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中國“雙反”美國車
解說：中國對(duì)美進(jìn)口汽車征收雙反稅,，利用規(guī)則回?fù)糍Q(mào)易救濟(jì)行為，中國該怎樣維護(hù)貿(mào)易大國地位,？雙反稅能否影響汽車市場,？《今日觀察》正在評(píng)論。
主持人（史小諾）：各位晚上好,！歡迎收看今天的《今日觀察》,。從12月15號(hào)開始，中美貿(mào)易博弈動(dòng)刀動(dòng)在了汽車行業(yè),。商務(wù)部發(fā)布公告,，宣布根據(jù)中國的反傾銷和反補(bǔ)貼條例的規(guī)定，將對(duì)原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅,，實(shí)施期限是2年,。美國最近針對(duì)中國頻繁掄起了貿(mào)易保護(hù)的大棒，中國此舉將會(huì)對(duì)中美汽車產(chǎn)業(yè)和市場帶來哪些影響,？運(yùn)用雙反工具的攻略有哪些,？國際貿(mào)易博弈當(dāng)中,，我們?cè)鯓痈玫某雠埔垣@取更大的利益,？今天我們將會(huì)就此展開討論。
今天的評(píng)論員是《車時(shí)代》主編藍(lán)河先生和劉戈,。首先一起來了解一下來自商務(wù)部的消息,。
解說：這兩天，一條有關(guān)汽車的新聞,，在業(yè)界一石激起千層浪,。日前商務(wù)部發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車,，征收反傾銷稅反補(bǔ)貼稅,，實(shí)施期限兩年。
在2011年12月15日起到2013年12月14日止,，公告中涵蓋了美國傳統(tǒng)三大汽車品牌,，通用、福特和克萊斯勒,。也有如每塞得奔馳和寶馬這樣的利用美國工廠生產(chǎn)車型,，出口中國市場的海外工廠。
對(duì)通用汽車有限公司征收的反傾銷稅率是8.9％,，克萊斯勒集團(tuán)有限公司為8.8％,，梅賽德斯奔馳美國國際公司為2.7％，寶馬美國斯帕坦堡工廠為2％，美國本田制造有限公司及美國本田有限公司為4.1％,，其他美國公司為21.5％,。
征收的反傾銷稅率通用汽車有限公司為12.9％，克萊斯勒集團(tuán)有限公司為6.2％,，梅賽德斯奔馳美國國際公司,、寶馬美國斯帕坦堡工廠、美國本田制造有限公司及美國本田有限公司,、福特汽車公司,，向這幾家公司征收的稅率為零，其他每個(gè)公司為12.9％,。
商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽對(duì)媒體表示,，調(diào)查顯示原產(chǎn)于美國的上述進(jìn)口汽車產(chǎn)品存在傾銷和補(bǔ)貼，中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到實(shí)質(zhì)損害,，傾銷,、補(bǔ)貼與損害之間存在因果關(guān)系。
今年5月5日,，終裁公告發(fā)布后,，原產(chǎn)于美國的上述汽車產(chǎn)品進(jìn)口呈較快增長態(tài)勢，5至10月,，環(huán)比增長33.5％,，同比增長1.3倍，平均單價(jià)呈下降趨勢,。10月份,，進(jìn)口汽車單價(jià)比5月份下降12.4％。商務(wù)部認(rèn)為,，有必要實(shí)施措施,。
公告稱，自今年12月15日起,，進(jìn)口經(jīng)營者再進(jìn)口原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車時(shí),，應(yīng)向海關(guān)繳納相應(yīng)的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，反傾銷是指對(duì)外國商品在本國市場上的傾銷所采取的抵制措施,，一般是對(duì)傾銷的外國商品除征收一般進(jìn)口稅外,，再增收附加稅，使其不能廉價(jià)出售,，這種附加稅稱為反傾銷稅,。
主持人：對(duì)原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅雙反，這個(gè)雙反劉戈首先給我們解讀一下,。
劉戈（財(cái)經(jīng)頻道評(píng)論員）：對(duì),，雙反就是兩個(gè)都反,，一個(gè)是反傾銷，一個(gè)是反補(bǔ)貼,。
