昨天鐵道部對媒體反映的宇松鐵路嚴(yán)重質(zhì)量問題公布了查處結(jié)果,，涉及單位和人員做了相應(yīng)處罰,，不合格工程全部返工處理。目前一支專業(yè)的爆破隊伍已經(jīng)進(jìn)駐到宇松鐵路工地,，并且做好了爆破拆除橋墩的準(zhǔn)備工作,。
鐵道部要求,，中鐵九局對質(zhì)量問題嚴(yán)重的頭道松花江2號、3號特大橋全部返工處理,，對宇松鐵路全線安全質(zhì)量進(jìn)行排查整改,；沈陽鐵路局所管鐵路建設(shè)項目立即停工整頓；對宇松鐵路項目涉嫌合同詐騙人員,，交公安機(jī)關(guān)依法處置,。
媒體報道查明屬實
鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，10月20日,，有媒體報道吉林境內(nèi)在建的靖宇至松江河鐵路存在“騙子承包,、廚子施工”和工程質(zhì)量隱患等問題。經(jīng)查,，媒體反映的合同詐騙,、工程違法分包轉(zhuǎn)包、工程質(zhì)量問題等屬實,，是一起典型的工程質(zhì)量重大責(zé)任事故,。媒體反映的沈陽鐵路局一高層領(lǐng)導(dǎo)介紹施工隊伍問題，事實是宇松鐵路建設(shè)指揮部一副指揮長所為,，沒有發(fā)現(xiàn)沈陽局領(lǐng)導(dǎo)班子成員介紹江西昌廈公司進(jìn)場施工的問題,。
問題橋墩全部返工
中鐵九局作為宇松鐵路項目的施工總承包單位，對這起質(zhì)量事故和嚴(yán)重的違法分包,、轉(zhuǎn)包問題負(fù)主要責(zé)任,，責(zé)成其對事故涉及的16個墩臺全部返工并承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的90%。
對其在全路范圍內(nèi)承建的在建工程停工整頓,；取消其一年鐵路建設(shè)工程投標(biāo)資格,；將中鐵九局宇松項目部原項目經(jīng)理清除出鐵路建設(shè)市場；對宇松鐵路項目涉及的其他違法分包合同徹底調(diào)查清理,，對涉及的包工隊清除出場,，發(fā)現(xiàn)腐敗問題徹底追查。
根據(jù)隸屬和管理權(quán)限,，對中鐵九局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)責(zé)任人,，交由其上級主管部門中國鐵路工程總公司依紀(jì)嚴(yán)肅處理。
項目監(jiān)理被清出市場
項目總監(jiān)沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司作為宇松鐵路的監(jiān)理單位,，對這起質(zhì)量事故負(fù)重要責(zé)任,，對嚴(yán)重的違法分包、轉(zhuǎn)包問題負(fù)次要責(zé)任,，責(zé)成其對事故涉及的16個墩臺承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的10%,，取消其一年鐵路建設(shè)工程投標(biāo)資格，將該項目總監(jiān),、副總監(jiān)及有關(guān)現(xiàn)場監(jiān)理人員清除出鐵路建設(shè)市場,。
沈鐵相關(guān)責(zé)任人被撤
沈陽鐵路局宇松鐵路建設(shè)指揮部作為宇松鐵路建設(shè)項目的建設(shè)管理機(jī)構(gòu),，對這起質(zhì)量事故負(fù)重要責(zé)任，對嚴(yán)重的違法分包,、轉(zhuǎn)包問題負(fù)主要責(zé)任,；沈陽鐵路局負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，給予沈陽鐵路局全路通報批評,，2011年度建設(shè)單位考核直接定為不合格,；鐵道部、沈陽鐵路局對相關(guān)責(zé)任人予以撤職,、免職,、降級等處分。此外,，中鐵九局十余涉案干部被撤職,。
■新聞回放
“火車通了我可不敢坐”
記者調(diào)查東北的一項鐵路工程發(fā)現(xiàn)，一個總投資23億的重要鐵路項目,，竟被層層轉(zhuǎn)包,、違規(guī)分包給一家“冒牌”公司和幾個“完全不懂建橋”的包工頭；本應(yīng)澆筑混凝土的橋墩,，竟在工程監(jiān)理的眼皮底下,，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患,。以至于一位施工人員直言：“將來這趟火車通了,，我可不敢坐�,！�
曾經(jīng)做過廚師的農(nóng)民工呂天博于2010年7月簽訂了一份“施工合同”,，帶著幾十名農(nóng)民工開始修建“靖宇至松江河線工程”的一部分，該線路全長74.1公里,。
