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日前,，北汽福田作為中國(guó)商用車自主品牌企業(yè),，第一次向全球發(fā)布了自己的高端新產(chǎn)品：新一代時(shí)尚多功能汽車——拓陸者(TUNLAND)�,！�
行家們認(rèn)為,，拓陸者將中國(guó)車的造車水平帶入了新境界，是一款真正意義上的全球首發(fā)的中國(guó)高端皮卡,。
福田拓陸者以福田研發(fā)團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ),，引入了歐美日近50名資深專家，聯(lián)合康明斯,、博世,、大陸、ZF,、德納及荻原等30多家國(guó)際高品質(zhì)供應(yīng)商,，歷經(jīng)36個(gè)月，嚴(yán)格按歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，開(kāi)發(fā)出滿足國(guó)內(nèi)外皮卡主流市場(chǎng)的全球平臺(tái)車型,。業(yè)界專家認(rèn)為，作為新一代高端皮卡,，福田拓陸者的舒適性可與轎車相媲美，操控及越野性能達(dá)到了高檔SUV水平,，功能滿足國(guó)際皮卡市場(chǎng)多用途需求,。
拓陸者是福田汽車基于全球科技與經(jīng)典品質(zhì)完美結(jié)合的理念，運(yùn)用全新國(guó)際平臺(tái)開(kāi)發(fā)的第六代高端皮卡,，全面超越傳統(tǒng)皮卡產(chǎn)品,，是福田汽車向高端皮卡市場(chǎng)發(fā)起沖擊的扛鼎之作。以整車性能正向開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證為主線,，按16性能指標(biāo)正向分解,，逆向驗(yàn)證思路進(jìn)行開(kāi)發(fā)，過(guò)程中引入國(guó)際先進(jìn)的NVH,、碰撞,、可靠性等設(shè)計(jì)技術(shù)及手段,，試制樣車120臺(tái)，性能試驗(yàn)累計(jì)600項(xiàng),，整車可靠性壞路里程累計(jì)15萬(wàn)公里,，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載整車?yán)塾?jì)完成100萬(wàn)公里，順利完成高溫,、高原,、高寒環(huán)境試驗(yàn)。
第六代皮卡秉承“車身尺寸更大,、高承載,、轎車化程度更高”的設(shè)計(jì)理念，在車身造型上,，沒(méi)有繁瑣的線條,，卻有著極具視覺(jué)沖擊力的美式肌肉線條；產(chǎn)品的內(nèi)飾也同樣出眾,，采用深淺雙色搭配,，座椅采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)座椅外形,、硬度及密度進(jìn)行優(yōu)化匹配,，結(jié)合10向調(diào)節(jié)方式，達(dá)到高級(jí)轎車舒適水平,。
拓陸者配裝美國(guó)康明斯ISF頂級(jí)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，同時(shí)具備低油耗,、高排放,，動(dòng)力輸出達(dá)到120KW/360N.M。另外,，采用博世全電控高壓共軌燃油系統(tǒng),，EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)加氧化催化器技術(shù)，使得拓陸者的燃油經(jīng)濟(jì)型也大幅提高,。百公里綜合油耗為8.1L,，達(dá)到歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)。
拓陸者底盤具有高通過(guò)性參數(shù),，接近角30度,，離去角24度，縱向通過(guò)角25度,，最大爬坡度60%,，最小離地間隙230mm，同時(shí)匹配可靠的分動(dòng)器和差速鎖，達(dá)到強(qiáng)越野SUV水平,。拓陸者擁有5130x1800x1810(mm)超寬大車身,，接近SUV乘坐水平；具備一噸級(jí)的載重,，2.25噸級(jí)的拖曳能力,，超過(guò)同類車承載能力；車身最大爬坡度超過(guò)60%,，4驅(qū)系統(tǒng)，全面滿足越野需求,。
拓陸者具備E-NCAP歐洲碰撞測(cè)試四星級(jí)成績(jī),，配備有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。應(yīng)用BOSCH最新安全技術(shù),，使得駕駛者的操控更為精確和安全,。拓陸者擁有皮卡專用智能行車系統(tǒng)，全系標(biāo)配CAN總線系統(tǒng),，提供GPS,、3G、藍(lán)牙,、路書,、定速巡航等高科技配置和個(gè)性化服務(wù)，大大提高了駕乘居住樂(lè)趣,，為用戶帶來(lái)便捷,、安全的駕駛體驗(yàn)。
