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自主品牌中最具話題性的汽車企業(yè)——比亞迪再次吸引了眾人的目光,。這次,，不是連續(xù)4年銷量翻倍、也不是經銷商退網,，而是一份新車質量體系——IQS10,，這表明,，今年4月1日以后出廠的車輛“2年內平均故障小于1”，即主流合資企業(yè)車型品質水平,。不常在媒體前露面的比亞迪董事長兼總裁王傳福接受采訪時表示,，在經歷了快速擴張帶來的負面影響后，比亞迪這幾年一直在潛心提升新車品質,，在品質上將不會輸給合資企業(yè)車型,，并將客戶體驗作為日后造車理念，為中國人提供想要的汽車,。有了中國這么大的市場作為后盾,，比亞迪2025年成為世界第一車企的目標沒有變化。
在合資企業(yè)不斷擠壓自主品牌生存空間的今天,，所有自主品牌都在轉型,，因為不改變即死亡，低質低價已沒有生存余地,。比亞迪在經歷了瘋狂擴張的陣痛后,，認識到不把產品品質做上去，就沒有出路,。其實,，對于品質的追求，比亞迪并不陌生,，為諾基亞,、蘋果、東芝電腦等頂尖產品做代工,，憑的就是過硬的品質,。王傳福回憶上世紀90年代末參加諾基亞供應商大會時,，滿眼全是洋面孔,，而比亞迪卻能脫穎而出。現(xiàn)在,，王傳福決定造車也要這樣,，通過不斷升級工藝裝備并與全球知名供應商，如博世,、PPG,、博格華納等合作,，合力打造高品質產品；采用IQS標準化品質管理體系,，從各個生產環(huán)節(jié)嚴格把關,，把提升產品品質落實到了全廠8萬名員工每個人身上，每個人都與品質相關,。經過2年多的努力,，比亞迪先是在今年4月推出了“4年或10萬公里”超長質保，表明對自己產品的信心,。7月,，又發(fā)布了品質建設成果IQS10。據(jù)悉在國內市場上主流合資車一般能達到IQS10,，而多數(shù)自主品牌則在IQS20以上的水平,。9月份，比亞迪還將推出消費者滿意度調查（CSI）指數(shù),，這個調查并非像其他公司那樣做10%的抽樣,，而是100%。從9月份開始,，比亞迪將對所有賣出的車輛進行電話回訪,，以令數(shù)據(jù)做到真正的真實客觀。
王傳福表示,，有了品質作保障,，比亞迪決定學習蘋果公司的成功，將客戶體驗作為日后造車依據(jù),。比如今年8月將上市的F3速銳,，具備遙控駕駛功能，就是考慮到有時車主會因車位狹窄或惡劣天氣,，需要車子自己入位或出位,。而在電子方面，比亞迪無疑有著其他企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢,，令車子在遙控時的速度保持在1公里/小時,，這個難題比亞迪已經解決。為了達成世界第一的目標,，比亞迪將不斷在技術方面創(chuàng)新,，給客戶帶來驚喜。
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