主持人：對(duì),。
劉戈：它倆之間有時(shí)候經(jīng)常會(huì)聯(lián)系的，有時(shí)候因?yàn)槟阌辛搜a(bǔ)貼,，最后的話就導(dǎo)致傾銷,。那么當(dāng)然也有單反。比如說,，去年的10月份的時(shí)候,，我們國家對(duì)美國進(jìn)口的肉雞就提出了單反，那個(gè)就是反對(duì)他的傾銷,，但是因?yàn)槿怆u事情里頭沒有政府的補(bǔ)貼,。
但是對(duì)于這回對(duì)美國汽車業(yè)，就是大型的SUV2.5升以上,，那么對(duì)它們進(jìn)行的是雙反,。就是一方面我們認(rèn)定它對(duì)于在向中國進(jìn)口的時(shí)候，低于它的成本價(jià)來進(jìn)行傾銷,；第二政府在這里面扮演一定的角色,，對(duì)它進(jìn)行了資金上或者是其他方面的支持和補(bǔ)貼。
主持人：那藍(lán)老師給我們解釋一下,，為什么會(huì)針對(duì)美國的大排量進(jìn)口汽車征收這個(gè)稅,？
藍(lán)河（《車時(shí)代》主編）：這個(gè)里面有這樣幾個(gè)原因，第一呢,，就是中國在目前大家就在中國的市場發(fā)展非常迅速,，在這種迅速的情況下,，我們的自主品牌以及合資品牌在中國的市場上迅速發(fā)展,，那么導(dǎo)致了進(jìn)口車的這種發(fā)展也加強(qiáng)了他們這種進(jìn)口勢頭。那么在這種勢頭下,，大排量的美國汽車進(jìn)入到中國市場的時(shí)候,，顯然對(duì)我們的市場是一個(gè)很大的沖擊。我們也知道,，美國汽車以大為美,，以這種大排量為他們的主要特征。
主持人：對(duì),。
藍(lán)河：那么在這種情況下,，一個(gè)它在豪華車市場上面進(jìn)行了一個(gè)比較大的這種影響，因?yàn)樗l(fā)展的非常迅速,。同時(shí)它的價(jià)格我們發(fā)現(xiàn),，它在近期下降的非�,？臁Ｄ敲催@個(gè)呢,，已經(jīng)有典型的這種傾銷的這種傾向出現(xiàn)了,。
當(dāng)然呢，還有一方面,，就是我們中國目前大家都知道,，我們?cè)谔岢h(huán)保以及節(jié)能，顯然這樣的大排量汽車對(duì)我們的市場,，這種影響是不符合于我們的主流聲音的,。
劉戈：對(duì)。
主持人：我們來聽一下網(wǎng)友的評(píng)論,，看他們是怎么說的,，這位快樂老周，他說“在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻,，中方拋出雙反稅意味著中國對(duì)美國重返亞太,，圍堵中國戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)報(bào)復(fù)。對(duì)中國汽車市場的影響不會(huì)非常大,，因?yàn)檫�有日德系車可以填補(bǔ)市場,。看到中國在加入WTO以后已經(jīng)能夠運(yùn)用條款保護(hù)好自己的工業(yè),，我甚為欣慰,。”
他覺得日德系車可以填補(bǔ)這個(gè)市場,，市場不會(huì)受到太大的影響,，兩位的認(rèn)為呢？
藍(lán)河：很顯然,，其實(shí)美國的大排量車,，應(yīng)該說在中國市場上，如果它受到抑制,，顯然日德系的車,，會(huì)有一個(gè)更大的空間。
主持人：對(duì),。
藍(lán)河：那么再一個(gè)來講呢,，因?yàn)檫@種大排量受到抑制以后，可能這些企業(yè)會(huì)有一部分這種產(chǎn)品會(huì)迅速的變成本土化,。那么通過它的本土化,，顯然對(duì)中國的市場也會(huì)帶來一系列的變化，當(dāng)然這個(gè)變化呢,，我覺得剛才說的非常對(duì),，就是說它的影響不像我們想象那么巨大,，但是這個(gè)影響是存在的。
主持人：那么在商務(wù)部的雙反措施宣布之后,，我們看一下國內(nèi)汽車市場上的反映怎么樣,，我們也是進(jìn)行了一個(gè)現(xiàn)場的采訪。
解說：今天記者來到北京南四環(huán)附近的一個(gè)汽車銷售市場,，很多經(jīng)銷商不愿就此事接受采訪,，一些來看車的市民，對(duì)此反響不一,。
