比亞迪最近真的“很煩”,，裁員減薪,、電池頻頻出問題尚未平息,，最近又陷入到“遭棄”的傳聞之中,。受此消息影響，7月16日比亞迪A股H股股價雙雙創(chuàng)出新低,，A股方面,，最終以17.15元跌停；H股方面,，午后一度大跌近7%,，截至收盤，報12.660港元,，跌幅達(dá)5.93%,。
“遭棄”
7月16日，有媒體報道稱,，比亞迪電動車5月被撞起火事件后,，其電池遭戴姆勒棄用，戴姆勒正在與美國電動車公司Tesla(特斯拉)共同研發(fā)一款電動車,。這對比亞迪無疑是一個重大打擊。
受此影響，不少投資者選擇與比亞迪說“88”,，紛紛拋售其股票,，而其股價的表現(xiàn)相當(dāng)“給力”，Ａ股和Ｈ股雙雙創(chuàng)出了新低,。
不過,，對比亞迪來說，事情并未壞透,，7月16日,，針對因比亞迪“自燃”棄用其電池的傳聞，戴姆勒東北亞投資有限公司公關(guān)部人士表示：“奔馳棄用比亞迪電池消息完全不屬實(shí),�,！�
戴姆勒方面稱，戴姆勒與美國電動車公司特斯拉的合作始于2009年,，早于與比亞迪的合作關(guān)系,。此外，戴姆勒與特斯拉的合作主要是針對梅賽德斯-奔馳一款電動車的電池技術(shù),，與比亞迪在中國市場提供電動汽車電池技術(shù)沒有任何沖突,，兩者針對的是不同的市場。
巴菲特在減持,？
7月16日,，比亞迪發(fā)布了“股東回報規(guī)劃”：每年現(xiàn)金分紅不低于當(dāng)年可分配利潤的10%。然而,，由于其最近問題頻頻,，不少業(yè)內(nèi)人士對其前景頗有懷疑。
雖然戴姆勒中國公關(guān)部人士后來出面澄清,，但是比亞迪電池出現(xiàn)問題卻是不爭的事實(shí),。“電池是比亞迪的拳頭產(chǎn)品,�,！眹鹱C券財富管理中心分析師孫翀在接受記者采訪時表示，“巴菲特當(dāng)初購買比亞迪股份,，看好比亞迪也是因為其電池,。”
對于比亞迪回報股東的規(guī)劃,，孫翀表示,，“在已經(jīng)報出的企業(yè)中，比亞迪10%的利潤分紅還是比較低的,，一般企業(yè)基本都在20%—30%左右,�,！�
顯然，這樣的低回報,，難以令投資者滿意,。
資料顯示，2008年9月,，巴菲特以每股8港元的價格認(rèn)購了2.25億股比亞迪公司H股,，約占比亞迪10%的股份。而如今,，比亞迪最具優(yōu)勢的電池卻出現(xiàn)了致命的問題,，巴菲特還會對比亞迪有信心嗎？
對此孫翀表示,，“巴菲特是在香港購買的股份,，所以內(nèi)地并不是太了解，但也有消息稱,，巴菲特已經(jīng)在減持,。”
比亞迪現(xiàn)在面臨的問題顯而易見,。早在電動汽車計劃流產(chǎn)后,，比亞迪的多項業(yè)績就開始大幅下滑。最后不得不進(jìn)行降薪來應(yīng)戰(zhàn),。僅去年,，比亞迪公司就降薪兩次，節(jié)省成本高達(dá)2.4億元,。而如今的低分紅和降薪是否有著異曲同工之處,？
需避風(fēng)險
“比亞迪個股的短期風(fēng)險還將繼續(xù)存在，建議投資者適當(dāng)減持,，規(guī)避風(fēng)險,。”孫翀如是建議,。
據(jù)了解,，2008年國家實(shí)施4萬億元投資計劃，帶動了汽車消費(fèi)的增長,。其實(shí),，這種對汽車消費(fèi)的提前透支，導(dǎo)致現(xiàn)在汽車業(yè)的后繼乏力,，汽車業(yè)巨頭出現(xiàn)負(fù)增長,。
“目前而言，整個汽車板塊都不好,，中報業(yè)績也有反映,，整個市場都不理想,。”孫翀還認(rèn)為,，“創(chuàng)業(yè)板,、中小板本就在進(jìn)行下調(diào),，正好比亞迪兩個都占了,，所以現(xiàn)在看來，比亞迪股價仍有下降的空間,�,！�
對于外界的批評和不看好，比亞迪內(nèi)部人士卻顯得很有信心,。據(jù)其表示,，比亞迪在太陽能領(lǐng)域的投資損失，已經(jīng)在今年上半年計提完畢,。在擺脫了太陽能領(lǐng)域的包袱之后,，下半年的業(yè)績將有非常明顯的好轉(zhuǎn)。
然而,，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)并不看好比亞迪的“自信”,。有觀點(diǎn)就表示，“比亞迪為何頻頻觸及輿論的麥芒,？這或許與該公司近幾年的快速擴(kuò)張步伐有關(guān),。”
該觀點(diǎn)認(rèn)為,，比亞迪原本希望借助電動汽車稱霸全球,，無奈國家節(jié)能與新能源汽車風(fēng)向轉(zhuǎn)變，中國經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入平滑增長曲線的減速時期,，以前依靠規(guī)模擴(kuò)張的模式已很難重現(xiàn),，中國企業(yè)至少是制造業(yè)的寒冬已經(jīng)真正來臨。
也許比亞迪還在試圖為自己打氣,，不過,，中國經(jīng)濟(jì)所面臨的轉(zhuǎn)型之痛，同樣在煎熬著比亞迪,。