記者日前在北京,、重慶,、陜西、新疆等地調(diào)研發(fā)現(xiàn),，受管道天然氣和液化天然氣供應(yīng)持續(xù)增長(zhǎng)的影響,，近年來(lái)車用天然氣的供應(yīng)保障有了很大提高，天然氣汽車車主的“氣荒恐懼癥”大大緩和,，國(guó)內(nèi)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇,。不過(guò)受到天然氣價(jià)格政策、汽車技術(shù)和加氣站數(shù)量等因素的影響,，我國(guó)天然氣汽車要大規(guī)模推廣還需要付出艱辛的努力,。
天然氣供應(yīng)持續(xù)增長(zhǎng)緩和“氣荒恐懼癥”
據(jù)中國(guó)石油規(guī)劃總院介紹，近年來(lái)我國(guó)天然氣產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，2011年產(chǎn)量首次突破1000億立方米,，達(dá)到1011.8億立方米,，同比增長(zhǎng)6.4%。今年前8個(gè)月產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到697.7萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)5.4%,。
天然氣管道建設(shè)也如火如荼。2011年全國(guó)新增天然氣長(zhǎng)輸管道里程超過(guò)5000公里,，全國(guó)干、支線天然氣管道總長(zhǎng)度超過(guò)5萬(wàn)公里,。今年10月16日,，西氣東輸三線工程在北京、新疆和福建三地同時(shí)開(kāi)工,，沿線經(jīng)10個(gè)省區(qū),，總長(zhǎng)度7378公里，設(shè)計(jì)年輸氣量300億立方米,。中石油集團(tuán)公司董事長(zhǎng)蔣潔敏表示,，中石油還將在目前的基礎(chǔ)上繼續(xù)規(guī)劃建設(shè)西氣東輸?shù)乃木�、五線,，這些項(xiàng)目建成之后,，西氣東輸、陜京和其他管道的覆蓋管網(wǎng)將共同形成橫跨東西,、縱貫?zāi)媳�,，連通海外的天然氣管網(wǎng)�,！�
液化天然氣則隨著海上液化天然氣進(jìn)口量的不斷增加以及陸上液化天然氣液化工廠的建設(shè),，國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)得到了保障。2011年我國(guó)進(jìn)口液化天然氣1221.5萬(wàn)噸(約合171億立方米),，約為上年進(jìn)口量的1.3倍,。據(jù)石油天然氣工學(xué)教授龍澤智預(yù)測(cè)，我國(guó)海上液化天然氣進(jìn)口量今后將會(huì)逐年增加,，2015年有望達(dá)到4000萬(wàn)噸,，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%�,！�
同時(shí),，為了加大天然氣的儲(chǔ)備和調(diào)峰建設(shè)力度，目前國(guó)家也已計(jì)劃并開(kāi)工建設(shè)天然氣國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備,、城市應(yīng)急儲(chǔ)備和調(diào)峰儲(chǔ)氣設(shè)施,。僅中石油就計(jì)劃“十二五”期間在長(zhǎng)慶、遼河、重慶等地修建10座儲(chǔ)氣庫(kù),，總庫(kù)容達(dá)到224億立方米,。
以往每到冬季用氣高峰時(shí),，國(guó)內(nèi)不少地方會(huì)出現(xiàn)天然氣“氣荒”,，這主要是由于國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市天然氣是單一氣源、單一管道,。而現(xiàn)在隨著管道天然氣和液化天然氣供應(yīng)持續(xù)增長(zhǎng),，加上儲(chǔ)氣庫(kù)的調(diào)峰，今后我國(guó)冬季“氣荒”發(fā)生的可能性將會(huì)大大減小,�,！�
而車用天然氣在天然氣消費(fèi)中的比例是很低的，即使按照我國(guó)天然氣汽車保有量年均增長(zhǎng)10-15%計(jì)算,，到2015年,，我國(guó)營(yíng)運(yùn)性和非營(yíng)運(yùn)性的天然氣汽車的年用氣總量也僅為100-120億立方米，占全國(guó)天然氣消費(fèi)總量(按照2600億立方米計(jì)算)的3.8-4.6%,，車用天然氣完全能有可靠的保障,。
天然氣汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有發(fā)展機(jī)遇
由于車用天然氣的供應(yīng)保障有了很大提高,，我國(guó)天然氣汽車近年來(lái)發(fā)展很快,，現(xiàn)已形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在全球占據(jù)了重要地位,，加上國(guó)家政策的鼓勵(lì),，國(guó)內(nèi)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇�,！�
亞太天然氣汽車協(xié)會(huì)理事Brenda Smith女士告訴記者,，全球天然氣汽車近年來(lái)增長(zhǎng)迅猛，2011年總量已達(dá)到1500萬(wàn)輛,，2012年又增加了100萬(wàn)輛,。其中亞洲天然氣汽車增長(zhǎng)最快，約占全球總量的65%,，高于拉美和歐洲,。
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德介紹說(shuō)，去年我國(guó)天然氣汽車保有量已超過(guò)100萬(wàn)輛,，其中營(yíng)運(yùn)車輛大約占1/2左右,，并已形成了天然氣生產(chǎn)、運(yùn)輸,、加注和整車及零部件研發(fā),、制造及推廣使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和產(chǎn)業(yè)鏈,。
