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17日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)連續(xù)七周出現(xiàn)上漲,，且漲幅有所擴(kuò)大,。與此同時(shí)，有煤炭市場(chǎng)晴雨表之稱的秦皇島港煤炭庫(kù)存也降至600萬(wàn)噸以下,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，近期環(huán)渤海地區(qū)煤炭場(chǎng)存下降、價(jià)格上漲主要是由于“冬儲(chǔ)煤”季節(jié)性需求的回升,，但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍未明顯回暖，煤炭需求疲軟依然掣肘后期回暖幅度,。
“近期大秦線開始秋季檢修,，再加上火電廠開始進(jìn)入冬季儲(chǔ)煤高峰，要我們拉貨的也比以往多了起來(lái),�,！币晃簧虾：＿\(yùn)公司的老總告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，現(xiàn)在要排隊(duì)裝貨,，船太多的時(shí)候甚至需要在秦皇島港口附近等待泊位,。
據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至10月14日,，環(huán)渤海四港錨地待裝船舶數(shù)量小幅增加,，環(huán)渤海四港錨地待裝船舶分別為：秦皇島港錨地下錨船舶為122艘、京唐港區(qū)錨地下錨船舶為28艘,、天津港錨地下錨船舶為26艘,、國(guó)投曹妃甸港錨地下錨船舶為23艘，均處于高位,。
在煤炭需求量增加的同時(shí),，煤炭調(diào)入量卻在日減。據(jù)金銀島煤炭分析師張志斌介紹,，10月8日到22日,，輸煤主干線大秦線將進(jìn)行檢修，每日上午停電施工三小時(shí),，檢修期間,，預(yù)計(jì)大秦線每天將減少進(jìn)煤25萬(wàn)噸左右。
共同作用之下,，煤炭港口場(chǎng)存已日漸回落到低位水平。數(shù)據(jù)顯示,，數(shù)據(jù)顯示,，截至17日，秦皇島港的煤炭庫(kù)存量為551萬(wàn)噸,，與6月份900萬(wàn)噸以上的歷史高位相比，減少了近一半,。
受港口煤炭庫(kù)存下降影響，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì),。秦皇島海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心數(shù)據(jù)顯示，截至17日,，5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為641元/噸,，較前一期上漲4元/噸，連續(xù)第七周上漲,，累計(jì)上漲了15元/噸。
“本次反彈之勢(shì)可以歸功于季節(jié)性因素,，近期隨著火電廠冬季儲(chǔ)煤高峰的到來(lái)，動(dòng)力煤需求有所增加,。而且冬季水電難有作為，為火電市場(chǎng)讓出了道路,，加之大秦線檢修使得煤炭調(diào)入數(shù)量減少,，這在一定程度上對(duì)煤炭市場(chǎng)價(jià)格上漲提供支持,，動(dòng)力煤市場(chǎng)出現(xiàn)小幅回暖跡象,�,！敝杏钯Y訊分析師煤炭分析師徐彬表示，10月份以來(lái),，山東地區(qū)兗礦、淄礦紛紛上調(diào)其價(jià)格,，幅度在10-20元/噸。陜西,、內(nèi)蒙古,、山西等地也有煤企上調(diào)動(dòng)力煤價(jià)格。
但是,，場(chǎng)存大幅減少及煤價(jià)連續(xù)上漲，并非代表煤炭需求頹勢(shì)的扭轉(zhuǎn),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月下旬全國(guó)主要電力企業(yè)的電煤庫(kù)存再度攀升至9000萬(wàn)噸以上的超高水平,。同時(shí),，今年的檢修開始得較晚,，火電機(jī)組進(jìn)入檢修高峰，電煤消費(fèi)出現(xiàn)萎縮,，從而變相提高電煤庫(kù)存可用天數(shù)，降低電力企業(yè)的煤炭采購(gòu)熱情,。
“全社會(huì)庫(kù)存大于2.5億噸就已經(jīng)超負(fù)荷了，現(xiàn)在是3億多噸以上,。”張志斌認(rèn)為,，煤炭行業(yè)的短期現(xiàn)狀難有起色。
徐彬也認(rèn)為,，后期動(dòng)力煤價(jià)格的漲勢(shì)會(huì)波及全國(guó)各地市場(chǎng)，但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍未出現(xiàn)明顯回暖,，因此煤炭?jī)r(jià)格上漲幅度不會(huì)太大。
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