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證券時(shí)報(bào)記者昨日從中汽協(xié)獲悉，10月,，汽車產(chǎn)銷環(huán)比略降,，同比小幅增長，其中日系車表現(xiàn)依然低迷,，月度銷量自2009年以來首次低于10萬輛,，市場占有率首次跌破10%。另外,，中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)預(yù)計(jì),，今年汽車出口有望突破百萬輛。
數(shù)據(jù)顯示,，10月汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)平穩(wěn),，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別為158.70萬輛和160.60萬輛，環(huán)比分別下降4.5%和0.7%,，同比分別增長1.1%和5.3%,。1月~10月汽車產(chǎn)銷分別為1572.01萬輛和1570.07萬輛，同比分別增長4.6%和3.6%,，生產(chǎn)增速比1月~9月下降0.4個(gè)百分點(diǎn),，銷售增速比1月~9月提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。
值得注意的是,，在國外品牌中,，日系乘用車銷量下降仍然顯著，月度銷量自2009年以來首次低于10萬輛,，市場占有率首次跌破10%,。10月日系車共銷售9.89萬輛，環(huán)比下降38.22%,，同比下降59.41%,，占乘用車銷售總量的7.61%，占有率比上月下降4.55個(gè)百分點(diǎn),，比上年同期下降12.34個(gè)百分點(diǎn),。
董揚(yáng)認(rèn)為，從10月完成情況和增長速度來看,，汽車銷售情況要好于生產(chǎn)情況,，行業(yè)企業(yè)對當(dāng)前形勢保持了謹(jǐn)慎的態(tài)度。而10月汽車生產(chǎn)比上年同期增速僅為1.1%,，低于前幾個(gè)月的增速,，主要是日系車10月生產(chǎn)比上年同期大幅下滑,。客觀上分析,，我國汽車市場總體上的持續(xù)增長趨勢沒有改變。
對于日系車銷量下挫可能令日企將市場發(fā)展重心轉(zhuǎn)向中國以外地區(qū)的擔(dān)憂,，董揚(yáng)接受記者采訪時(shí)表示,，如果這樣，對中國汽車產(chǎn)業(yè)來說不是件好事,，因?yàn)橹袊嚠a(chǎn)業(yè)長期以來與歐,、美、日,、韓等國家開放合作,，與日方合作對中國車企的技術(shù)和管理都起到積極的作用。他同時(shí)認(rèn)為,，日企如果因此放棄與中國合作,，對他們來說傷害更大，這意味著他們放棄了全球增長最快最好的市場,。而日本車企更多應(yīng)該做的是不要讓政治問題影響到經(jīng)濟(jì)合作,，應(yīng)該對合作伙伴更加開放，深化合作,。
對于自主品牌10月市場份額提高到今年以來的最高值,，董揚(yáng)認(rèn)為，自主品牌的回彈是暫時(shí)現(xiàn)象,，今后自主品牌將更加困難,。
另外，對于日前廣汽與奇瑞的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作,，董揚(yáng)認(rèn)為,，大企業(yè)間的戰(zhàn)略合作符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和國際形勢，他期待中國汽車產(chǎn)業(yè)有更多的戰(zhàn)略合作,，不僅是大企業(yè)集團(tuán)之間的,，還包括整車企業(yè)和零部件企業(yè)之間的合作，因?yàn)檫@也是在汽車行業(yè)由高速增長轉(zhuǎn)為平穩(wěn)增長,、市場競爭更加激烈后轉(zhuǎn)型升級的表現(xiàn),。他同時(shí)希望，政府能提供更多的支持,，創(chuàng)造更好的市場條件,。
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