市民：我是來看大切（諾基）車的,，四驅(qū)那一款，這款車加一部分價(jià)錢之后,，可能我還是可以接受的,，應(yīng)該沒有太大問題，如果（加價(jià)）超過15％以上,，這樣的價(jià)位,，我覺得和心理價(jià)位差一些。
解說：也有市民表示要先看看加價(jià)的幅度后,，再做選擇,。
市民：從雙反政策出來之后，我肯定會(huì)考慮一下別的品牌,，因?yàn)榧恿诉@些錢（之后）,，是不是真正能夠達(dá)到讓這車的性價(jià)比，真正變得物有所值,，那我就得考慮了,。如果別的車，能有更好的選擇,，我肯定選擇更好的,，選擇別的品牌。
市民：先考慮加稅加多少,，是否我能承受,。
記者：加多少之內(nèi)的稅你覺得可以承受？
市民：大概四五萬塊錢吧,。
解說：這些車型是否會(huì)有加價(jià)的情況，北京晨報(bào)報(bào)道,，在北京一家克萊斯勒4S店,，銷售顧問說，已經(jīng)接到廠商通知,，預(yù)計(jì),，一周內(nèi),，大切諾基和牧馬人可能要提價(jià)，每款提高3萬元左右,。
媒體披露12月15號(hào),，雙反政策出臺(tái)后的第二天，通用汽車發(fā)布聲明,，就中國市場而言,，通用汽車進(jìn)口的車輛數(shù)占其國內(nèi)總產(chǎn)量的比重不到0.5％�,！ �
主持人：我們看到這個(gè)廠家一周之內(nèi),，我們看到大切和牧馬人可能要提價(jià)，大概加價(jià)的幅度是3萬塊錢,，還有消費(fèi)者也說要看最后政策出來以后,，最后廠家會(huì)怎么樣加錢，然后自己再?zèng)Q定買不買,，所以這個(gè)漲價(jià)的幅度大概會(huì)是多少,？
藍(lán)河：其實(shí)根據(jù)不同的車型來講。
主持人：不一樣,。
藍(lán)河：它不太一樣,，最少應(yīng)該加價(jià)也在2萬到3萬之間，最多的可能可以多達(dá)到30萬左右,。
主持人：多到30萬,。
藍(lán)河：對(duì)，如果它是150萬的車,。
劉戈：20％左右,，我算了一下對(duì)于通用和克萊斯勒他們的車來說，就是兩項(xiàng)稅加起來都是接近20％左右,。
藍(lán)河：對(duì),。
主持人：那么從未來來看,，這兩年期限對(duì)于整個(gè)中國汽車市場的格局,，是否會(huì)發(fā)生一些變化？
藍(lán)河：一定會(huì)有一些變化,，這就像我覺得市場它非常像坐電梯,，那么當(dāng)有人從這個(gè)電梯里出去的時(shí)候，盡管不下電梯的人也會(huì)挪一挪腳,，放松放松,。這就是說，它每一個(gè)空間都會(huì)有人來占,，那么一旦大排量的美國車被排擠或者說被擠壓到一個(gè)角落的時(shí)候,，那么其他人一定會(huì)來占這一塊地方,。那當(dāng)兩年過去以后，我們回頭再看,，當(dāng)年的美國大排量車,，所占的位置可能就變成了歐系、日系甚至可能是國產(chǎn)車,。
主持人：這個(gè)比喻非常形象,。
劉戈：對(duì)，其實(shí)我們要注意一點(diǎn),，就是現(xiàn)在所說的牽扯到的美國車,，不光是美國牌子的車，那么還有德國的車,，包括寶馬和奔馳,，他們的大排量的SUV的話，很多都是在美國生產(chǎn),，就是用來出口這一部分,。
所以現(xiàn)在也有一些影響，但是影響的話,，因?yàn)檫@兩個(gè)寶馬和奔馳就是歐洲的車在美國生產(chǎn)的,，它的稅，這回牽扯到雙反稅都是百分之二點(diǎn)幾的稅,。
所以對(duì)它來說影響比較小一些,，主要是通用和克萊斯勒，對(duì)于這兩家企業(yè)來說,，雖然他們現(xiàn)在對(duì)于中國出口的車的數(shù)量,，尤其是大排量SUV這一塊，并不占主流,，但是他們特別看重這塊市場,。
那么在今年夏天的上海汽車展上，包括通用的新的全球發(fā)布的SUV,，是在上海車展進(jìn)行的,。也就是說，對(duì)于這兩家企業(yè)來說,，他特別看重的是未來中國SUV的巨大的需求,。
那么當(dāng)年美國通用為什么垮掉，很主要的一個(gè)原因,，就是說他認(rèn)定美國對(duì)于SUV的需求是無窮盡的,，但是實(shí)際上是金融危機(jī)終結(jié)了這樣的神話。
所以通用汽車陷入到一個(gè)破產(chǎn)的境地,，后來政府救了他,，救了他以后，那么現(xiàn)在他又看到中國是未來一個(gè)巨大的市場,，那么這個(gè)時(shí)候,，有了這樣的一個(gè)雙反稅這樣的增加，那么可能就會(huì)讓這樣的一個(gè)市場的局勢發(fā)生一個(gè)變化,。
