī),，但行業(yè)整合的順利與否和人為、政策等因素分不開,，所以,，這二者皆具備這個(gè)行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)有效的整合。
申正遠(yuǎn)也同樣認(rèn)為,，2013年,，行業(yè)持續(xù)的低迷將促使相關(guān)扶持政策的出臺，同時(shí)行業(yè)兼并重組將在所難免,。實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)通過規(guī)模的擴(kuò)大,，不但可以提升市場占有率，同時(shí)也能減少虧損,。
有消息人士透露,，目前國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和財(cái)政部等三部委正就航運(yùn)企業(yè)如何應(yīng)對當(dāng)前市場危機(jī),、需要國家給予什么樣的支持和政策進(jìn)行研究,，相關(guān)研究和評估結(jié)果已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院，并在做進(jìn)一步研究,。
有介入該項(xiàng)方案研究的人士透露,，發(fā)改委等三部委正在研究航運(yùn)業(yè)振興方案細(xì)則,，并征求各方意見。估計(jì)明年出臺后,，會對一些解決不了的題目給予一些原則性意見。