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由交通運輸部,、全國總工會主辦的2011全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛節(jié)能技能競賽日前在福建武夷山市落下帷幕。賽后統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，377位預(yù)賽選手油耗平均值為19.02升/百公里,，平均節(jié)油率達到23.92%。交通部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示,，通過兩年一屆的“宇通杯”機動車駕駛節(jié)能賽,，全行業(yè)正逐步形成一種安全節(jié)能的長效機制。
據(jù)介紹,，本屆“宇通杯”節(jié)能賽增加了諸多創(chuàng)新之處,。首先，進一步擴展了覆蓋范圍,，設(shè)西北線,、西南線和東南線三大線路,；其次，本著“科技的‘宇通杯’”理念,，引入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),；第三，在上屆“宇通杯”比賽實際成果基礎(chǔ)上,，總結(jié),、升華的《安節(jié)工作法》贈送給了所有參賽企業(yè)和駕駛員，為他們提供培訓(xùn)機會,。
事實證明,，升級后的《安節(jié)工作法》大大提升了參賽選手的節(jié)油駕駛成績。其中,，來自宜春汽運股份有限公司的周百豐在江西站比賽中創(chuàng)下了最低百公里油耗14.04升的嶄新記錄,，較上屆宇通杯最低百公里油耗14.88升有了新突破。
通過比賽,，選手們發(fā)現(xiàn),，原來一些習(xí)慣性的節(jié)油方法并不省油。有13年駕齡,、獲得過“內(nèi)蒙古十佳駕駛員”稱號的包頭公交集團長客分公司的劉紅光說：“通過培訓(xùn),、比賽，再結(jié)合日常摸索,，我發(fā)現(xiàn)客車開到一定速度后,，踩油門踏板的深淺程度對車速并沒有太大影響，但對油耗的影響截然不同,，這些燃油消耗是可以節(jié)省下來的,。”
北京站第一名選手和最后一名選手的百公里油耗竟相差10升,，可見節(jié)能大有潛力可挖,。北京凱捷風(fēng)客運有限責(zé)任公司的王玉勝表示，此次他取得的油耗成績,，將在公司樹立一個新的節(jié)油標桿,。
觀摩了“安節(jié)通”的運輸企業(yè)人士表示，這是對傳統(tǒng)管理模式的突破,，使遠程管理成為了可能,。
交通運輸行業(yè)是全社會第二大油品消費行業(yè)，同時我國道路運輸車輛能源利用率與世界先進水平相比明顯偏低,，安全事故率則較高,，而提高行業(yè)的安全節(jié)能水平，關(guān)鍵在基層企業(yè),，最終落腳點在駕駛員,。
本屆“宇通杯”將基層企業(yè),、駕駛員、宇通以及政府管理部門等“合”到了一起,，共同為推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展助力,。湖北省運管局副局長王陽紅說，安全節(jié)能一直是全行業(yè)的大事,，需要多方形成合力,，“宇通杯”有助于讓“安全節(jié)能”口號落地，真正推進了資源節(jié)約型,、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)的建設(shè),。
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