主持人：所以看來這個(gè)美國進(jìn)口大排量汽車面臨中國反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅,，這個(gè)影響肯定會(huì)在一定的格局當(dāng)中肯定會(huì)產(chǎn)生。
在未來的世界貿(mào)易格局當(dāng)中,，我們中國應(yīng)該怎樣更好的合理的利用好規(guī)則,，爭取到屬于自己的利益。稍候我們回來繼續(xù)評(píng)論,。
解說：中國入世十年,，逐漸熟悉游戲規(guī)則。雙反究竟是個(gè)怎樣的救助工具,？未來又該如何運(yùn)用應(yīng)有權(quán)利,，構(gòu)建世貿(mào)新格局？《今日觀察》正在評(píng)論,。
主持人：歡迎繼續(xù)收看今天的《今日觀察》,，我們繼續(xù)來關(guān)注商務(wù)部針對(duì)美國進(jìn)口大排量轎車，所采取的雙反措施,。那今年以來,，我們知道中美兩國在兩國之間的貿(mào)易已經(jīng)是產(chǎn)生過幾次摩擦，接下來通過一個(gè)片子來回顧一下,。
解說：反傾銷,、反補(bǔ)貼是近來國際貿(mào)易領(lǐng)域經(jīng)常出現(xiàn)的詞匯。
今年10月19日,，美國一家企業(yè)向美國國際易委員會(huì)提出申訴,，要求對(duì)中國出口的太陽能電池板進(jìn)行反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。媒體指出,，這是我清潔能源產(chǎn)品在國外遭受的第一起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查,。
12月2日，美國國際貿(mào)易委員會(huì)就美對(duì)華太陽能電池板反傾銷和反補(bǔ)貼案做出損害處裁,，認(rèn)定中國輸美太陽能電池板對(duì)美國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)損害,。
中國商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，美國國際貿(mào)易委員會(huì),，不顧中國產(chǎn)業(yè)的抗辯意見,，以及美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)及其他利害關(guān)系方的強(qiáng)烈反對(duì)，做出不符事實(shí)的處裁決定，凸顯美國強(qiáng)烈貿(mào)易保護(hù)主義傾向,�,！ �
今年3月，歐盟對(duì)華陶瓷反傾銷調(diào)查做出終裁,，中國陶瓷企業(yè)沒有一家獲得市場經(jīng)濟(jì)地位,，1500家中國陶瓷企業(yè)，被征收高達(dá)73％的臨時(shí)懲罰性關(guān)稅,。
9月做出終裁,，歐盟將對(duì)中國出口到歐盟的瓷磚征收高達(dá)69.7％的懲罰性關(guān)稅，直至2016年,。高關(guān)稅可能意味著歐盟陶瓷市場正向中國制造關(guān)上大門,，中國瓷磚的出口將遭遇嚴(yán)重打擊。
用世貿(mào)規(guī)則捍衛(wèi)中國企業(yè)權(quán)益,，二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道,，12月19日，美國聯(lián)邦巡回上訴法院,，就GPX國際輪胎公司和河北興茂輪胎有限公司訴美國政府案做出判決,。
在非市場經(jīng)濟(jì)條件下的政府財(cái)政援助，不能夠被認(rèn)為是補(bǔ)貼,，反補(bǔ)貼法律對(duì)非市場經(jīng)濟(jì)國家不適用,，從根本上確認(rèn)了美國商務(wù)部對(duì)中國出口企業(yè)進(jìn)行反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查不合法。
代理此案的中方代表,，美國溫斯頓律師事務(wù)所律師屢屢指出,，受益的將不僅僅是河北興茂，以及涉及到工程輪胎出口的10多家企業(yè),。過去5年來,，美方向中國所發(fā)起的30多項(xiàng)反補(bǔ)貼調(diào)查案例都需要糾正，比如最近的一個(gè)大案例太陽能電池,。
