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微風(fēng),，路不平,，車(chē)穩(wěn),。定位為“中國(guó)寶馬”的瑞麟G6穿行在蕪湖經(jīng)開(kāi)區(qū)的奇瑞大本營(yíng)。當(dāng)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者走進(jìn)第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠,，迎面出現(xiàn)的展覽大廳就被10多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)三面環(huán)繞。這一顆顆汽車(chē)“心臟”,，體態(tài)壯碩,，輪齒開(kāi)張，靜靜地躺在玻璃罩里,，但仔細(xì)端詳缸蓋,、缸體、凸輪軸和連桿,，卻似乎能聽(tīng)到石油涌進(jìn)缸體并噴薄燃燒的聲音,。
國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)=山寨+低質(zhì)？奇瑞人迫切希望打破國(guó)人的刻板印象,。
同行的張女士掰著手指頭對(duì)記者說(shuō),，奇瑞早期出品的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已能出口給美國(guó)的微型客車(chē)廠；而今,，為了比國(guó)外先進(jìn)車(chē)型適應(yīng)國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量,，奇瑞將國(guó)內(nèi)油品空運(yùn)和航運(yùn)到法國(guó)實(shí)驗(yàn)室，最終開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)第一款鋁合金柴油機(jī),，功率,、節(jié)能環(huán)保等指標(biāo)都領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同類(lèi)型汽油機(jī)。
歐洲的大眾,、美國(guó)的通用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)已經(jīng)有上百年歷史,，作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的央企則是在蘇聯(lián)“老大哥”的幫助下制造出我國(guó)第一臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。而從1997年1月8日注冊(cè)成立之日起,，奇瑞就下定了自主研發(fā)的決心,。奇瑞從福特購(gòu)進(jìn)一套淘汰的兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，從拆零件,、抄參數(shù)的“逆向工程”開(kāi)始,，慢慢邁向擁有獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室、進(jìn)口操作設(shè)備的“正向工程”之路,。
從展廳步入“蒙著面紗”的生產(chǎn)區(qū),，記者發(fā)現(xiàn)，懸于半空的成品傳送帶像一條條為“心臟”輸血的動(dòng)脈，一條條延展開(kāi)來(lái)的“靜脈”和“毛細(xì)血管”則通向不同的工區(qū)和工位,。那些星羅棋布的一個(gè)個(gè)“造血干細(xì)胞”,，能把上千個(gè)零部件最終組裝、打磨成一臺(tái)獲得國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)界“奧斯卡獎(jiǎng)”——“中國(guó)芯”全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)可的ACTECO1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),。去年底,，奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)第五次摘得桂冠了。
同行的季先生介紹道,，第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠投產(chǎn)于2006年,，占地面積達(dá)到5萬(wàn)平方米，囊括9條引自德國(guó)的國(guó)際最高工業(yè)水準(zhǔn)生產(chǎn)線,，近360臺(tái)數(shù)控加工中心(CNC),，可在18分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)換生產(chǎn)程序，可生產(chǎn)18款樣式,、性能不同的發(fā)動(dòng)機(jī),。
記者湊到一柄兩人高的機(jī)械手臂跟前，發(fā)現(xiàn)其粗壯的手臂及“肱二頭肌”,，卻能掌控其末端金屬針的“繞指柔”,。這幾臺(tái)從意大利引進(jìn)的COMAU機(jī)器人，有6個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié),，能夠360度旋轉(zhuǎn),，自己搬運(yùn)、自己松螺絲,、自己拆裝,、自己檢測(cè)。它的專(zhuān)長(zhǎng)是缸體翻轉(zhuǎn),、缸蓋涂膠等精密工序,，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不漏油、不漏水,。張女士介紹,，一個(gè)鑄鐵的缸蓋就有40公斤重，1個(gè)員工1天大概搬100個(gè),，就要雇工20人,，“現(xiàn)在用了機(jī)器人，既不會(huì)誘發(fā)工傷事故,，也不容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷,。”
在人們的想象中,，國(guó)內(nèi)的制造業(yè)企業(yè)大多仍沿用熟練工的“作坊式”生產(chǎn)。而在奇瑞，明明一臺(tái)機(jī)床可以執(zhí)行多個(gè)操作指令,，記者卻發(fā)現(xiàn),，奇瑞寧可讓某條生產(chǎn)線上的機(jī)床們各自只干一件事情，“這是為了把每個(gè)機(jī)床的參數(shù)調(diào)試到最佳狀態(tài),，讓上下游的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致,，省時(shí)、省力還省心,�,！�
即便如此，成本,，也成為一個(gè)鏖戰(zhàn)市場(chǎng)十五載的地方國(guó)企不得不考慮的要素,。600萬(wàn)元只為買(mǎi)一條新品開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)線？見(jiàn)記者露出驚奇的表情,，張女士算了一筆賬,，2009年這里還是一片空地時(shí)，每款發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)配置都要遠(yuǎn)赴歐洲,，做一次要砸大概100萬(wàn)元,，總共要做50次。正是費(fèi)用太高,，周期太長(zhǎng),，倒逼著奇瑞這樣的本土車(chē)企寧可一次性來(lái)個(gè)大手筆，也不愿久而久之給外企送太多冤枉錢(qián),，“現(xiàn)在自己做設(shè)置,，每次不到10萬(wàn)就能搞定了，還能承接航空公司的相關(guān)零部件業(yè)務(wù),，給奇瑞賺錢(qián),。”
時(shí)近正午,，日上三竿,。揮別這些過(guò)去只能在《變形金剛》里才看到的機(jī)器朋友們，記者離開(kāi)了第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠,。廠區(qū)里,，一根大約10層樓高的“大煙囪”矗立著，只是它方正如碑,，通體潔白,，沒(méi)有排氣口。司機(jī)介紹,，這是奇瑞的圖騰柱,，作為廠區(qū)的企業(yè)形象標(biāo)志物,，時(shí)刻鞭策奇瑞人“登高望遠(yuǎn)”。
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