據(jù)媒體報道,，國家發(fā)改委近日約談中石油,、中石化，就重點地區(qū)農(nóng)用柴油保供問題進行協(xié)調(diào),，要求生產(chǎn)供應企業(yè)加大敏感及庫存薄弱地區(qū)的資源投放,，切實保障農(nóng)業(yè)“三秋”生產(chǎn)等重點用油需求,。有網(wǎng)民認為，僅靠約談難以產(chǎn)生實際效果；也有網(wǎng)民認為“柴油荒”的背后是“兩桶油”控量惜售,，憑借市場壟斷地位用“斷油”要挾漲價,。有網(wǎng)民建議引入競爭，讓更多的民營資本進入石油產(chǎn)業(yè),。
約談難有實際效果
有媒體稱,，此次約談的背景，是國內(nèi)油價下調(diào)之后“柴油荒”的又一次不期而遇,。有網(wǎng)民質(zhì)疑約談的實際效果,。
署名“可愛老王”的微博表示，柴油供應緊張或短缺的情況,，在大江南北已經(jīng)持續(xù)很長時間了,，社會輿論直指石油壟斷。網(wǎng)民“悟道的多多魚”也說,，應該切實扶持民營,、打破徹底壟斷。
署名“陳宇鑫”的微博表示,，“兩桶油”的行為如果是民營企業(yè)做的,，恐怕早就被扣上“擾亂國家市場經(jīng)濟”、“哄抬物價”以及“投機倒把”的罪名,，然后是嚴厲的懲治和罰款,。“兩桶油”現(xiàn)在只是被發(fā)改委警告約談,，其他什么事都沒有,。
署名“啤酒蓋子王”的網(wǎng)民說，“約談太輕了,，今年談,，明年談，年年談,�,！�
“柴油荒，有名堂”
近期有輿論認為,，“柴油荒”是中石油和中石化故意控量銷售造成的,。但“兩桶油”對此種說法斷然否認，均表示煉廠在滿負荷運營,，不存在惜售,、限供等問題。
對于造成油荒的原因,，石油巨頭和地方煉油企業(yè)互相指責對方是罪魁禍首,。而很多網(wǎng)民將矛頭直指兩大巨頭,。認為兩大巨頭控制出貨，故意造成柴油荒,，用斷油要求政府漲價。
署名“暗香芊笛”的網(wǎng)民反映,，“我們這里排起長隊加不到柴油,，已經(jīng)嚴重擾亂了人民群眾的正常生產(chǎn)生活秩序�,！�
真的如此缺油嗎,？網(wǎng)民對此表示了質(zhì)疑，按照常理判斷,，在秋收秋耕的關鍵時期,，石油巨頭們應該全力生產(chǎn)保證供應才對。加上正逢油價下調(diào),，自然會出現(xiàn)“產(chǎn)銷兩旺”的紅火局面,，偏偏在用油高峰期“停產(chǎn)檢修”，實在免不了瓜田李下的非議,。
網(wǎng)民“李康寧”分析說,，實際上，油價一下調(diào)便開始鬧“油荒”的現(xiàn)象,，出現(xiàn)過不止一次了,。每到這個時候，民營加油站忍受著“批零倒掛”的壓力,，終端消費者承擔著排隊加油的煎熬,。一旦油價回升，立即“藥到病除”,。
署名“桂園”的博客文章說,，“柴油荒，不尋常,；柴油荒,，有名堂；柴油荒,，還在荒,。不管民間的猜測和疑惑準不準，也不管官方的解釋通不通,，柴油荒弄得人心慌卻是事實,，成品油定價機制亟待改革也是事實，石油雙雄壟斷經(jīng)營還是事實,�,！�
不過,，也有網(wǎng)民認為“油荒”不能完全怪罪于“兩桶油”。署名“l(fā)enfeng_1981”的網(wǎng)民說,，現(xiàn)在汽油供應充足就說明煉油沒停,，只不過是練出來的油去哪里的問題，這事也不能全怪“兩桶油”,，生產(chǎn)出來的油賣誰都是賣,，不賣給大眾肯定是賣給了出大價錢的人。
根治柴油荒需破除壟斷
有網(wǎng)民認為,，“石油雙雄”擁有絕對的市場支配地位,。不僅控制著上游的石油資源開采權和煉油企業(yè)的生產(chǎn)加工權，還掌握著原油,、成品油的進口權,，給誰油、不給誰油,，讓誰生存,、讓誰毀滅都掌握著主導權。這種壟斷必須打破,，才能根治諸如“柴油荒”此類問題,。
網(wǎng)民“李康寧”說，“增加石油市場競爭主體,、完善成品油定價機制,，已經(jīng)顯得非常迫切。唯有在體制上加以改變,，讓更多的民營資本進入石油產(chǎn)業(yè),，才能真正撼動壟斷資本的傲慢�,！�
網(wǎng)民“幻星夜空”表示,，“堅決支持放開原油進口權限，徹底打破壟斷,，造福于民,。”署名“藍色@天空”的網(wǎng)民也說,，國家應該向民營企業(yè)能源石化開放更高的權限,。
不過，署名“林伯強”的博客文章分析稱,，就算改革成品油價格機制,，也難杜絕柴油荒。柴油荒說明目前柴油需求強勁,，柴油供需偏緊,。只要柴油需求快速增長,，就很難從根本上杜絕柴油荒，只能盡量把油荒控制在局部和短時間內(nèi),。這是因為,，如果柴油需求按年增長7%，柴油供應必須相應跟上,，如果供應由于種種原因受阻,，就會導致局部和短暫的油荒，這應該是經(jīng)濟快速增長階段的特征之一,。
