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參與寶駿630“V型彎挑戰(zhàn)賽”互動(dòng)活動(dòng)的消費(fèi)者們 |
12月9日,，中汽協(xié)發(fā)布了今年最后一次產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),，今年汽車(chē)行業(yè)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率為2%,。此數(shù)據(jù)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自1999年以來(lái)最慢的一次增速,，而具體到各月的數(shù)據(jù)可以看出，今年一系列利好政策的退出對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響巨大,。如今，政策退出,，車(chē)企們又該如何尋求生存之道呢,？
廣州車(chē)展前后，很多汽車(chē)廠(chǎng)商的高層發(fā)表觀(guān)點(diǎn),，認(rèn)為從現(xiàn)在起,，重點(diǎn)抓產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)是迫在眉睫的事情了。只憑越來(lái)越低的價(jià)格已經(jīng)難以吸引消費(fèi)者的眼球,，低價(jià)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高質(zhì),。事實(shí)上，“質(zhì)量向上看
價(jià)格向下走”早已是當(dāng)前以及今后汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì),，在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的同時(shí),，產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)成為市場(chǎng)“抓手”。如何在有限的成本控制下,，有效提高產(chǎn)品品質(zhì),，才是各大車(chē)企們迫切需要解決的問(wèn)題之一。
新技術(shù),、高端配置的使用是品質(zhì)的體現(xiàn),，精細(xì)的做工也是品質(zhì)的體現(xiàn)，用戶(hù)的口碑同樣也是品質(zhì)的體現(xiàn),。以新上市的寶駿630為例,，11月單月銷(xiāo)量6108臺(tái)，上市四個(gè)月總銷(xiāo)量超過(guò)13000臺(tái)，每個(gè)月銷(xiāo)量都呈上升趨勢(shì),。這在近乎冷淡的中國(guó)車(chē)市中已屬罕見(jiàn),。
先看品牌。寶駿的“家長(zhǎng)”是上汽通用五菱,，在寶駿630的研發(fā),、生產(chǎn)、制造,、采購(gòu)等方面,，均以通用汽車(chē)全球標(biāo)準(zhǔn)作為標(biāo)桿，保證了寶駿630從設(shè)計(jì)源頭到成品下線(xiàn),，均有著成熟的技術(shù)為保障,。通用汽車(chē)近年來(lái)在中國(guó)已連續(xù)多年銷(xiāo)量破百萬(wàn)，而上汽通用五菱同樣是銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的大戶(hù),，如此穩(wěn)定的消費(fèi)群體足以證明企業(yè)新推出的產(chǎn)品所具有的可靠性,。
再看產(chǎn)品。所謂的“品質(zhì)”并不是一個(gè)抽象概念,，具體到寶駿630上,，就是駕駛感受如何、細(xì)部做工如何等等細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn),。必須承認(rèn),，寶駿630無(wú)論在內(nèi)飾做工、材質(zhì)處理還是配置選用方面,，比某些跨國(guó)集團(tuán)的產(chǎn)品相比還有差距,。但如果把價(jià)格因素考慮進(jìn)去，某些汽車(chē)品牌在這個(gè)價(jià)位則還沒(méi)有同級(jí)別的車(chē)型出現(xiàn),。
另外,，寶駿630在上市前后，分別面向媒體和消費(fèi)者舉辦過(guò)多次試乘試駕活動(dòng),。試駕后,，大多數(shù)人對(duì)寶駿630的價(jià)位、空間,、靜音,、動(dòng)力、操控等方面的感受是比較滿(mǎn)意的,。更有人說(shuō)寶駿630從造型設(shè)計(jì)到內(nèi)飾做工,，都有了媲美合資車(chē)型的質(zhì)量。
其實(shí)品質(zhì)之爭(zhēng)存在于各個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)中,。售價(jià)動(dòng)輒十?dāng)?shù)萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)上百萬(wàn)元的車(chē)我們不用過(guò)多討論,，關(guān)鍵就在于幾萬(wàn)元的小車(chē),。在有限的成本控制之下，力爭(zhēng)讓產(chǎn)品質(zhì)量拔尖,，這是車(chē)企們最應(yīng)該也最難做到的,。而集中在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的廠(chǎng)商，基本都是自主品牌,。
由于自主品牌從前幾年起步時(shí),，就以“山寨”面目示人。因此,，人們對(duì)于廉價(jià)車(chē)質(zhì)量的質(zhì)疑聲就一直不斷,。而到現(xiàn)在，這些品牌正不斷推出高品質(zhì),、高性?xún)r(jià)比車(chē)型,，以圖一改往日留給消費(fèi)者的不良印象，也有通過(guò)改換標(biāo)識(shí),、從海外市場(chǎng)入手,，以樹(shù)立全新品牌形象的舉措。這樣做不能說(shuō)為時(shí)過(guò)晚,，但在口碑已經(jīng)形成,、產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)鋪開(kāi)的前提條件下，想迅速提升品牌形象,、提高產(chǎn)品口碑仍是不現(xiàn)實(shí)的,。
而像寶駿630這樣，從踏入市場(chǎng)開(kāi)始,，就精心打造首款產(chǎn)品、維護(hù)用戶(hù),、建立口碑,，那這個(gè)品牌接下來(lái)再推出新產(chǎn)品，只要廠(chǎng)商能夠拿出過(guò)硬的技術(shù)背景,，即使新產(chǎn)品上市不久或者尚未上市,，也一定會(huì)受到消費(fèi)者的關(guān)注。
