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醞釀已久的民航人事變動(dòng),，終于部分浮出水面,，而民航業(yè)新的一輪人事調(diào)整，也拉開了序幕,。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者昨天從多位知情人士處獲悉,，東航昨天召開干部大會(huì),，宣布了新的集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人事任命，東方航空總經(jīng)理馬須倫接任東航集團(tuán)黨組書記,、副總經(jīng)理,，東航集團(tuán)原黨組書記李軍另有任用。
1964年出生的馬須倫以深諳財(cái)務(wù)管理聞名業(yè)內(nèi),，曾任中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司副總經(jīng)理,、中國民航局財(cái)務(wù)司副司長、中國國際航空公司副總裁,。2002年民航聯(lián)合重組后歷任中國國際航空公司常務(wù)副總裁,，中國國航總裁，以及中國國航的母公司中國航空集團(tuán)公司(下稱“中航集團(tuán)”)副總經(jīng)理,。
2008年,，馬須倫與時(shí)任南航集團(tuán)總經(jīng)理的劉紹勇同時(shí)調(diào)任東航，任東航集團(tuán)黨組副書記,、東方航空總經(jīng)理,。最近的幾年來，“劉馬”組合通過“斷臂止血”,、重組上航,、樞紐建設(shè)等一系列改革，逐漸讓東航完成了從“站起來”到“跑起來”的轉(zhuǎn)變,。2010年,，東方航空盈利53.8億元，而2008年巨虧140億元,。
2006年調(diào)任東航集團(tuán)黨組書記的李軍,，此前一直就在民航局工作。在來到東航前,，李軍曾任民航局副局長,，主要負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)包括投資、規(guī)劃,、財(cái)務(wù)等,，在民航局中是非常重要的管理領(lǐng)域。
據(jù)了解,，李軍此次去職東航集團(tuán)黨組書記后，有望回歸“老本行”,，重新?lián)蚊窈骄指本珠L,，主管投資、財(cái)務(wù)等工作,。而東方航空總經(jīng)理一職目前仍由馬須倫兼任,。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析,，此次人事調(diào)整預(yù)計(jì)對(duì)東航戰(zhàn)略的影響不大，而另一家航空巨頭國航則將陸續(xù)經(jīng)歷大調(diào)整,。
值得注意的是,，目前在民航局主管投資、財(cái)務(wù)等工作的副局長王昌順,，已經(jīng)在前一天被任命為中航集團(tuán)的總經(jīng)理,，中航集團(tuán)原總經(jīng)理孔棟因年齡問題將退休。
曾任中航集團(tuán)黨組書記的孔棟,，2008年4月接替李家祥出任中航集團(tuán)總經(jīng)理,，盡管在民航業(yè)內(nèi)人眼里，孔棟多被評(píng)論為務(wù)實(shí)和內(nèi)斂,，但在他執(zhí)掌國航期間,，還是完成了對(duì)深航的控股和北京航空、大連航空的組建等一系列全國擴(kuò)張,。
1957年出生的王昌順曾擔(dān)任過南航集團(tuán)副總經(jīng)理,，以及南方航空總經(jīng)理，2004年8月任中國民用航空局副局長,。民航局內(nèi)部人士告訴記者,，王本人平時(shí)比較穩(wěn)重，這一點(diǎn)上與孔棟的風(fēng)格相似,。
目前,，孔棟仍擔(dān)任中國國航董事長，據(jù)記者了解,，待履行上市公司相關(guān)程序后,，王昌順也有望接任中國國航董事長。
多位知情人士還對(duì)本報(bào)記者透露,，此次國航和東航人事調(diào)整后,，近期仍會(huì)有民航高層人事變動(dòng)。現(xiàn)任中國國航總經(jīng)理也有望調(diào)任民航局任副局長,，任命或與李軍的任命一同宣布,。
此前，三大國有航空的另一家南方航空已經(jīng)率先進(jìn)行了人事調(diào)整,，南方航空總經(jīng)理譚萬庚接任南航集團(tuán)黨組書記,，目前仍兼任南方航空總經(jīng)理。
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