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自發(fā)改委7月公布航油定價機制一月一調(diào)改革后,，11月的國內(nèi)航空煤油價格將進行今年以來的第三次下調(diào),。
《第一財經(jīng)日報》記者昨天從國內(nèi)航空公司處獲悉,，航空公司已經(jīng)收到通知,，自11月1日零時起，國內(nèi)航空煤油出廠價將從10月份的7501元/噸下調(diào)至7277元/噸,，航空公司從中航油采購航油的綜合成本亦從10月份的7503元/噸下調(diào)至7279元/噸,，下調(diào)幅度224元/噸。
這是今年以來國內(nèi)航油價格的第三次下調(diào),，前兩個月,，國產(chǎn)航油的出廠價和綜合采購成本已經(jīng)每月下調(diào)百元/噸。
今年7月份,，國家發(fā)改委宣布推行航煤定價機制改革,，并從8月起對出廠價實行逐月調(diào)整，方向則是逐步實現(xiàn)市場化定價,。航空煤油的出廠價格按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則,，由供需雙方協(xié)商確定，每月調(diào)整一次,，調(diào)價時間為每月1日,。
在出廠價的基礎(chǔ)上，綜合考慮中航油進口航油數(shù)量和價格的變化,，確定出的就是中航油的綜合采購成本價，這一價格加上各地機場的進銷差價,，才是航空公司從中航油采購航油要支付的價格,。
目前，中國國航,、東方航空,、南方航空的航油成本都已超過總成本的40%，航油支出也是航空公司最大的成本支出,。此次航油價格再次下調(diào),，也意味著航空公司的成本支出將下降。
民生證券分析師張琢曾預(yù)計,，今年下半年NYMEX
油價有望沖擊60美元/桶,，預(yù)計2011年全年油價漲幅將維持在5%以內(nèi)，下半年航空公司的燃油成本壓力將明顯減輕,。
對航空公司來說,，航油價格調(diào)整的頻率增加，也意味著國內(nèi)航段的燃油附加費的調(diào)整頻率將增加。據(jù)記者了解,，目前還未收到航空公司下調(diào)燃油附加費的通知,。不過，有分析師預(yù)計,，各大航空公司燃油附加費隨后幾日也將相應(yīng)下調(diào),，估算幅度為20~30元。
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