商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示,，截至2010年，中國已連續(xù)16年成為全球遭受反傾銷調(diào)查最多的國家,，連續(xù)5年成為全球遭遇反補(bǔ)貼最多的國家,。
主持人：剛才我們回顧了今年以來的一些案例,，我們知道今年是中國加入世界貿(mào)易組織第十年,，所以在世貿(mào)組織規(guī)則下，其實(shí)對(duì)于所有國家應(yīng)該說是公平的,。所以這次兩位怎么看我們中國打出的雙反牌,，打得怎么樣？
劉戈：對(duì)，因?yàn)楝F(xiàn)在我們做到了這一點(diǎn),，就是一個(gè)現(xiàn)在我剛才講過,，有兩年時(shí)間的調(diào)查，而且最后我們的真憑實(shí)據(jù)都是在手的,，而且時(shí)機(jī)掌握的也很好,。
從這個(gè)沖突上來看,，那就是說,，你因?yàn)楝F(xiàn)在和以前不一樣了，就是說,，在以前很多情況,，因?yàn)橹忻纼蓢g的貿(mào)易互補(bǔ)性很強(qiáng)，互相之間真正產(chǎn)生針尖對(duì)麥芒的這樣的一個(gè)沖突的時(shí)候并不是特別多,。但是現(xiàn)在我們看到,，那么現(xiàn)在就是說，他想干的和我們想干的,，可能重疊不高,。
你比如說,，對(duì)于新能源經(jīng)濟(jì)能源領(lǐng)域,，那么當(dāng)時(shí)奧巴馬上臺(tái)的時(shí)候，他就許諾,，我們要在未來十年,，要提供500萬這方面的就業(yè)機(jī)會(huì)，但是現(xiàn)在已經(jīng)好幾年過去了,，一看這500萬就業(yè)機(jī)會(huì)根本就沒有,，哪去了呢，讓中國光伏企業(yè)搶去了,。
所以這個(gè)時(shí)候,，他就打出了這樣一張牌，通過這樣WTO給成員國這樣的權(quán)利,，實(shí)際上是來阻止中國光伏企業(yè)在美國的發(fā)展,，對(duì)美國的出口。
那么現(xiàn)在反過來,，還有汽車行業(yè),，原來的話，我們覺得美國可能也是要放棄的行業(yè),，但是后來奧巴馬現(xiàn)在的話,，他把它當(dāng)成一個(gè)再次競選的時(shí)候連任的一個(gè)重要的政治綱領(lǐng)。
就說美國要重振制造業(yè)，重振制造業(yè)的切入點(diǎn)在什么地方呢,，就在汽車上面,，所以他在今年6月份的時(shí)候，去克萊斯勒的俄亥俄州的一個(gè)工廠去考察的時(shí)候,，說了這么一番話,，就說如果通用汽車和克萊斯勒你們有決心要克服困難的話，那么美國人民將會(huì)和你們站在一起,，而且我們已經(jīng)站到了一起,。
所以美國在這個(gè)政策上，在對(duì)于汽車這樣的傳統(tǒng)行業(yè)來說,，也要大力支持,，但是這又是中國發(fā)展的這樣一個(gè)非常重要的核心的戰(zhàn)略的行業(yè)。
所以的話,，在這個(gè)領(lǐng)域里面的話,，直接之間這樣的沖突，現(xiàn)在的話,，不可避免,。但是你能不能就采取這樣的一種，其實(shí)應(yīng)該是各個(gè)企業(yè)之間,，通過你自己的產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的提升,，通過企業(yè)的經(jīng)營來能夠進(jìn)行這樣的一個(gè)自由競爭，最后看誰家企業(yè)強(qiáng),，誰占上風(fēng),。
但是反過來，你用這樣的一些看似WTO授予你的權(quán)利,，來進(jìn)行這樣一些貿(mào)易戰(zhàn)的話,，那么對(duì)不起，中國我們也有辦法,，那么最后的話,，可能的結(jié)果是你受到的影響，要比我們更大,。
主持人：在空間里面怎樣合理的拿到自己的份額,。
藍(lán)河：對(duì)，同一張牌桌上打牌,，大家都在打WTO,，那么這個(gè)牌桌上的規(guī)矩是一樣的。
主持人：對(duì),。
藍(lán)河：換一句話說,，你能出什么牌,，我也能出什么牌，所以在這個(gè)時(shí)候,，我想我們拿出這樣的一個(gè)態(tài)度,，是對(duì)中國的發(fā)展也好，對(duì)WTO的原則保護(hù)也好,，我覺得是非常必要的,。
