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據(jù)長江三峽通航管理局最新統(tǒng)計,，２０１１年第四季度,，通過三峽船閘２０００噸級以上的過閘船舶占到過閘船舶總艘次的６２．５％，較２０１０年同期的４３．９％上升了１８．６個百分點,，川江及三峽庫區(qū)船型標準化成效顯著,。
數(shù)據(jù)顯示,，２０００噸級以上船舶在三峽船閘過閘船舶中所占比例迅速擴大,。２００９年全年２０００噸級以上的過閘船舶所占比例僅占３１．７％，�,。玻埃保澳隇椋常梗罚�,。２０１１年１月，過閘船舶船型標準化進一步提速,，前三季度２０００噸級以上船舶所占比例分別為５２．２％,、５３．２％和５９．８％，第四季度一舉超過６成,，達到了６２．５％,，所占比例較２０１０年同期上升了１８．６個百分點。
據(jù)了解,，為貫徹落實交通運輸部,、財政部和八省二市人民政府聯(lián)合簽署的《推進長江干線船型標準化實施方案》，長江三峽通航管理局自２００９年９月起積極開展過閘船舶標準化工作,。小噸位船舶逐步淡出市場,，過閘貨船平均額定載重噸位增加明顯，由２００３年三峽船閘投入運行初期的１０４０噸／艘提高到２０１１年的２８４４噸／艘,，年均增長１３．４％,，船舶的裝載效率得到了有效提高，２０１１年三峽船閘和葛洲壩船閘的貨物運量已經(jīng)雙雙突破億噸,。
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