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山西313省道是運(yùn)煤車(chē)輛較為集中的路段之一,，這里是陜西神木發(fā)往河北石家莊、山東日照港等地的運(yùn)煤重卡必經(jīng)之途,�,！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前途經(jīng)313省道嵐縣路段時(shí)正值中午1時(shí)許，眼前所見(jiàn)并無(wú)大面積擁堵現(xiàn)象,，但在寒風(fēng)中,，途經(jīng)這一路段的運(yùn)煤車(chē)輛卻都在慢速行駛。
用煤高峰的到來(lái)再度催生了運(yùn)煤擁堵,。連日來(lái),，記者驅(qū)車(chē)途經(jīng)山西境內(nèi)3條省道，對(duì)煤運(yùn)情況進(jìn)行了沿途走訪(fǎng),。
“也就是5公里左右的時(shí)速,。”望著徐徐前行的“煤運(yùn)長(zhǎng)龍”,，一位運(yùn)煤車(chē)司機(jī)焦急卻又無(wú)奈,。他告訴記者，前不久的一場(chǎng)積雪導(dǎo)致路面結(jié)冰,，加之山路難行,，從嵐縣山底村至野雞山的路面情況達(dá)到最差，行至這一路段時(shí),，司機(jī)們?yōu)榱税踩荒苣椭宰勇摹?BR> 嵐縣境內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的一位交警介紹說(shuō)，這條路最初設(shè)計(jì)的日通行能力為1200輛車(chē),，但在高峰時(shí),，實(shí)際日通行車(chē)輛突破了一萬(wàn)輛。
“當(dāng)時(shí)這條路還是按照非煤運(yùn)通道的運(yùn)行能力來(lái)設(shè)計(jì)的,。路的實(shí)際承載能力達(dá)不到煤運(yùn)通道標(biāo)準(zhǔn),，車(chē)一壓就壞�,！边@位交警說(shuō),。
嚴(yán)重的超負(fù)荷通行,，讓這條寬僅8米的山區(qū)二級(jí)公路不堪重負(fù)，路面破損嚴(yán)重,。而據(jù)記者了解,，這條路曾在2011年9月份剛剛修整過(guò)，僅僅3個(gè)月過(guò)后,，卻又破損如初,。
與313省道相比，在另外一條運(yùn)煤車(chē)途經(jīng)的省道上,，拉煤的司機(jī)們則更是“沒(méi)轍”,。
在山西206省道軒崗至原平段，雙向擁堵的運(yùn)煤車(chē)輛排起了數(shù)公里長(zhǎng)的隊(duì)伍,。記者乘車(chē)途經(jīng)這條擁堵路段時(shí),，被堵在原地近3小時(shí)。
行駛在這條路段的司機(jī)們反映,，沿途煤礦,、洗煤廠(chǎng)較多，這條雙向二車(chē)道的公路通行能力已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足目前的運(yùn)煤需求,，一旦發(fā)生大車(chē)違章占道或其他交通事故就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶隆?BR> 而在306省道上,，運(yùn)煤車(chē)司機(jī)們反映路不好走，最主要的還是天氣原因,。此外,，沿途交警對(duì)于車(chē)輛擁堵未能及時(shí)加以疏通，一位從陜西府谷取道306省道進(jìn)入山西境內(nèi)的運(yùn)煤車(chē)司機(jī)抱怨說(shuō)：“已經(jīng)堵了一晚上了,，一個(gè)交警都沒(méi)過(guò)來(lái)管管,。”道路治安情況也是影響運(yùn)煤重卡通行的因素之一,，一位來(lái)自石家莊的司機(jī)透露,，“曾經(jīng)遇到攔路打劫，不給錢(qián)就砸車(chē)”,。
從記者現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)的情況看,，2011年11月底至12月初山西連續(xù)遭遇降雪大霧天氣是省內(nèi)煤運(yùn)通道擁堵現(xiàn)象的導(dǎo)火索。除了天氣原因外,，數(shù)條省道國(guó)道的設(shè)計(jì)通行能力和養(yǎng)護(hù)狀況遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足運(yùn)煤需要,，加之部分司機(jī)不遵守交通規(guī)則占線(xiàn)超車(chē)，諸多因素都加劇了擁堵的程度,。司機(jī)們反映,，原本只要兩三天就能走完的路程，現(xiàn)在至少要走六、七天,，如果遇到惡劣天氣,，甚至可能十天都走不完。
陜晉兩省交界處的盤(pán)塘過(guò)境收費(fèi)站“進(jìn)省流量監(jiān)控”顯示,，眼下每天從這里進(jìn)出山西的運(yùn)煤車(chē)已經(jīng)達(dá)到七八千輛,，而這還僅僅是山西眾多煤運(yùn)通道中的一條。
一些不愿透露姓名的受訪(fǎng)人士還稱(chēng),，由于山西已經(jīng)撤銷(xiāo)境內(nèi)的二級(jí)收費(fèi)站,，從陜西、內(nèi)蒙等地取道山西發(fā)往外省的運(yùn)煤車(chē)輛不會(huì)給山西帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益,，因此沿途各地修路護(hù)路的積極性較低,。
運(yùn)煤車(chē)司機(jī)們反映，每年冬季降雪季節(jié)來(lái)臨,，山西境內(nèi)的運(yùn)煤車(chē)擁堵情形均相差無(wú)幾,。與往年相比，2011年的擁堵情況并無(wú)太大改善,。發(fā)生改變的,，只是運(yùn)煤車(chē)被密封后貼上了封條，沿途撿煤的現(xiàn)象很少見(jiàn),。
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