主持人：好，我們繼續(xù)來聽一下網(wǎng)友的評(píng)論,，看看他們是怎樣說的,，這位朋友他說：商務(wù)部此舉是正常的貿(mào)易訴訟程序。對(duì)普通消費(fèi)者來說,，征收“雙反”稅以后,，購買相應(yīng)型號(hào)汽車的價(jià)格必然會(huì)升高。此類汽車的產(chǎn)品不屬于競爭性產(chǎn)品,，具有替代性，此舉將會(huì)為其他汽車制造企業(yè)在中國的競爭創(chuàng)造空間,�,？磥矶际潜容^贊成的。
接下來就這樣一個(gè)話題,，我們繼續(xù)來聽一下財(cái)經(jīng)頻道特約評(píng)論員他們的觀點(diǎn)和說法,。
賈新光（中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事）：美國的三大（汽車）企業(yè)當(dāng)中，福特和通用在中國都有合資企業(yè),，主要就是克萊斯勒,，在中國還沒有合資企業(yè)，現(xiàn)在它也在積極尋求合作的機(jī)會(huì),，它的車型主要靠進(jìn)口提升了關(guān)稅之后,，它的進(jìn)口車型價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)表示價(jià)格要上調(diào)了。所以這樣在競爭當(dāng)中是不利的,，所以會(huì)促進(jìn)克萊斯勒加快合資的步伐,。那么相對(duì)而言，在談合作合資當(dāng)中呢,，克萊斯勒可能它的談判的口氣要軟一些了,，因?yàn)樗艿接绊憽?/P>
張漢林（對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)中國WTO研究院院長）：中國的出口，特別是在2009年金融危機(jī)以后,，成為世界第一,，所以相應(yīng)地也就成為了全球貿(mào)易保護(hù)主義的頭號(hào)打擊對(duì)象，這個(gè)也嚴(yán)重?fù)p害了我們的利益,。所以我們認(rèn)為,，充分利用WTO規(guī)則,，維護(hù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的利益，還是很有意義和必要的,。
我認(rèn)為最重要的是兩個(gè)方面吧,，一個(gè)方面就是通過WTO爭端解決機(jī)制對(duì)其他國家地區(qū)對(duì)我們歧視性的限制措施進(jìn)行有效的有理有節(jié)地斗爭。
另一方面,，我們?cè)谖⒂^意識(shí)方面,，也積極支持行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)，按照合法的歐盟內(nèi)部美國國內(nèi)的程序法積極爭取,。
所以我們認(rèn)為這些都是我們積極應(yīng)對(duì)和利用WTO的相關(guān)規(guī)則,，進(jìn)行有理有節(jié)地維權(quán)的一個(gè)很重要的表現(xiàn)。這是很值得我們企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒的,�,！ �
主持人：在各個(gè)國家的互相博弈當(dāng)中，未來這個(gè)世界貿(mào)易格局將會(huì)怎么樣呢,？
劉戈：加入WTO的十年,，中國對(duì)外出口的增長率是上一個(gè)十年的一倍，所以中國加入WTO應(yīng)該說是一個(gè)巨大的受益者,。
與此同時(shí),，它就帶來了一個(gè)巨大的問題，就是對(duì)于那些被我們產(chǎn)品替代的這些國家,，所以他們現(xiàn)在會(huì)很著急,，有的時(shí)候就會(huì)記出各種方式來進(jìn)行一個(gè)阻撓，尤其是原來的話,，更多是由于互相之間是一個(gè)互補(bǔ)的關(guān)系,，但是現(xiàn)在競爭變成一個(gè)針尖對(duì)麥芒之間的這樣一個(gè)，進(jìn)行一個(gè)直接的面對(duì)面這樣競爭的關(guān)系,。
所以今后對(duì)于國外對(duì)中國產(chǎn)品的雙反調(diào)查,，一定會(huì)層出不窮。
所以怎么樣學(xué)會(huì)這樣的一種應(yīng)對(duì)方式,，對(duì)于中國企業(yè)和對(duì)中國政府來說都非常重要,。
藍(lán)河：對(duì)，其實(shí)世界上貿(mào)易格局,，實(shí)際上是……
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