4年前，德國(guó)汽車(chē)制造商宣布電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代終于來(lái)臨了,�,！半妱�(dòng)汽車(chē)來(lái)了！對(duì)此遲疑不決的汽車(chē)制造企業(yè),，日子要難過(guò)了�,！睂汃R總裁雷諾夫當(dāng)時(shí)斷言。大眾,、寶馬、奔馳相繼宣布各自的發(fā)展規(guī)劃,，爭(zhēng)相推出各自品牌的電動(dòng)汽車(chē),。
3年前,，德國(guó)政府啟動(dòng)了雄心勃勃的“國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃”,，目標(biāo)是,，到2020年德國(guó)上路的電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車(chē)達(dá)到100萬(wàn)輛，到2030年至少達(dá)到600萬(wàn)輛,，至2050年電動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全德城市區(qū)域,。雖然較日美等國(guó)起步已晚，德國(guó)政府仍樂(lè)見(jiàn)德國(guó)成為全球電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)及市場(chǎng)的引領(lǐng)者,�,！�
按照這個(gè)發(fā)展計(jì)劃,，2011年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的保有量應(yīng)在10000輛,，2012年為25000輛,。但實(shí)際上,，2011年德國(guó)的路上只行駛著2300輛電動(dòng)汽車(chē),，2012年為4500輛。而且這4500輛絕大部分是環(huán)保組織或企業(yè)的試驗(yàn)用車(chē),，私家車(chē)只有101輛。德國(guó)石油燃料供應(yīng)商Aral的市場(chǎng)調(diào)查顯示,，只有0.3%的車(chē)主表示,，更新車(chē)可以考慮換一輛電動(dòng)汽車(chē),。德國(guó)現(xiàn)在的汽車(chē)保有量為4400萬(wàn)輛,�,！�
在可憐到幾乎沒(méi)有的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)面前，德國(guó)的汽車(chē)廠商先低了頭,�,！拔覀儽仨毟鎰e狂熱,，回到現(xiàn)實(shí)�,！北捡Y技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人韋伯實(shí)話實(shí)說(shuō)。汽車(chē)廠商承認(rèn),，與燃油汽車(chē)相比,，電動(dòng)汽車(chē)缺乏一個(gè)“開(kāi)創(chuàng)性的功能”來(lái)迎合市場(chǎng),。
研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告也表示,，電動(dòng)汽車(chē)在德國(guó)不會(huì)很快形成市場(chǎng)。政府的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃如果沒(méi)有強(qiáng)有力的政策和財(cái)政支持也沒(méi)有現(xiàn)實(shí)性,。
3年前德國(guó)總理默克爾在電動(dòng)汽車(chē)高峰會(huì)議上預(yù)言,，“誰(shuí)今天不發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)并使其盡快市場(chǎng)化,，誰(shuí)就會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)落后,。”不久前在柏林的又一次電動(dòng)汽車(chē)高峰會(huì)議上,，默克爾承認(rèn)，到2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路行駛的目標(biāo)并不容易,。雖然她也強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在就放棄相應(yīng)計(jì)劃的做法也是錯(cuò)誤的,，到2020年還有8年的時(shí)間,。
8年能否培育出一個(gè)成熟的市場(chǎng),？其實(shí)默克爾也心中無(wú)數(shù),。18年前德國(guó)就推出過(guò)“體驗(yàn)電動(dòng)汽車(chē)”的項(xiàng)目，但時(shí)至今日德國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)仍是興趣索然,。與普通燃油汽車(chē)相比,，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格平均要高出一萬(wàn)歐元左右。而且,，電動(dòng)汽車(chē)不僅充電時(shí)間長(zhǎng),，續(xù)航能力一般只有100公里左右。對(duì)熱愛(ài)汽車(chē)的德國(guó)人來(lái)說(shuō),，“真正的汽車(chē)”應(yīng)該是能發(fā)出轟鳴，能盡情奔馳的,。與之相比,，電動(dòng)汽車(chē)更像一件昂貴的家用電器�,！�
不僅是德國(guó)的消費(fèi)者有這種想法，德國(guó)的汽車(chē)制造商其實(shí)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)也沒(méi)有太大的熱情,。如果不是迫于歐盟愈加苛刻的尾氣排放的限制,，在燃油汽車(chē)市場(chǎng)仍然見(jiàn)好的情況下,，汽車(chē)制造商恐怕沒(méi)有多大的積極性主動(dòng)“轉(zhuǎn)型”,。
2014年開(kāi)始是德國(guó)政府電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的市場(chǎng)運(yùn)行期，到時(shí)德國(guó)政府能輕松宣布電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代真的來(lái)臨了嗎,？