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“BDI指數(shù)是600點(diǎn)還是1200點(diǎn),，并沒有實(shí)質(zhì)的區(qū)別,�,！敝泻０l(fā)展證券事務(wù)代表馬國(guó)強(qiáng)向證券時(shí)報(bào)記者表示,，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）仍然處于低位，行業(yè)需求低迷,。
近期BDI指數(shù)強(qiáng)勁回升并收復(fù)千點(diǎn),，但記者聯(lián)系多家上市公司及業(yè)內(nèi)人士采訪時(shí)了解到，目前產(chǎn)業(yè)資本對(duì)行業(yè)前景并不樂觀,。公開數(shù)據(jù)顯示,，11月23日，BDI指數(shù)為1090點(diǎn),。自11月8日起,，BDI指數(shù)16天以來陸續(xù)上漲19%。
長(zhǎng)城證券分析師黃飆表示：“由于目前主要經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇還不明確,，現(xiàn)在來談干散貨市場(chǎng)復(fù)蘇為時(shí)尚早,�,！彼J(rèn)為，近期運(yùn)價(jià)上漲主要是因?yàn)榇剃懤m(xù)實(shí)施削減運(yùn)力計(jì)劃,，由于颶風(fēng)影響消退加上印尼煤炭出貨量連續(xù)增長(zhǎng),，帶動(dòng)巴拿馬型船運(yùn)價(jià)走強(qiáng)，而中國(guó)需求預(yù)期轉(zhuǎn)向樂觀則帶動(dòng)海岬型船運(yùn)價(jià)上漲,，但整體供需狀況依然不樂觀,。
另有分析人士指出，遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)前景與全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢(shì)息息相關(guān),，BDI已在600點(diǎn)到1200點(diǎn)的歷史低位區(qū)間震蕩近1年之久,，顯示全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景仍然具有不確定性。
近期BDI處于上升通道,，受此影響中國(guó)遠(yuǎn)洋,、中遠(yuǎn)航運(yùn)、招商輪船等航運(yùn)板塊上市公司日前均出現(xiàn)股價(jià)異動(dòng),。但記者聯(lián)系相關(guān)上市公司了解到,，目前航運(yùn)板塊需求并沒有明顯的復(fù)蘇跡象，因此上市公司業(yè)績(jī)?cè)谀甑滓搽y有實(shí)質(zhì)性改善,。馬國(guó)強(qiáng)告訴記者,，目前行業(yè)仍處于低迷態(tài)勢(shì),，暫時(shí)難以預(yù)計(jì)BDI后期走勢(shì),。
華東另一家上市公司高層則告訴記者：“BDI指數(shù)是宏觀經(jīng)濟(jì)的先行指標(biāo)，目前連續(xù)上漲十幾天,，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,。但目前需求并沒有明顯的回暖，預(yù)計(jì)短期內(nèi)也不會(huì)有太大起色,。此次收復(fù)千點(diǎn)可能跟西方圣誕節(jié)等假期臨近的事件性因素有關(guān),，預(yù)計(jì)上漲只是短期走勢(shì)�,！�
由于今年以來BDI持續(xù)低位徘徊,，多家航運(yùn)板塊公司全年業(yè)績(jī)不樂觀。中國(guó)遠(yuǎn)洋表示,，由于航運(yùn)業(yè)供需失衡,，干散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，而油價(jià)等成本處于高位,，因此預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)可能為虧損,。中遠(yuǎn)航運(yùn)預(yù)計(jì)，2012年累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)與上年同期相比將下滑50%以上,。中海發(fā)展也表示,，鑒于國(guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)于2012年持續(xù)低迷,，預(yù)計(jì)2012年度凈利潤(rùn)同比下降100%左右。
針對(duì)BDI走勢(shì),，中銀國(guó)際分析師杜建平認(rèn)為：“BDI再度回升至千點(diǎn)之上,，干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體延續(xù)季節(jié)性反彈行情。隨著氣溫下降,，干散貨市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季可能逐步接近尾聲,，集運(yùn)市場(chǎng)主干航線步入淡季，再加上運(yùn)力過剩態(tài)勢(shì)不改,，預(yù)計(jì)未來運(yùn)價(jià)將逐步步入下行通道,。”
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