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記者 陳曄華 攝 |
已經邁入第十個年頭的“2012廣州車展”11月23日在廣州舉行,�,？鐕嚻蟊硎�,，未來10年內,，全球汽車增長的70%將來自于亞洲,，主要增長點是中國和印度,，已經做好準備將戰(zhàn)略重點往中國轉移,。業(yè)內人士認為,，全球車企對廣州車展的重視,，也預示著中國汽車市場全球地位的攀升,。
展出面積及車型均創(chuàng)歷史新高
中國(廣州)國際汽車展覽會今年已經走過了第10個年頭。10年來,，展覽會規(guī)模持續(xù)擴大,，國內外影響力不斷提升。據不完全統(tǒng)計,，10屆汽車展累計參展企業(yè)超過1400家,，觀展人數突破460萬人次。
本屆車展充分體現了“引領方向,、駕馭未來”的新主題,，參展商數量,、展出面積和新車發(fā)布數量均創(chuàng)歷史新高。本次車展共吸引了全球近900家企業(yè)參展亮相,，展覽總面積達到16萬余平方米,，較上屆增加了近一萬平方米。其中,，乘用車展區(qū)10.5萬平方米,，展車數量890輛；商用車展區(qū)共三個展館,，三萬余平方米,，除國際品牌外，陜汽重卡,、一汽,、東風、江淮,、江鈴,、福田、依維柯等一批國內商用車品牌也首次集體參會,；汽車零部件及用品展區(qū)三萬余平方米,，參展的零部件和汽車用品生產商數量達到600多家，顯示出中國汽車企業(yè)在全球汽車供應鏈中參與度不斷提高,�,！�
通常只會在日內瓦等國際知名汽車展覽會上做演講的汽車公司全球總裁，也紛紛把演講臺搬到了中國,。據悉,，大眾汽車、通用汽車,、奔馳,、寶馬、日產,、豐田和馬自達的全球總裁均出席了本次車展,，并在各自的展臺上一展風采。
新車,、首發(fā)車的數量是衡量一個車展國際影響力的重要指標,。車展組委會數據顯示，本次車展出現了五款全球首次發(fā)布的車型,、45款中國首發(fā)車型,，還有30輛代表未來科技的概念車，均創(chuàng)廣州車展新紀錄,�,！�
10款自主新車首發(fā)
本屆廣州車展上,，共有10款自主新車首發(fā)，充分體現了自主品牌的集體自信與魅力,。
長安歐力威于廣州車展上市,，該車歸屬微客行列，但設計偏向轎車平臺,，因此屬于CDV車型,。歐力威采用與長安微車相同的LOGO，這意味著歐力威將放入長安的商用車體系中,。
海馬旗下全新入門A級車V30在廣州車展上首發(fā),，明年三四月間上市。經銷商預計預售價為五萬-七萬元,。該車將搭載海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機,，并由海馬鄭州獨立開發(fā)生產,，有望填補目前逐步淡出市場的海福星的空缺,。
力帆720在本屆車展宣布上市，720是一款緊湊型家轎,，空間在同級自主品牌中有一定優(yōu)勢,。在外觀方面，這款車完全沒有緊湊車的感覺,，車身飽滿,，車頭圓潤，大燈尖銳狹長,，有一種豪華范兒,。
經過中期改款的上海汽車榮威550車型終于在廣州車展首發(fā)亮相，新款車型與現款版本仔細對比,，其前臉部分,，無論是燈組，格柵,，還是保險杠等每一個細節(jié)都是全新設計,。
一汽轎車奔騰首款SUV車型的測試車諜照再度曝光，這款車型預計在明年年初正式上市,。算上已經劃入歐朗品牌的原奔騰B30車型,，這實際上已經是一汽轎車自主品牌的第三款全新車型。
早已進入SUV領域的江淮汽車,，基于現代老款圣達菲打造了瑞鷹車型,。瑞鷹II的比對車型瞄準現代ix35，是一款尺寸更加緊湊,、標準的城市型多功能SUV車型,。這次展出的最新量產版車型已經確定最終名稱為“瑞鷹S5”,。瑞鷹S5的配置相當高，包括側氣簾,、側氣囊,，發(fā)動機防盜系統(tǒng)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等十多項新裝備一應俱全,。
傳祺GS51.8T和傳祺轎車的1.8T車型也在本次車展全球首發(fā),，并隨后投入市場。1.8T新車型的推出,，廣汽乘用車的產品線得到進一步豐富,。傳祺GS51.8T將延續(xù)2.0L車型的操控性、安全性和科技性,，配置DCVVT及1.8T發(fā)動機,，其渦輪增壓采用菲亞特技術，并由博格華納調教,。
比亞迪旗下代號為6B的全新車型思銳,，于廣州車展正式亮相。這款車與比亞迪以往車型有著不一樣的“出身”,，它并非是現有老款車型的升級版,，而是在比亞迪長沙基地全新平臺誕生的一款全新中級車。由于運用了長沙基地全新的生產平臺,，比亞迪思銳無論是外觀,、內飾、配置還是技術,、品質都高于以往車型,。
北汽C70G在原型車的基礎上大幅加長軸距以滿足主流中級轎車市場的定位。薩博95車型軸距2703mm,，而北京汽車C70G的量產車型軸距會達到2755mm,。
陸風X5是陸風汽車首款承載式車身結構的城市SUV，作為陸風汽車全新的戰(zhàn)略轉型之作,，陸風X5外觀設計時尚動感,，城市化特征明顯兼具運動氣質。
跨國車企將戰(zhàn)略重點往中國轉移
統(tǒng)計顯示,，今年11月,，美國汽車銷量僅有87.3萬輛，預計全年為1300萬輛左右,，而中國全年汽車銷量預計可達1800萬輛,。對此，跨國車企表示,，未來10年內,，全球汽車增長的70%將來自于亞洲,，主要增長點是中國和印度，已經做好準備將戰(zhàn)略重點往中國轉移,。
從廣州車展來看,，日系車顯然將此次車展當作了扭轉頹勢和拉近與中國消費者距離的契機。
從參展面積到參展口號,，豐田均顯示出對中國市場的重視與決心,，并加緊在華的步伐。為了扎根中國,，豐田已經開始加速推動在中國本地化的各項變革,。豐田提出從“豐田中國”向“中國豐田”轉變的新口號，籌劃在一汽豐田和廣汽豐田推出合資自主品牌的重要事項,。在本次車展的產品上,，廣汽豐田和一汽豐田均率先打出高科技牌，分別推出了凱美瑞混合動力車型和全新普銳斯,。豐田中國投資有限公司常務副總經理董長征表示,，豐田中國戰(zhàn)略沒有變化，公司在產品導入,、產能擴大,、技術升級換代,、研發(fā)體制建設,、人才本地化等方面都在按計劃進行。記者看到,，在廣州車展上,，豐田汽車還發(fā)布了八款節(jié)能環(huán)保型車型。按照豐田今年3月份提出的“云動計劃”,，豐田將在今后三年向中國市場投放20款新車型,。
此外，本田,、日產的展臺也保持了歷史最大規(guī)模,，紛紛塑造親民形象。日產公司表示,，如果在購買七天內對質量不滿意,，可以進行退換；如果因為游行而受到損害,，可全額補償,。本田和三菱汽車公司也宣布了全額補償制度。
與此同時,，歐美跨國車企也將今后一個階段的目標鎖定在中國市場,。上海通用攜別克,、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌等共計32款車型亮相,；法系品牌新車也集中發(fā)力,，意圖在2013年汽車市場搶占先機。