業(yè)內(nèi)人士：擔憂利潤再度被礦石“鯨吞”,，行業(yè)虧損怪圈重現(xiàn)
就在鋼材市場剛剛回暖之際,，國內(nèi)鋼廠加足馬力“復(fù)產(chǎn)”讓本已脆弱的鋼材市場再度蒙上“陰影”。中鋼協(xié)權(quán)威人士13日告訴《經(jīng)濟參考報》記者,，隨著鋼材價格的回暖,，原本受到控制的鋼廠產(chǎn)能再度釋放,，產(chǎn)量不斷攀升。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計,，9月份全國粗鋼平均日產(chǎn)量193.2萬噸,，而目前已經(jīng)回升到了200萬噸的高位，而且這個數(shù)字還在上漲,。令人擔憂的是,，“復(fù)產(chǎn)潮”讓低迷多時的鐵礦石價格再度反彈，從最低點每噸80美元飆升至124美元,，且三大礦山主導(dǎo)的現(xiàn)貨招標也開始增加,，一些高品位礦石甚至出現(xiàn)緊缺。不少業(yè)內(nèi)人士擔憂,，鋼鐵行業(yè)利潤將再度被礦石“吃掉”,，繼續(xù)深陷產(chǎn)能過剩引發(fā)的虧損怪圈。
“從目前情況看,，鋼鐵行業(yè)虧損困境有所緩解,，10月數(shù)據(jù)會更好�,！鄙鲜鰴�(quán)威人士對記者說,，8月納入鋼協(xié)統(tǒng)計的鋼鐵銷售利潤率為-1.5%，9月當月利潤率上升至-0.85%,。且虧損面由8月的55%縮小至52.5%,，80家大中型鋼鐵企業(yè)中虧損企業(yè)由8月的44家減少至42家,。
他告訴記者，最近到全國多家鋼廠進行調(diào)研發(fā)現(xiàn),，和之前的謹慎大不一樣,，現(xiàn)在鋼廠都在加足馬力滿負荷生產(chǎn)，之前檢修,、減產(chǎn)的鋼廠也都開始恢復(fù),。隨著整個市場的供應(yīng)量也在開始發(fā)生變化。統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,，10月鋼材8181萬噸,，增長11.7%。
“和前幾月相比,，目前應(yīng)是鋼鐵行業(yè)最好的時候,。”河北一家鋼廠負責人說,，受政策影響,，鋼材市場需求從9月底開始增加，一方面鋼廠前幾個月限產(chǎn)和“去庫存”等因素拉動鋼價回升,，另一方面,，鋼廠8、9月購進低價礦石也逐步反映到成本中,，因此鋼廠經(jīng)營也開始好轉(zhuǎn),。數(shù)據(jù)顯示，10月開始鋼材價格繼續(xù)全面回升,，截至11月4日,，螺紋鋼均價3750元/噸，月環(huán)比上升103元/噸,，升幅為2.75%,；熱軋均價3767元/噸，月環(huán)比上漲160元/噸,，漲幅為4.25%,。
“之前是賣一噸虧一噸，現(xiàn)在總算是看到了利潤,，舉個例子,，螺紋鋼目前的每噸毛利潤應(yīng)可達到400至500元，8月時每噸毛利潤都不到100元,�,！眹鴥�(nèi)一家大型鋼鐵企業(yè)副總對《經(jīng)濟參考報》記者說，虧了好幾個月,，現(xiàn)在市場稍微好一點,，大家都想著多賣點多賺點錢,，也正因為如此，很多鋼廠都開始加足馬力恢復(fù)生產(chǎn),。
值得注意的是,，就在鋼廠高調(diào)“增產(chǎn)”同時，曾經(jīng)低迷的鐵礦石價格也開始再度沖高,。記者從港口了解到,，13日印度63.5/63%粉礦期貨到岸價已沖破120美元大關(guān)，達到每噸122至124美元,，且漲勢信號強勁,，而此前價格曾下跌至每噸80美元。不僅如此,，目前三大礦山主導(dǎo)的現(xiàn)貨招標情況也開始好轉(zhuǎn),。根據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計顯示,，10月5日至11月9日,，招標23次，共增加了9次,，招標進口量由261.5萬噸增加到180.8萬噸,，共增加了80.7萬噸。礦山方面,，Vale的招標共10筆,，本周連續(xù)5個交易日均有成交，占總體成交數(shù)量的43.5%,，Rio和BHP本周也均有成交,。
“鋼廠、貿(mào)易商都在積極尋貨,，北方港口高品塊礦緊缺,，價格也非常堅挺�,！碧旖蚋劭谝晃回撠熑烁嬖V記者,。值得注意的是，鐵礦石同時帶動了海運市場的回暖,。據(jù)統(tǒng)計,，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)上漲25點，至965點,。巴西至中國航線海運費報22.175美元/噸,，漲0.683美元/噸；西澳至中國航線海運費報9.623美元/噸,，漲0.188美元/噸,。
“相比較鋼材,，鐵礦石價格更為堅挺，且‘易漲難跌’,，隨著鋼廠產(chǎn)量的增加,，鐵礦石價格必然會繼續(xù)沖高，這也意味著鋼鐵行業(yè)目前的盈利將被礦石‘吃掉’,�,！蔽业匿撹F網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，目前整個下游需求雖有所緩解,，但并未出現(xiàn)明顯上漲,，在這種情況下，鋼廠的盲目釋放產(chǎn)量將帶來市場的供過于求,，如果無法合理的控制產(chǎn)能,，必然會出現(xiàn)鋼材價格“落水”而礦石價格“上漲”的局面。
中鋼協(xié)副秘書長遲京東在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時說,，盡管目前鋼廠盈利有所好轉(zhuǎn),，但是總體而言，整個鋼鐵行業(yè)的困境并未真正改觀,，三季度納入鋼協(xié)統(tǒng)計范圍內(nèi)的大中型鋼鐵企業(yè)累計虧損達55.28億,，銷售收入利潤率為-0.21%。武鋼集團總經(jīng)理鄧崎琳日前也坦言,，上游鐵礦石價格居高不下,，下游供大于求，使得鋼鐵業(yè)原本不大的利潤空間被嚴重擠壓,，今年是鋼鐵行業(yè)最為艱難的時期,，這樣困難的狀況至少將維持三年，甚至一些小鋼廠可能會關(guān)門,。
不少接受采訪的業(yè)內(nèi)人士對記者說,，這個時候，無論是維持鋼材價格在一個合理的水平,，還是防止鐵礦石價格暴漲,，鋼廠能否控制產(chǎn)能釋放將起到非常關(guān)鍵的作用。令多數(shù)人擔憂的是,，這樣一個“復(fù)產(chǎn)潮”恐怕會令本來已經(jīng)深陷虧損怪圈的鋼鐵行業(yè)“雪上加霜”,。