|
日前,，停飛半年的武漢至南京的航空航線恢復(fù)開通，與同線路的動車展開競爭,。而在半年前,，因密集發(fā)送的動車組受到歡迎，在漢的航空公司停飛了武漢至南京航線,。
據(jù)介紹,，祥鵬航空恢復(fù)的武漢至南京航線的具體時刻為：每日１０：３５武漢起飛，１１：３０到達南京,；１２：１０祿口機場起飛,，１３：２５武漢天河機場降落。由波音７３７執(zhí)飛,，每日一班,。
據(jù)介紹，武漢至廣州的高鐵列車最快運營時間從原來的３個多小時延至４個多小時,。武漢至南京,、上海動車組運營時間也比原來延長，其中,，武漢到上海最長達６個小時,。這使得不少時間緊迫的旅客再次將眼光放回到航空客運上來。
對此,，各航空公司紛紛加大了航班集度,，與高鐵和動車展開同線競爭。目前,，武漢至廣州航線上,，深圳航空公司、南方航空公司的航班每天達９班,，比原來增加３班,；武漢至上海航線上，日發(fā)航班最高達１３班,。
湖北機場集團市場營銷部相關(guān)負責(zé)人表示,，航空公司采取“Ａ＋武漢＋Ｂ”模式，東北,、華北經(jīng)�,！拔錆h”后,，連接華南,、西南,；西北經(jīng)停武漢后，連接華南,、東南,。武漢目前已經(jīng)成為中部最大中轉(zhuǎn)機場，航空公司往往利用前一段航班彌補后一段同線競爭航線,，形成整條航線贏利,，以應(yīng)對高鐵的沖擊。
|
