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距6月9日國內成品油零售價下調僅過去7個工作日,，三地原油變化率再次跌破-4%的調價紅線,。按照現(xiàn)行成品油定價機制，理論上油價下調窗口有望在7月11日開啟,。在國內油價將迎來年內“三連降”的預期之下,，油市重回低迷之勢,，價格戰(zhàn)再度上演，成品油批發(fā)價以每噸日跌50元的速度一路下行,。
6月以來,，國際原油價格跌勢依舊。截至北京時間6月20日18：30,，紐約原油期貨電子盤下跌0.12%,，報收每桶83.93美元；布倫特原油期貨電子盤下跌0.77%,，報收每桶95.10美元,。
國際原油價格的下跌將三地原油變化率迅速拉低至-4%的調價紅線以下。大宗產品電子商務平臺金銀島數據顯示，6月19日三地(辛塔,、迪拜,、布倫特DTD)原油當日均價每桶97.40美元，近22日均價每桶103.282美元,，較6月7日基準價下跌4.20%,。而息旺能源監(jiān)測的三地原油變化率也已跌破了-4%。
“發(fā)改委下調成品油價格的條件之一已經具備,，在沒有明顯利好因素的情況下,，未來國際油價估計仍將在每桶80美元到85美元之間震蕩，三地變化率會繼續(xù)下跌,，所以調價要落定只有等待時間窗口開啟,。屆時7月11日左右，國內成品油市場將迎來年內‘三連降’,�,！苯疸y島分析師董麗珠告訴《經濟參考報》記者。
雖然離調價窗口還有時日,，但市場上的購銷氣氛已然受到影響,。6月9日油價下調后，油市迎來一波補庫高潮,，但僅不到一周時間,，隨著下調預期重燃，市場觀望氣氛轉濃,，需求又回落到調價之前的疲軟態(tài)勢,。
據卓創(chuàng)資訊分析師陳晴介紹，以銷定進,、低庫存運行是當前貿易商的普遍操作手法,。環(huán)渤海地區(qū)和華東沿海地區(qū)貿易商汽柴油庫存均在庫容的10%以下，分別僅在400至500噸和600至700噸左右,。而在華南,、西南等地區(qū)，受暴雨天氣影響,，汽柴油需求更加萎靡不振,。
受需求回落影響，中石油,、中石化等主營單位銷量較剛下調時下滑70%以上,，主流批發(fā)直銷在月中完成率僅在30%左右。為此,，石油企業(yè)開始減量生產,，中石化銷售公司已下發(fā)緊急通知,，要求各公司必須降低所有庫存。各銷售公司將停止一切可以停止的外采,；而且接連下調旗下煉廠的6月原油計劃加工量,，累計較原計劃下調8%,。
在趕量壓力加劇的情況下,，價格戰(zhàn)再度上演。卓創(chuàng)資訊數據顯示,，截至6月20日,，柴油批發(fā)價較下調前下滑220元/噸左右，汽油批發(fā)價較下調前下降320元/噸左右,。
“最近成品油批發(fā)價每天以50元的幅度下跌,，華南、華北的柴油跌幅更大,，競爭也更為激烈,。以廣東為例，中石油,、中石化等主營單位的柴油每噸在7700元左右,，較下調前下跌400元，而民營等社會資源的價格更低,，特別是珠三角一帶,，與主營價格每噸相差300至400元左右，個別低價油每噸甚至低700元左右,�,！倍愔榻榻B說。
而在零售市場上,，降價促銷活動也在繼續(xù),。以北京為例，中石油,、中石化旗下加油站多是持卡有0.1至0.15元/升幅度不等的優(yōu)惠,。與之相比，民營加油站的優(yōu)惠幅度要更大一些,，最大可達到0.5元/升,。
對于后期的需求走勢，金銀島分析師韓景媛認為,，下半年隨著年初以來規(guī)劃項目建設陸續(xù)展開,，基建投資開始啟動，預計投資增速逐步企穩(wěn)至19%左右,，用油好轉行業(yè)柴油需求約占終端需求的68%,，從而導致柴油需求繼續(xù)惡化的可能性不大,，預計同比將微幅增長。
而汽油方面,，受車價持續(xù)走低,、新車型陸續(xù)推出，以及60億節(jié)能車補貼等因素影響,，汽油需求將穩(wěn)步增長6%,，但增速較一季度回落�,！翱偠灾�,，后期國內資源方面將相對充足，油荒概率降低,�,！表n景媛稱。
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