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以“創(chuàng)新與變革”為主題的2011中國汽車流通行業(yè)年會日前在廈門舉行。會上，國家信息中心首席研究員劉明對今年車市特點進行了總結，對2012年全國車市行情進行了大膽預測,。據(jù)劉明分析,，明年我國乘用車銷售增幅將達兩位數(shù),。
劉明說，在2009年,、2010年汽車銷量翻一番基礎上,，今年我國車市增速大幅度降低，預計全年增速只有3.5%,，其中商務車多數(shù)為負增長,，為近10年來增速最低的年份。而中汽協(xié)此前發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，前10月我國累計銷售汽車1516.06萬輛,，同比增長3.15%；累計生產(chǎn)汽車1503.41萬輛,，同比增長2.66%,。
劉明說，形成這一車市新格局的因素主要有以下三方面：首先是汽車消費刺激政策的退出,。2008年出現(xiàn)全球金融危機后,，我國出臺了一系列汽車消費刺激政策，并在2010年7月還推出了節(jié)能惠民工程,。這一系列政策措施,，對2009年、2010年的汽車市場來說,，是個加力“踩油門”的過程,。
其次，今年的宏觀經(jīng)濟總體上是一個逐月下滑的趨勢,。另外,，由于物價上漲帶來的一些緊縮性貨幣政策，對整個車市的影響也非常大,。
第三,，消費環(huán)境因素。一是今年上半年國內的油價上漲了12.8%,，油價的上漲改變了消費者的購買能力,。另一個是一線城市的限購，北京去年的上牌大概是76萬輛,，由于今年出臺了限購政策,，上牌量大概下降了70%。
劉明說,，看明年車市走勢，要基于以下幾方面：一是整個車市增長的宏觀經(jīng)濟基礎，二是用車環(huán)境的制約,，三是行業(yè)政策的走勢,。
劉明認為，明年我國經(jīng)濟政策應該是趨穩(wěn)的,，現(xiàn)在中央提出來要“寬財政,，穩(wěn)貨幣”。這項政策對貨幣供應量是一個有利的因素,，自然對車市增長也是有利的,。在行業(yè)政策方面，2012年國家將不太可能出臺針對汽車產(chǎn)業(yè)的刺激政策,，部分地區(qū)可能還會出臺治理擁堵的措施,。綜合以上因素來看，2012年汽車市場將恢復常態(tài)運行,，全年預計增長8%—10%,，其中乘用車增速在10%—15%。
而工信部在此前召開的中國工業(yè)經(jīng)濟運行秋季報告新聞發(fā)布會上曾表示,，汽車產(chǎn)銷在經(jīng)歷連續(xù)10年年均25%的增長之后,，受到刺激汽車消費政策退出的影響，進入新一輪調整周期,。根據(jù)對目前國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境走勢的判斷,，工信部預計2012年汽車產(chǎn)銷同比有望增長5%—8%。
