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“前兩個(gè)月堆場(chǎng)幾乎沒地方放腳,，一個(gè)垛連著一個(gè)垛，現(xiàn)在寬敞多了”,。在秦皇島港第九港務(wù)分公司的堆場(chǎng),，一家煤炭貿(mào)易商負(fù)責(zé)人這樣對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說。
位于秦皇島港口附近的秦港股份調(diào)度指揮中心是秦皇島港海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)所在地,，其交易數(shù)據(jù)是我國(guó)煤炭市場(chǎng)的一個(gè)風(fēng)向標(biāo),。數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港口煤炭庫存從4月份的530萬噸上升至6月中旬的950萬噸的高位,，之后開始走低,，與此同時(shí)，煤炭?jī)r(jià)格卻略有回升,。
種種跡象顯示,，大宗原材料商品正在被加速“消化”。一位貿(mào)易商說,，前幾個(gè)月庫存到達(dá)頂峰時(shí),，每一堆煤都堆得高高的，煤堆與煤堆之間幾乎沒有空隙,，堆場(chǎng)唯一能通走的路也被兩側(cè)的煤堆擠壓得很窄,，只能容一輛車通過。現(xiàn)在不僅煤堆之間有了很大的空地,，堆場(chǎng)里面的路也寬了一倍左右,。
記者看到，堆場(chǎng)內(nèi)大大小小的煤堆像一座座小山，一些處理煤炭的大型機(jī)械已經(jīng)停工,，只有幾臺(tái)灑水裝置在往煤堆上噴水,，整個(gè)堆場(chǎng)顯得很冷清。
而在另一家港口——青島港的20萬噸級(jí)礦石碼頭,，記者看到來自巴西的一艘貨船正在卸載鐵礦石,。碼頭負(fù)責(zé)人張?jiān)俅罕硎荆鄭u港進(jìn)口的鐵礦粉主要供給全國(guó)近40多家鋼鐵企業(yè),，經(jīng)歷了前一階段的庫存積壓嚴(yán)重后,，現(xiàn)在鐵礦石壓港現(xiàn)象明顯減少。
在廣州港,，廣州港集團(tuán)庫存今年以來第二季度最高,，最高的時(shí)候煤炭達(dá)到過310萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過之前庫存一直維持的100萬噸至150萬噸的水平,，今年六七月份出現(xiàn)煤船卸運(yùn)要排隊(duì)的情況,，整個(gè)港口庫存達(dá)到最高的400萬噸。進(jìn)入9月份,，由于電廠消耗了一些庫存,，貿(mào)易商也因?yàn)槊禾績(jī)r(jià)格走低吸納一些庫存，整個(gè)港口的煤炭庫存減少到210萬噸左右,，輸運(yùn)恢復(fù)到比較好的狀態(tài),。
“很多碼頭都是和制造企業(yè)掛鉤的，沒有訂單就不會(huì)采購原料,，也就不會(huì)出貨,，現(xiàn)在主要任務(wù)就是去庫存�,！睆V州港務(wù)局規(guī)劃建設(shè)處舒暢說,。
對(duì)于南方一些以集裝箱外貿(mào)為主的港口來說，表現(xiàn)可以用“趨緩”來描述,。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前來到寧波北侖港附近一家配套物流園看到,，園區(qū)內(nèi)的堆場(chǎng)中，到處都是成堆的集裝箱空箱,，大部分已經(jīng)堆到六七層,，工作人員和運(yùn)輸車輛很少。
園區(qū)一名工作人員介紹,，集裝箱最高能堆到七層,，空箱越多說明貨物流通越慢。去年同期,，園區(qū)道路上隨處可見運(yùn)輸車輛和搬運(yùn)工人,，完全不像今年這么冷清。
在寧波港北侖港區(qū)三期碼頭，堆場(chǎng)上放滿了成批的集裝箱,，港口停著四艘貨船正在作業(yè),，其中一艘表明貨物是運(yùn)往日本。工作人員告訴記者,，這個(gè)港口是寧波港所有港口中情況最好的，其它港口近幾個(gè)月來常常停不滿船,。
“外貿(mào)相對(duì)較差內(nèi)貿(mào)還是在發(fā)展,，港口發(fā)展總體上還是比較穩(wěn)定的�,！睂幉ǜ酃煞萦邢薰究偛脜墙鹄ふf,。他表示，從市場(chǎng)角度分析,，寧波港的歐美市場(chǎng)各占30%,，其余是日本中東等市場(chǎng)。目前雖然歐洲市場(chǎng)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),，但美國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),，目前同比增長(zhǎng)約3%到4%。
廣州港是內(nèi)貿(mào)主樞紐港,，內(nèi)貿(mào)貨物比例占到75%,，今年由于內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)在萎縮，前9個(gè)月內(nèi)貿(mào)貨物同比減少2.47%,。廣州港務(wù)局規(guī)劃建設(shè)處舒暢表示,，由于去年廣州港與國(guó)際知名的馬士基航運(yùn)公司進(jìn)行合作，一部分港口的外貿(mào)貨物轉(zhuǎn)移過來,，外貿(mào)集裝箱大幅增長(zhǎng),，前9個(gè)月外貿(mào)集裝箱增幅高達(dá)20%多。
根據(jù)交通部公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，今年1至9月份,，我國(guó)規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)到226018萬噸，同比增長(zhǎng)10.7%,。其中,，9月份全國(guó)規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)到24875萬噸，同比增長(zhǎng)7.7%,。
在青島港,，外貿(mào)貨物吞吐量保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)也十分明顯。青島前港集裝箱碼頭有限責(zé)任公司的賀培增表示,，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,，對(duì)青島港的進(jìn)出口都帶來一定沖擊，但由于青島港近洋貿(mào)易更多一些，主要針對(duì)日韓等地出口冰箱,、啤酒,、小商品等當(dāng)?shù)氐娜^產(chǎn)品，因此外貿(mào)受影響不大,，還呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。今年前9個(gè)月，青島港吞吐量超過3億噸,，同比增長(zhǎng)8.6%,，集裝箱吞吐量達(dá)到1088萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11%,。
一些業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,，當(dāng)前港口外貿(mào)出現(xiàn)增長(zhǎng)的一幕，一方面與國(guó)內(nèi)9月份出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的若干意見》有關(guān),，另一方面也與歐美量化寬松政策刺激有關(guān),，但對(duì)是否具有持續(xù)性則持謹(jǐn)慎態(tài)度。
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