此外,，國(guó)內(nèi)大約有60余家汽車制造企業(yè)生產(chǎn)天然氣汽車整車,，約有450個(gè)車型(含底盤)獲得產(chǎn)品公告，天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有幾十種機(jī)型,，功率覆蓋40-480千瓦,。車用氣瓶已形成了全系列設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能超過(guò)80萬(wàn)只,，已居世界首位,。
天然氣汽車的發(fā)展得到了國(guó)家的大力支持,。為了扶持天然氣汽車的發(fā)展,，交通運(yùn)輸部和財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，將推廣使用天然氣汽車列入鼓勵(lì)支持范圍,，對(duì)于使用天然氣汽車取得實(shí)際效果的按照天然氣的實(shí)際替代量給予獎(jiǎng)勵(lì)。2011年和2012年共發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)資金23380萬(wàn)元,，涉及“天然氣汽車應(yīng)用”項(xiàng)目107個(gè),。
姚明德說(shuō),，“十二五”期間,，在國(guó)家能源政策的引導(dǎo)下，如果車用天然氣的價(jià)格能夠穩(wěn)定在目前的水平上,，我國(guó)天然氣汽車的推廣應(yīng)用將呈現(xiàn)步伐加快,、市場(chǎng)擴(kuò)大、總量增加,、技術(shù)提升的新局面,。到2015年，我國(guó)天然氣汽車保有量預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到150萬(wàn)-180萬(wàn)輛,。其中,，道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛約占50%左右，營(yíng)運(yùn)車輛中出租車最多,，非營(yíng)運(yùn)車輛則主要是私人乘用車,，其次是部分機(jī)關(guān)和環(huán)衛(wèi)車輛�,！�
大規(guī)模推廣尚需“闖三關(guān)”
我國(guó)天然氣汽車發(fā)展前景雖然很好,，但是要進(jìn)一步大規(guī)模發(fā)展，還需要考慮到天然氣價(jià)格政策,、汽車技術(shù),、加氣站數(shù)量等因素的影響,，業(yè)內(nèi)人士稱之為“闖三關(guān)”�,！�
首當(dāng)其沖的是天然氣價(jià)格政策需要進(jìn)一步理順,。近年來(lái)車用天然氣價(jià)格不斷上漲，導(dǎo)致一些政府管理部門,、車主和相關(guān)企業(yè)對(duì)推廣天然氣汽車產(chǎn)生疑慮,，甚至觀望等待�,！�
國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明,，天然氣的價(jià)格政策是推廣天然氣汽車的關(guān)鍵所在。2010年5月國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于提高國(guó)產(chǎn)陸上天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)格的通知》要求：“各地要按照與90號(hào)汽油最高零售價(jià)格不低于0.75：1的比價(jià)關(guān)系,，理順車用天然氣價(jià)格,。”按照這個(gè)比例計(jì)算,，天然氣汽車降低燃料成本的空間,，出租車約為20-25%，而公交車和城際客貨車約為5-10%,。由于天然氣公交車和城際客貨車的價(jià)格一般比燃油車的價(jià)格高出6-10萬(wàn)元,，在燃料成本只降低5-10%的情況下，公交車和城際客貨運(yùn)輸車輛使用天然氣已經(jīng)基本上沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)可言,。
目前國(guó)家正在廣東和廣西進(jìn)行天然氣價(jià)格改革試點(diǎn),，業(yè)內(nèi)專家建議，不管改革如何進(jìn)行,，鑒于目前天然氣汽車的價(jià)格成本遠(yuǎn)高于燃油車,，車用天然氣的價(jià)格與柴油的比價(jià)原則上應(yīng)不高于0.6。如果全面按照發(fā)改委不低于0.75的比價(jià)政策實(shí)施,，按照目前的車輛技術(shù)水平(主要是氣耗水平),，我國(guó)天然氣汽車的發(fā)展將會(huì)減緩、甚至停滯,�,！�
其次是天然氣汽車技術(shù)還需要進(jìn)一步發(fā)展，尤其是目前所有用戶都關(guān)注車輛氣耗性能,，我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各種節(jié)氣新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,。按照我國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)，目前只有出租車可以用1立方米天然氣替代1升汽油,，公交車和城際客貨運(yùn)輸車輛平均要用1.2立方米的天然氣替代1升柴油(部分車輛需要1.3-1.4立方米),。如車輛技術(shù)的發(fā)展能夠用1立方米的天然氣替代1升柴油，天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)大大提高,，這應(yīng)是我國(guó)今后天然氣汽車技術(shù)發(fā)展的主要方向,�,！�
最后一關(guān)是要大大提高天然氣加氣站的數(shù)量。目前我國(guó)城市中的加氣站主要是供出租車和公交車使用,，分布在市區(qū)或近郊區(qū),，總體上數(shù)量偏少，加氣不方便,，而為城際客貨運(yùn)輸車輛服務(wù)的加氣站更是寥寥無(wú)幾,，已成為天然氣卡車和客車推廣的主要障礙。
對(duì)此專家們建議,，今后地方政府,、供氣公司和道路運(yùn)輸企業(yè)，都應(yīng)積極參與建設(shè)加氣站,，尤其是道路運(yùn)輸企業(yè)可以利用自己的客貨運(yùn)輸站場(chǎng),、物流園區(qū)等建設(shè)一批加氣站。新增的加氣站可分布在城區(qū),，同時(shí)沿著天然氣管道網(wǎng),、進(jìn)口液化氣接收站點(diǎn)、天然氣汽車較為密集的高速公路和干線公路等加快建設(shè)一批加氣站,。到“十二五”末,，爭(zhēng)取使我國(guó)的加氣站總量達(dá)到5000座左右，形成世界上最大的天然氣汽車加氣網(wǎng)絡(luò),。