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日前,，停飛半年的武漢至南京的航空航線恢復(fù)開通，與同線路的動(dòng)車展開競(jìng)爭(zhēng),。而在半年前,，因密集發(fā)送的動(dòng)車組受到歡迎，在漢的航空公司停飛了武漢至南京航線。
據(jù)介紹,，祥鵬航空恢復(fù)的武漢至南京航線的具體時(shí)刻為：每日１０：３５武漢起飛,，１１：３０到達(dá)南京；１２：１０祿口機(jī)場(chǎng)起飛,，１３：２５武漢天河機(jī)場(chǎng)降落,。由波音７３７執(zhí)飛，每日一班,。
據(jù)介紹,，武漢至廣州的高鐵列車最快運(yùn)營(yíng)時(shí)間從原來的３個(gè)多小時(shí)延至４個(gè)多小時(shí)。武漢至南京,、上海動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)時(shí)間也比原來延長(zhǎng),，其中，武漢到上海最長(zhǎng)達(dá)６個(gè)小時(shí),。這使得不少時(shí)間緊迫的旅客再次將眼光放回到航空客運(yùn)上來,。
對(duì)此，各航空公司紛紛加大了航班集度,，與高鐵和動(dòng)車展開同線競(jìng)爭(zhēng),。目前，武漢至廣州航線上,，深圳航空公司,、南方航空公司的航班每天達(dá)９班，比原來增加３班,；武漢至上海航線上,，日發(fā)航班最高達(dá)１３班。
湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，航空公司采取“Ａ＋武漢＋Ｂ”模式,，東北、華北經(jīng)�,！拔錆h”后,，連接華南、西南,；西北經(jīng)停武漢后，連接華南,、東南,。武漢目前已經(jīng)成為中部最大中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，航空公司往往利用前一段航班彌補(bǔ)后一段同線競(jìng)爭(zhēng)航線,，形成整條航線贏利,，以應(yīng)對(duì)高鐵的沖擊。
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