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比亞迪,，全線受挫,。
原本希望借助電動(dòng)汽車稱霸全球，無(wú)奈國(guó)家節(jié)能與新能源汽車風(fēng)向轉(zhuǎn)變。由于多條戰(zhàn)線業(yè)績(jī)大幅下滑,，比亞迪舉起了降薪應(yīng)戰(zhàn)的簡(jiǎn)單武器,。這是第一家公開宣布降薪的國(guó)內(nèi)整車企業(yè),。也是近一年以來(lái),，比亞迪兩次舉起降薪武器，實(shí)為變相裁員,。
日前,，比亞迪發(fā)布《關(guān)于2012年6月-9月績(jī)效獎(jiǎng)?lì)~度調(diào)整通知》，稱“由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境不樂(lè)觀,，公司效益出現(xiàn)了比較大的下滑”,，故決定下調(diào)2012年6到9月績(jī)效獎(jiǎng)。其中A級(jí)績(jī)效獎(jiǎng)?lì)~度為0%,，G-B級(jí)、H級(jí)以及操作工(I級(jí))績(jī)效獎(jiǎng)?lì)~度均統(tǒng)一下調(diào)至15%,。據(jù)了解,，比亞迪員工分為I級(jí)至A級(jí)，其中A級(jí)最高,，為比亞迪副總裁及以上級(jí)別的管理層,；
B-G級(jí)為副總裁級(jí)別以下的管理人員,，包括銷售公司的總經(jīng)理及助理、比亞迪公關(guān)部經(jīng)理等,；H級(jí)為工廠基層管理人員,，通常工齡較長(zhǎng)。比亞迪內(nèi)部人士稱：“這次降薪,，級(jí)別越高者受影響越大,。比亞迪員工的工資由基本工資、獎(jiǎng)金兩部分組成,，過(guò)去獎(jiǎng)金最高約占基本工資的33%,。按照目前通知顯示，A級(jí)(高管們)沒(méi)有獎(jiǎng)金了,，B-I級(jí)員工的績(jī)效從最高33%統(tǒng)一下調(diào)至最高15%,。”
因此,，不少比亞迪員工心生退意,，準(zhǔn)備另尋工作。在宣布降薪后,，比亞迪緊接著開始放起了高溫假期,，時(shí)間從7月9日至7月22日。署名為“星月神話SJ”的網(wǎng)友稱,，“整個(gè)(比亞迪)汽車產(chǎn)業(yè)群都放,。”對(duì)此,，比亞迪內(nèi)部人士予以確認(rèn),。
2012年上半年比亞迪諸事不利，多條戰(zhàn)線相繼受到打擊,。在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上,，比亞迪受創(chuàng)最深。了解比亞迪的人士指出：“比亞迪本打算押寶電動(dòng)汽車,，來(lái)個(gè)彎道超車,。沒(méi)想到中國(guó)節(jié)能與新能源扶持方向發(fā)生重大變化，從此前不補(bǔ)貼混合動(dòng)力汽車,，轉(zhuǎn)向補(bǔ)貼混合動(dòng)力汽車,。這對(duì)比亞迪的打擊較大。此外,，比亞迪卷入了深圳‘5·26’交通事故,，在比亞迪電動(dòng)車e6自燃后，全社會(huì)重新考慮電動(dòng)汽車的安全性。如此一來(lái),，政策和市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度都發(fā)生重大變化,。”
此外,，比亞迪還受到來(lái)自海外合作方的打擊,。2011年打算與比亞迪合作的德國(guó)電力巨頭RWE公司聲稱，因比亞迪公司的汽車未能獲取一項(xiàng)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的許可證,，故將取消與比亞迪公司在歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)全面合作,。
在電動(dòng)汽車中期不樂(lè)觀的情況下，比亞迪傳統(tǒng)汽車又受挫于車市不景氣,。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福承認(rèn)公司利潤(rùn)的大倒退,，并稱，這是因?yàn)槭芾塾谄嚢鍓K銷量下降,、IT板塊銷量下降以及新能源前期購(gòu)入的高價(jià)原料,。
降薪只是飲鴆止渴，不能解決比亞迪的根本問(wèn)題,。因?yàn)榕c其他自主品牌車企相比,，比亞迪的處境顯得更為艱難。它必須在短期生存和長(zhǎng)期夢(mèng)想中做出合理的平衡,，絕非局部手術(shù)可以治療,，而這恰恰是比亞迪最不愿意做出的改變。比亞迪內(nèi)部人士帶著些許無(wú)奈表示：“電動(dòng)汽車已經(jīng)滲透進(jìn)比亞迪的骨子里,�,！�
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