“中國因素仍然是引導世界海運業(yè)走出低谷的一個重要因素,，世界源動力還是中國�,！敝袊h洋運輸集團董事長魏家福指出,，中國“十二五”規(guī)劃提出，調結構,、轉方式,，把拉動經濟的“三駕馬車”從投資為主、出口為主轉向消費為主的調整,，毫無疑問將對于中國的經濟乃至全球經濟做出重大貢獻,，作為從事遠洋航運的各家港行企業(yè)單位會從中國的“十二五”規(guī)劃中得到實實在在的益處。
交通運輸部部長李盛霖也指出,，國際金融危機爆發(fā)以來,，中國政府科學果斷決策，實施了擴大內需,、保證增長,、調整結構一攬子計劃，保持了經濟平穩(wěn)較快發(fā)展,，在航運領域著力轉變發(fā)展方式,，加快內河航運建設，積極推進港行業(yè)節(jié)能減排,，不斷優(yōu)化港口結構布局,，引導航運企業(yè)抱團取暖，加強行業(yè)自律和理性發(fā)展,，努力規(guī)劃市場競爭秩序,，采取了鼓勵更新淘汰老舊船舶，實施運價備案一系列有效的政策措施,，取得了良好的效果,。今年前三個季度，我國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量,、外貿貨物吞吐量,、集裝箱吞吐量分別為67.5億噸，20.3億噸和1.21億標箱,，分別實現13.4%,、9.6%、12.4%的增長,。
“在當前世界經濟復蘇緩慢,，航運業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)的形勢下，我們要增強信心,，立足當前,、著眼長遠,、同舟共濟、共克時艱,，努力把握市場發(fā)展變化趨勢,，努力推進航運業(yè)實現新的突破，”李盛霖表示,，交通運輸部作為中國政府主管行業(yè)的部門,，將著力推動轉變方式、加強監(jiān)管,、深化合作三個方面的工作,。
轉變方式，調整結構,。以科學發(fā)展為主題,，繼續(xù)著力推進水域戰(zhàn)略性結構調整。中國將立足于發(fā)展現代物流,，推動集約發(fā)展降低物流成本,，繼續(xù)加強船舶運力的宏觀調控，積極引導港口貨船,、集裝箱運力的有序投放,，千方百計緩解運力過剩的狀況。
加強監(jiān)管,，維護安全,。作為國際海事組織A類理事國，中國政府高度重視海運安全和海洋環(huán)境保護,，將繼續(xù)遵循《聯合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》,，共同承擔區(qū)域責任原則，開展國際航運船舶溫室氣體減排合作,，還將在聯合國授權的范圍內,，繼續(xù)采取措施配合中國海運索馬里護航行動，保障過往商船海上航行安全和人命安全,�,！�
深化合作，共促發(fā)展,。海運業(yè)發(fā)展繁榮對促進世界經濟發(fā)展,、早日走出后危機時代的陰影作用巨大，任何形式的貿易保護,、單邊行動都會給海運業(yè)發(fā)展帶來負面的影響,，不利于經濟貿易的長遠發(fā)展。海運業(yè)是中國對外開放最早、開放水平最高的產業(yè)之一,，中國海運業(yè)在開放中不斷發(fā)展壯大,，國際競爭力不斷的提升，有力支撐了國家經濟和貿易發(fā)展,。中國將堅定不移地堅持改革和開放,，促進貿易投資市場化、便利化,，推動區(qū)域和世界經濟一體化，與中外各界加強海運合作,，本著互利共贏的原則,，著力加強對水運市場的管理，為國際海運業(yè)共同營造和維護公平,、透明開放的市場環(huán)境,。
