中國社會科學院經(jīng)濟研究所所長裴長洪25日在浙江金華舉行的首屆中國（金華）國際商貿(mào)發(fā)展大會上說，對于2012年的全球貿(mào)易走勢，大體預測是,，伴隨著全球經(jīng)濟的放緩,，全球貿(mào)易增長將維持在一個相對較低的增速上。
裴長洪作《國際經(jīng)貿(mào)形勢分析與展望》的演講時提出此觀點,。他認為,，這主要是基于兩方面的判斷：第一，對當前國際貿(mào)易先行指標走勢的判斷,；第二,，對2012年決定貿(mào)易走勢主要因素趨勢的分析。
先行指標變化顯示國際貿(mào)易增長回落,。雖然近期國際航運市場小幅走高,，但仍然處于低位。波羅的海干散貨指數(shù)是國際貿(mào)易中的重要先行指標,，該指標的變動通常能提前反映未來國際貿(mào)易走勢的變化,。波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）自2010年5月達到3838高點之后，一直處于下降的通道,。雖然2011年9月和10月出現(xiàn)小幅的反彈,，分別達到1840點和2036點，但也只有2008年歷史最高點11612點的1／6,，而且也遠遠低于歷史的平均水平,。
另外，從集裝箱運輸市場（HRCI）來看,，國際集裝箱指數(shù)自從2010年3月達到916點之后,，也一直處于回落的態(tài)勢，特別是7月大幅下跌到792點,。所以,，國際航運和集裝箱市場走勢不支持貿(mào)易強勁增長。
在決定貿(mào)易走勢的主要因素方面，一是2012年貿(mào)易融資風險上升,。作為反映國際金融市場的最重要的風險衡量指標泰德利差,，從2011年8月到10月上漲2．5倍，一般來講,，當泰德利差上行時,，則顯示市場風險擴大，市場資金趨緊,，銀行借貸成本提高,，也連帶提高貿(mào)易企業(yè)的借貸成本。由歐債危機引發(fā)的銀行業(yè)危機開始影響貿(mào)易融資,。
二是香港貿(mào)發(fā)局出口商信心指數(shù)持續(xù)下滑,。香港作為重要的國際貿(mào)易中轉(zhuǎn)城市，其出口商的信心直接反映了未來貿(mào)易變化的走勢,。香港貿(mào)發(fā)局通過調(diào)查出口商從而編制季度出口商信心指數(shù),，該指數(shù)顯示從2010年2月份達到頂峰59．1后持續(xù)回落，尤其是2011年三季度的出口商信心指數(shù)只有49.5,。這是自2009年4月突破50后,，時隔七個季度后，再一次回落到50以下,。該指數(shù)的分水嶺是50,，如果高于50意味著信心擴張，低于50意味著信心收縮,。因此,，出口商信心指數(shù)的收縮意味著明年世界貿(mào)易的增速將會放緩。
三是高位徘徊的失業(yè)率導致貿(mào)易保護會進一步加劇,。2010年由于經(jīng)濟下滑導致三大經(jīng)濟體的失業(yè)率居高不下,。失業(yè)率是一個滯后指標，歷史經(jīng)驗表明,，在經(jīng)濟衰退結束之后兩年甚至更長時間里,，失業(yè)率仍將處于較高水平，所以2012年各國的失業(yè)率會繼續(xù)攀升,。據(jù)ＩＭＦ預測,，2011年和2012年發(fā)達國家的失業(yè)率將會分別達到9.2％和9.1％，2012年美國和歐元區(qū)將分別達到9.0％和9.9％,。鑒于各國失業(yè)率往往是出臺更具保護性貿(mào)易政策的重要催化劑之一,，所以2012年各國一定會出臺更多的保護本國就業(yè)和產(chǎn)業(yè)的政策。
